一种阻断马达噪音的结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种阻断马达噪音的结构，由马达、齿轮和固定支架构成，所述齿轮上设有腔体；所述马达固定在所述固定支架上且置于所述腔体内，所述马达通过所述马达的传动轴带动所述齿轮。齿轮和固定支架共同将齿轮的腔体与外界间隔分开，而马达置于齿轮的腔体结构中，腔体外壁将声波反射，减少声音外泄，即齿轮和固定支架共同结合达到隔音效果，阻断马达的噪音的传播。经测试，本实用新型专利技术的阻断马达噪音的结构的噪音产生量与普通马达相比降低了2‑3分贝。因为马达置于齿轮的腔体内，二者外形空间交叉，降低空间占用率。

A structure to block motor noise

【技术实现步骤摘要】
一种阻断马达噪音的结构
本技术涉及一种阻断噪音结构，尤其是指一种阻断马达噪音的结构。
技术介绍
马达作为一个常用的一个电能转换成机械能的装置，被广泛应用到我们日常工作、生活所接触的各种电器当中去，例如风扇、空调、冰箱、时钟等等。马达工作时，产生噪音常常困扰着人们并影响人的身体健康，特别是夜晚睡眠时，噪音若超过50分贝就会影响睡眠和休息。近年来，低噪音的电器更为消费者追捧，具有更广阔的消费前景。通过阻断作为产生噪音的电器部件之一的马达的噪音，间接降低电器的总噪音量具有深广的意义。普通马达的组装方式为直线顺序组装，动力部分和传动部分为一条直线且按顺序组装，彼此外形空间不会有交叉，占用空间大。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：阻断马达噪音，减小马达占用空间。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种阻断马达噪音的结构，由马达、齿轮和固定支架构成，所述齿轮上设有腔体；所述马达固定在所述固定支架上且置于所述腔体内，所述马达通过所述马达的传动轴带动所述齿轮。进一步的，所述齿轮上还设有传动孔，所述腔体与所述传动孔连通；所述传动轴一端插入所述传动孔内。进一步的，所述传动孔设置在所述齿轮的轴心上。进一步的，所述马达的发声部位靠近所述传动孔所在的面。进一步的，所述传动孔呈扇形。进一步的，所述固定支架上设置有固定柱，所述马达通过所述固定柱固定在所述固定支架上。进一步的，所述固定柱有两个。进一步的，所述马达上设置有与所述固定柱相匹配的固定孔。<br>进一步的，所述马达为步进马达或同步马达。进一步的，所述腔体为圆柱形。本技术的有益效果在于：齿轮和固定支架共同将齿轮的腔体与外界间隔分开，而马达置于齿轮的腔体结构中，腔体外壁将声波反射，减少声音外泄，即齿轮和固定支架共同结合达到隔音效果，阻断马达的噪音向外传播。经测试，本技术的阻断马达噪音的结构的噪音产生量与普通马达相比降低了2-3分贝。因为马达置于齿轮的腔体内，二者外形空间交叉，降低空间占用率。附图说明下面结合附图详述本技术的具体结构图1为本技术的一种阻断马达噪音的结构的结构爆炸图；图2为本技术的一种阻断马达噪音的结构的结构剖面图；其中，1-马达，11-传动轴，2-齿轮，21-传动孔，22-腔体，3-固定支架，31-固定柱。具体实施方式本技术最关键的构思在于：在齿轮上设置腔体，使齿轮具有隔音效果，且使马达和齿轮的外形结构交叉，降低空间占用率。为了论述本技术构思的可行性，结合本技术的
技术实现思路
