用于监测交通工具使用的系统和方法技术方案

提供了用于监测交通工具使用的系统和方法。可由服务器实现的示例性方法可以包括：获取可用于提供运输的一个或以上交通工具的信息以及一个或以上运输请求；将一个或以上运输请求与交通工具之一匹配，以确定计划运输；确定与匹配交通工具相关的第一用户的第一奖励和与匹配的运输请求相关的一个或以上第二用户的第二奖励；获取匹配交通工具的跟踪数据，以确定匹配交通工具是否已按照计划运输开始运输和结束运输；并响应于确定匹配的交通工具已按照计划运输开始运输和结束运输，将第一奖励传送给第一用户并将第二奖励传送给一个或以上第二用户。

Systems and methods for monitoring vehicle use

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】用于监测交通工具使用的系统和方法
本申请一般涉及用于监测交通工具使用的方法和设备。
技术介绍
公司员工有时可能会将私人交通工具用于与公司相关的用途。例如，员工可以将她的汽车从她的公司开到银行，为公司获取贷款。在这种情况下，员工使用私人交通工具对公司造成贡献在传统上难以追踪或经常被忽视。当前的技术不足以为监测这种非个人交通工具使用提供方便且稳健的解决方案。现有的在线交通工具服务平台不考虑交通工具驾驶员，乘客和行程赞助商之间的关系。此外，这些平台缺乏诸如申请批准，针对行程计划的自动离开和到达验证以及公司的集中管理等功能。
技术实现思路
本申请的各种实施例可以包括用于监视交通工具使用的系统、方法和非暂时性计算机可读介质。根据一个方面，一种可由服务器实现的用于监测交通工具使用的方法可以包括：获取可用于提供运输的一个或以上交通工具的信息以及一个或以上运输请求；将一个或以上运输请求与交通工具之一匹配，以确定计划运输；确定与匹配的交通工具相关的第一用户的第一奖励和与匹配的运输请求相关的一个或以上第二用户的第二奖励；获取匹配的交通工具的跟踪数据，以确定匹配交通工具是否已按照计划运输开始运输和结束运输；并响应于匹配的交通工具已按照计划运输开始运输和结束运输的判定，将第一奖励传送给第一用户并将第二奖励传送给一个或以上第二用户。根据另一方面，一种可由第一用户的计算设备实现的监测交通工具使用的方法可以包括：发送以提供运输的交通工具的信息给服务器，以确定计划运输；确定交通工具是否已按照计划运输开始运输和结束运输；如果交通工具已按照计划运输开始运输和结束运输，则获取第一奖励。根据另一方面，一种可由第二用户的计算设备实现的监测交通工具使用的方法可以包括：发送运输请求到服务器，以确定交通工具的计划运输，其中计划运输包括用于运送第二用户的部分；确定交通工具是否已按照计划运输开始计划运输所述部分和结束计划运输所述部分；如果交通工具已按照计划运输开始计划运输所述部分和结束计划运输所述部分，则获取第二奖励。通过参考附图来考虑以下描述和所附权利要求，本文披露的系统、方法和非暂时性计算机可读介质的这些和其他特征，以及结构的相关元件的操作和功能以及部件的组合和制造经济的功能将更加显而易见。本专利技术的所有附图均构成说明书的一部分，其中相同的附图标记表示各个附图中的相应部分。然而，应清楚地理解，附图仅用于说明和描述的目的，并不旨在作为本专利技术的限制的定义。附图说明本技术的各种实施例的某些特征在所附权利要求中具体阐述。通过参考以下具体实施方式及其附图，将更好地理解本技术的特征和优点，其中具体实施方式详尽介绍了利用本专利技术原理的说明性实施例，所述附图包括：图1根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的示例性应用场景。图2A根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的示例性系统。图2B根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性系统。图3A-3J根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的应用程序的示例性界面。图4A根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的示例性方法的流程图。图4B根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性方法的流程图。图4C根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性方法的流程图。图4D根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性方法的流程图。图4E根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性方法的流程图。图4F根据各种实施例，示出了用于监测交通工具使用的另一示例性方法的流程图。图5示出了可以实现本文描述的任何实施例的示例性计算机系统的框图。