一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层制造技术

本发明专利技术提供了一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，其涂覆在车厢或方舱钢板（1）的外壁上，依次为防锈基体层（2）、高导热层（3）、隔热功能层（4）、防烧功能层（5）、防护面漆层（6）；所述高导热层（3）分为异性导热涂层（31）与碳纳米管涂层（32）；所述隔热功能层（4）由成膜物a、低导热系数填料、功能助剂组成；所述防烧功能层（5）由成膜物b、脱水剂、成碳剂、发泡剂组成。本发明专利技术结构在常规工况下，具有厚度薄、重量轻的特点；在火焰灼烧下，能快速进行发泡、碳化，发泡倍率为40～50倍，涂层结构致密、气孔率小、粘结强度高、不易脱落，防火隔热效果好，同时导热散热效果好，能有效延缓氧‑乙炔火焰的切割。

An anti flame cutting coating for special carriage or shelter

【技术实现步骤摘要】
一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层
本专利技术涉及防火隔热
，具体涉及一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层。
技术介绍
在一些特种装备如特种车辆/方舱等，当其面临特殊环境时为防止内部设备或物品失窃，需要其车厢/方舱蒙皮具有防火焰切割功能，如防氧乙炔火焰切割等，特种车辆/方舱蒙皮通常采用钢板/装甲钢板等制造，并采用底漆与面漆的方式进行处理，为使其防火焰切割功能满足要求时需采用厚度更大的钢板，钢板厚度的增加将使整车/方舱的重量快速增加，从而使车辆的机动性能和运载能力等急剧降低，或使方舱的使用性能大幅降低，而蒙皮所使用的底漆与面漆通常用于腐蚀防护和外观处理，并不具备防切割功能。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，其常规状态下厚度非常薄、仅为几毫米，满足汽车车厢或方舱外壁涂层的要求；同时，其遇到火焰灼烧时，涂层将形成结构致密的多孔碳化层，阻隔热量传递，同时其碳化过程中吸收火焰热量。该涂层在局部温度过高位置能快速扩散热量、降低该位置的温度，达到延缓切割的作用。...

【技术保护点】
1.一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，涂覆在车厢或方舱钢板（1）的外壁上，其特征在于：它在车厢或方舱钢板（1）外壁上向外依次为防锈基体层（2）、高导热层（3）、隔热功能层（4）、防烧功能层（5）、防护面漆层（6）；其中，所述高导热层为两层结构，靠近车厢或方舱钢板的内层为异性导热涂层（31）、远离车厢或方舱钢板的外层为碳纳米管涂层（32）；所述隔热功能层（4）由成膜物a、低导热系数填料、功能助剂组成；所述防烧功能层（5）由成膜物b、脱水剂、成碳剂、发泡剂组成。/n

【技术特征摘要】
1.一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，涂覆在车厢或方舱钢板（1）的外壁上，其特征在于：它在车厢或方舱钢板（1）外壁上向外依次为防锈基体层（2）、高导热层（3）、隔热功能层（4）、防烧功能层（5）、防护面漆层（6）；其中，所述高导热层为两层结构，靠近车厢或方舱钢板的内层为异性导热涂层（31）、远离车厢或方舱钢板的外层为碳纳米管涂层（32）；所述隔热功能层（4）由成膜物a、低导热系数填料、功能助剂组成；所述防烧功能层（5）由成膜物b、脱水剂、成碳剂、发泡剂组成。


2.根据权利要求1所述的一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，其特征在于：所述防护面漆层（6）可选用TB04-95单组份特种面漆。


3.根据权利要求2所述的一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，其特征在于：所述防锈基体层（2）可为单组分环氧铁红防锈底漆。


4.根据权利要求3所述的一种特种车厢或方舱用防火焰切割涂层，其特征在于：所述异性导热涂层（31）与所述碳纳米管涂层（32）的厚度比...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴护林，邱伟，陈亮，陈永福，张静元，吴永鹏，舒露，黄安畏，孙彩云，
申请(专利权)人：中国兵器工业第五九研究所，
类型：发明
国别省市：重庆;50