一种电动车用减震电机制造技术

本发明专利技术公开了一种电动车用减震电机，包括电机外壳、电机和固定板，所述电机活动连接于电机外壳内部，所述固定板通过螺栓固定于电机顶部，所述电机一端设有输出轴，所述输出轴上套设有减震弹簧，所述电机外壳顶端两侧均开孔设有凹槽，所述电机外表面上设有保护层，所述保护层包括铝合金板、海绵缓冲层和橡胶层，所述电机外壁紧密贴合有铝合金板，所述铝合金板外壁紧密贴合有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层外壁紧密贴合有橡胶层。本发明专利技术具有如下优点：能够为电机实现减震效果，减少电机在运行中与电机外壳接触时所产生的振动和噪音，从而保证电机的运行安全，并且能够将电动车行驶过程中电机产生的热量进行散热，达到一个良好的散热效果。

A damping motor for electric vehicle

【技术实现步骤摘要】
一种电动车用减震电机
本专利技术涉及电动车
，具体是指一种电动车用减震电机。
技术介绍
电动车，即电力驱动车，又名电驱车。电动车分为交流电动车和直流电动车，通常说的电动车是以电机作为能量来源，通过控制器、电机等部件，将电能转化为机械能运动，以控制电流大小改变速度的车辆；利用电机作为能量来源，可以得到具有稳定电压，稳定电流，长时间稳定供电，受外界影响很小的电流，并且电机结构简单，携带方便，充放电操作简便易行，不受外界气候和温度的影响，性能稳定可靠，在现代社会生活中的各个方面发挥有很大作用。但是现有的电动车用电机的电机组与外壳之间存在缝隙，为电机组产生的热量散发提供一个过渡空间，造成电动车行驶过程中会造成电机组在外壳内晃动，甚至与外壳发生碰撞导致易破损、使用年限短的问题，且现有电动车用的电机在高速运转与电机外壳接触时会产生大量的噪声与震动的问题。因此，需要在现有的无人机起落架的基础上进行进一步研究，提供一种自带减震的电动车用电机。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本专利技术提供的技术方案为一种电动车用减震电机，包括电机外壳、电机和固定板，所述电机活动连接于电机外壳内部，所述固定板通过螺栓固定于电机顶部，所述电机一端设有输出轴，所述输出轴上套设有减震弹簧，所述电机外壳顶端两侧均开孔设有凹槽，所述电机外表面上设有保护层，所述保护层包括铝合金板、海绵缓冲层和橡胶层，所述电机外壁紧密贴合有铝合金板，所述铝合金板外壁紧密贴合有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层外壁紧密贴合有橡胶层，所述电机外壳内壁设置有散热板，所述保护层与电机外壳之间填充有减震材料。优选的，所述固定板两侧设有与凹槽相配合的旋转卡扣。优选的，所述保护层分为上中下三层，其中第一层为铝合金板，第二层为海绵缓冲层，第三层为橡胶层。优选的，所述海绵缓冲层与橡胶层表面均开孔设置有若干个透气孔。优选的，所述散热板上设有防滑纹路。本专利技术与现有技术相比具有如下优点：能够为电机实现减震效果，减少电机在运行中与电机外壳接触时所产生的振动和噪音，从而保证电机的运行安全，并且能够将电动车行驶过程中电机产生的热量进行散热，达到一个良好的散热效果。附图说明图1是本专利技术一种电动车用减震电机外部结构示意图。图2是本专利技术一种电动车用减震电机内部结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明。结合附图，一种电动车用减震电机，包括电机外壳1、电机2和固定板3，所述电机2活动连接于电机外壳1内部，所述固定板3通过螺栓固定于电机2顶部，所述电机2一端设有输出轴4，所述输出轴4上套设有减震弹簧5，所述电机外壳1顶端两侧均开孔设有凹槽6，所述电机2外表面上设有保护层7，所述保护层7包括铝合金板、海绵缓冲层和橡胶层，所述电机2外壁紧密贴合有铝合金板，所述铝合金板外壁紧密贴合有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层外壁紧密贴合有橡胶层，所述电机外壳1内壁设置有散热板8，所述保护层7与电机外壳1之间填充有减震材料9。所述固定板3两侧设有与凹槽6相配合的旋转卡扣10。所述保护层7分为上中下三层，其中第一层为铝合金板，第二层为海绵缓冲层，第三层为橡胶层。所述海绵缓冲层与橡胶层表面均开孔设置有若干个透气孔。所述散热板8上设有防滑纹路。本实用通过该种自带减震的电动车用电机采用三层保护结构，能够在长时间的电动车行驶过程中出现颠簸使用时，避免出现电机损坏的情况，并且提高了该种自带减震的电动车用电机耐压强度和耐磨性，从而解决了以往电动车用电机的电机组与外壳之间存在缝隙，为电机组产生的热量散发提供一个过渡空间，造成电动车行驶过程中会造成电机组在外壳内晃动，甚至与外壳发生碰撞导致易破损、使用年限短的问题。本实用通过海绵缓冲层能够为电机实现减震效果，减少电机在运行中与电机外壳接触时所产生的振动和噪音，从而保证电机的运行安全，降低电机噪音，由此提高该种电动车用电机的安全性能，解决了现有电动车用的电机在高速运转与电机外壳接触时会产生大量的噪声与震动的问题。本实用通过散热板与橡胶层紧密贴合，且散热板与橡胶层接触面均设有防滑纹路，通过散热板能够将电动车行驶过程中电机产生的热量进行散热，达到一个良好的散热效果。以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均包含在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动车用减震电机，其特征在于：包括电机外壳(1)、电机(2)和固定板(3)，所述电机(2)活动连接于电机外壳(1)内部，所述固定板(3)通过螺栓固定于电机(2)顶部，所述电机(2)一端设有输出轴(4)，所述输出轴(4)上套设有减震弹簧(5)，所述电机外壳(1)顶端两侧均开孔设有凹槽(6)，所述电机(2)外表面上设有保护层(7)，所述保护层(7)包括铝合金板、海绵缓冲层和橡胶层，所述电机(2)外壁紧密贴合有铝合金板，所述铝合金板外壁紧密贴合有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层外壁紧密贴合有橡胶层，所述电机外壳(1)内壁设置有散热板(8)，所述保护层(7)与电机外壳(1)之间填充有减震材料(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种电动车用减震电机，其特征在于：包括电机外壳(1)、电机(2)和固定板(3)，所述电机(2)活动连接于电机外壳(1)内部，所述固定板(3)通过螺栓固定于电机(2)顶部，所述电机(2)一端设有输出轴(4)，所述输出轴(4)上套设有减震弹簧(5)，所述电机外壳(1)顶端两侧均开孔设有凹槽(6)，所述电机(2)外表面上设有保护层(7)，所述保护层(7)包括铝合金板、海绵缓冲层和橡胶层，所述电机(2)外壁紧密贴合有铝合金板，所述铝合金板外壁紧密贴合有海绵缓冲层，所述海绵缓冲层外壁紧密贴合有橡胶层，所述电机外壳(1)内壁设置有散热板(8)，所述保护层(7)与电机外壳(1)之间填充...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙峰，
申请(专利权)人：徐州九龙电子工业有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32