具体实施方式在当前技术中，交通工具服务可以由充当驾驶员的私人交通工具所有者提供，以便为从应用程序请求服务的用户提供服务。乘客必须支付驾驶员的运输服务。通常情况下，驾驶员与运输服务范围之外的乘客没有任何关系。在许多其他情况下，交通工具服务提供商和交通工具服务受益者具有预先存在的关系，传统的模型不再适用。例如，员工可以驾驶个人交通工具代表其雇主进行商业活动。再例如，同一家公司的几名员工可能会在加班结束后在一个员工的个人交通工具中拼车回家。在这些情况下，交通工具服务受益者，例如雇主或公司需要一个系统的解决方案来管理私人交通工具的非个人使用，跟踪交通工具使用以验证是否符合批准的出行计划，并向交通工具贡献者发放适当的奖励。但是，现有技术没有充分满足这些要求。本申请所披露的系统和方法可以至少减轻当前技术的上述缺点。本申请的各种实施例包括被配置用于监视交通工具使用的系统、方法和非暂时性计算机可读介质。在一些实施例中，与实体相关联的车主可以将她的私人(或不同的所有权类型)交通工具用于有益于该实体的目的。私人交通工具可用于运输交通工具所有者和/或一个或以上与该实体相关联的其他用户。车主、其他用户和实体可以通过安装在诸如个人移动电话的计算设备上的软件应用程序进行交互。通过该应用程序，可以确定和批准包括时间、路线和奖励预算的运输计划。在运输期间，可以跟踪车主和/或一个或以上其他用户的移动电话以验证其是否符合批准的计划。一旦根据批准的计划完成运输，就可以向车主和/或一个或以上其他用户发出预定的奖励。因此，实体可以有效地管理私人交通工具补偿计划。将申请审批、预算控制，交通工具使用监控和奖励转让等集中在一个系统中，可以实现流程的精简，大大减少运营成本，提高工作效率，提高员工士气。图1示出了根据各种实施例的用于监控交通工具使用的示例性应用场景100。如图1所示，示例性应用场景100可以包括至少一个计算系统102，其包括一个或以上处理器104和内存106。内存106可以是非暂时性的并且是计算机可读的。内存106可以存储指令，当指令被一个或以上处理器104执行时，使得一个或以上处理器104执行本文描述的各种操作。系统102可以在诸如移动电话、平板电脑、服务器、计算机、可穿戴设备(智能手表)等各种设备上实现。上述系统102可以安装有适当的软件和/或硬件(例如，电线、无线连接等)以访问应用场景100的其他设备。应用场景100可以包括可访问系统102的一个或以上数据库(例如，数据库108)和一个或以上计算设备(例如，计算设备109)。在一些实施例中，系统102可以被配置用于从数据库108获取数据(例如，地图数据、用户数据)或将数据存储到数据库108中(例如，注册用户的数据集、地图数据库)和/或计算设备109中(例如，用户使用的计算机、服务器、移动电话)。应用场景100还可以包括耦合到系统102的一个或以上计算设备(例如，计算设备110、111和112)。所述计算设备可以包括诸如移动电话、平板电脑、计算机、可穿戴设备(智能手表)等设备。所述计算设备可以向系统102发送数据或从系统102接收数据。传输的数据可以包括用户简档数据、时间数据、位置数据等。位置数据可以包括GPS(全球定位系统)坐标。在一些实施例中，系统10本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种由服务器实现的用于监测交通工具使用的方法，所述方法包括：/n获取可用于提供运输的一个或以上交通工具的信息和一个或以上运输请求；/n将一个或以上运输请求与所述交通工具之一匹配，以确定计划运输；/n确定与所述匹配的交通工具相关的第一用户的第一奖励和与所述匹配的运输请求相关的一个或以上第二用户的第二奖励；/n获取所述匹配的交通工具的跟踪数据，以确定所述匹配的交通工具是否已按照所述计划运输开始运输和结束运输；以及/n响应于所述匹配交通工具已按照所述计划运输开始所述运输和结束所述运输的判定，将所述第一奖励发送至所述第一用户，并将所述第二奖励发送至所述一个或以上第二用户。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种由服务器实现的用于监测交通工具使用的方法，所述方法包括：
获取可用于提供运输的一个或以上交通工具的信息和一个或以上运输请求；
将一个或以上运输请求与所述交通工具之一匹配，以确定计划运输；
确定与所述匹配的交通工具相关的第一用户的第一奖励和与所述匹配的运输请求相关的一个或以上第二用户的第二奖励；
获取所述匹配的交通工具的跟踪数据，以确定所述匹配的交通工具是否已按照所述计划运输开始运输和结束运输；以及
响应于所述匹配交通工具已按照所述计划运输开始所述运输和结束所述运输的判定，将所述第一奖励发送至所述第一用户，并将所述第二奖励发送至所述一个或以上第二用户。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：
所述匹配的交通工具是所述第一用户的私有财产；
所述第一用户和所述一个或以上第二用户隶属于一个实体；以及
在所述计划运输的至少一部分期间，所述第一用户和所述一个或以上第二用户在所述交通工具中。


3.根据权利要求2所述的方法，在获取所述匹配交通工具的跟踪数据之前，还包括：
确定所述第一奖励和所述第二奖励；
向所述实体提供所述计划运输的信息以供批准，所述计划运输的信息，包括以下至少一项：所述匹配的交通工具、所述匹配的运输请求、所述第一用户、所述一个或以上第二用户、所述第一奖励、或所述第二奖励；以及
只有从所述实体收到所述计划运输的批准后，才能获取所述跟踪数据。


4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，确定所述计划运输，包括：
确定所述计划运输的计划出发时间、所述计划运输的计划出发地点、或所述计划运输的计划目的地中的至少一个。


5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，获取所述匹配的交通工具的跟踪数据，以确定所述匹配的交通工具是否已按照所述计划运输开始运输和结束运输，包括：
获取所述交通工具的第一当前时间或所述交通工具的第一当前位置中的至少一个，以基于以下至少一个，确定所述交通工具是否已经开始所述运输：将所述计划出发时间与所述第一当前时间进行比较、或将所述计划出发地点与所述第一当前位置进行比较；以及
获取所述交通工具的第二当前位置，以基于将所述计划目的地与所述第二当前位置进行比较，确定所述交通工具是否已结束所述运输。


6.根据权利要求5所述的方法，其特征在于：
获取所述第一当前时间包括：响应于从与所述第一用户相关的计算设备接收开始所述运输的指示，获取所述第一当前时间；
获取所述交通工具的所述第一当前位置，包括：响应于从所述计算设备接收开始所述运输的指示，获取所述计算设备的第一当前位置，作为所述交通工具的所述第一当前位置；以及
获取所述交通工具的所述第二当前位置，包括：响应于从所述计算设备接收结束所述运输的指示，获取所述计算设备的第二当前位置，作为所述交通工具的所述第二当前位置。


7.根据权利要求5所述的方法，其特征在于
比较所述计划出发时间与所述第一当前时间，包括：将所述计划出发时间与所述第一当前时间之间的时间差与时间阈值进行比较；
比较所述计划出发地点与所述第一当前位置，包括：将所述计划出发地点与所述第一当前位置之间的第一地理距离与第一距离阈值进行比较；以及
比较所述计划目的地与所述第二当前位置，包括：将所述计划目的地与所述第二当前位置之间的第二地理距离与第二距离阈值进行比较。


8.根据权利要求7所述的方法，进一步包括：
响应于所述时间差超过所述时间阈值或所述第一地理距离超过所述第一距离阈值中的至少一个，使所述计算设备发出所述计划运输尚未开始的通知；以及
响应于所述第二地理距离超过所述第二距离阈值，使所述计算设备发出所述计划运输尚未结束的通知。


9.一种可由第一用户的计算设备实现的监测交通工具使用的方法，包括：
发送提供运输的交通工具的信息给服务器，以确定计划运输；
确定所述交通工具是否已按照所述计划运输开始所述运输和结束所述运输；以及
如果所述交通工具已按照所述计划运输开始所述运输和结束所述运输，则获取第一奖励。


10.根据权利要求9所述的方法，其特征在于：
所述交通工具是所述第一用户的私有财产；
所述第一用户隶属于实体；以及
在所述计划运输的至少一部分期间，所述第一用户在所述交通工具中。


11.根据权利要求10所述的方法，在确定所述交通工具是否已按照所述计划运输开始所述运输和结束所述运输之前，还包括：
只有从所述实体收到所述计划运输的批准后，才能确定所述交通工具是否已按照所述计划运输，开始所述运输和结束所述运输。

【专利技术属性】
技术研发人员：张会杨，王海亮，王文祥，岳兴，任茂敏，李佳洁，顾廷飞，
申请(专利权)人：北京嘀嘀无限科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11