、构造特征、所实现目的及效果、实施方式并配合附图详予论述。实施例：请参阅图1以及图2，一种阻断马达噪音的结构，由马达1、齿轮2和固定支架3构成，所述齿轮2上设有腔体22；所述马达1固定在所述固定支架3上且置于所述腔体22内，所述马达1通过所述马达1的传动轴11带动所述齿轮2。所述马达1可选用步进马达或同步马达。齿轮2和固定支架3共同将齿轮2的腔体22与外界间隔分开，而马达1置于齿轮2的腔体22结构中，腔体22外壁将声波反射，减少声音外泄，即齿轮2和固定支架3共同结合达到隔音效果，阻断马达的噪音向外传播。经测试，本技术的阻断马达噪音的结构的噪音产生量与普通马达相比降低了2-3分贝。因为马达1置于齿轮2的腔体22内，二者外形空间交叉，降低空间占用率。所述齿轮2上还设有传动孔21，所述腔体22与所述传动孔21连通；所述传动轴11一端插入所述传动孔21内。位于齿轮2腔体22内部的马达1通过传动轴11和传动孔21带动齿轮2的方式实现马达1与齿轮2的外形空间交叉，降低空间占用率。所述传动孔21设置在所述齿轮2的轴心上。此时，齿轮2外轮廓轮齿运动轨迹呈正圆形，使与其连接的机械部件受稳定的驱动。所述传动孔21呈扇形，使传动轴11与齿轮2之间的连接部位不易出现滑丝现象。轮齿2上位于传动孔21四周可设置加强筋，增强轮齿2和传动孔21的强度，即增加齿轮2可承受的机械强度。所述马达1的发声部位靠近所述传动孔21所在的面。马达1位于固定支架3和传动孔21之间，发声部位靠近传动孔21，使得声音基本不外泄而是大部分被腔体22外壁反射，使声波与其反射波之间相互抵消，并阻断噪音传播。所述固定支架3上设置有两个固定柱31，所述马达1通过所述固定柱31固定在所述固定支架3上。所述马达1上设置有与所述固定柱31相匹配的固定孔。马达1的震动通过固定柱31传导，而两个固定柱31起到细分震动的作用，减少共振的产生，降低整个阻断马达噪音结构的噪音。所述腔体22为圆柱形，且马达1各部位不与腔体22外壁相接触，即马达1除了通过传动轴11与齿轮2相接外，各部位均不与齿轮2接触，故马达1产生的噪音除了通过传动轴11传至齿轮2外，只能通过空气传递。通过空气传递的噪音，遇到腔体22外壁时被反射，使得齿轮2具有隔音效果，进而阻断马达噪音的传播。综上所述，本技术提供的一种阻断马达噪音的结构，齿轮和固定支架共同将齿轮的腔体与外界间隔分开，马达置于齿轮的腔体结构中且马达位于固定支架和传动孔之间，发声部位靠近传动孔，大部分被腔体外壁反射，减少声音外泄且声波与其反射波之间相互抵消，阻断噪音的传播。马达的震动通过固定柱传导，而两个固定柱起到细分震动的作用，减少共振的产生，降低整个马达噪音。即齿轮和固定支架共同结合进行隔音、固定柱减少共振，从而降低整个阻断马达噪音结构的噪音。经测试，本技术的阻断马达噪音的结构的噪音产生量与普通马达相比降低了2-3分贝。因为马达置于齿轮的腔体内，二者外形空间交叉，降低空间占用率。以上所述仅为本技术的实施例，并非因此限制本技术的专利范围，凡是利用本技术说明书及附图内容所作的等效结构，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种阻断马达噪音的结构，其特征在于，由马达、齿轮和固定支架构成，所述齿轮上设有腔体；所述马达固定在所述固定支架上且置于所述腔体内，所述马达通过所述马达的传动轴带动所述齿轮。/n

【技术特征摘要】
1.一种阻断马达噪音的结构，其特征在于，由马达、齿轮和固定支架构成，所述齿轮上设有腔体；所述马达固定在所述固定支架上且置于所述腔体内，所述马达通过所述马达的传动轴带动所述齿轮。


2.如权利要求1所述阻断马达噪音的结构，其特征在于，所述齿轮上还设有传动孔，所述腔体与所述传动孔连通；所述传动轴一端插入所述传动孔内。


3.如权利要求2所述阻断马达噪音的结构，其特征在于，所述传动孔设置在所述齿轮的轴心上。


4.如权利要求3所述阻断马达噪音的结构，其特征在于，所述马达的发声部位靠近所述传动孔所在的面。


5.如权利要求4所述阻断马达...

【专利技术属性】
技术研发人员：洪流，陈耀府，
申请(专利权)人：洪流，陈耀府，四川中邦模具有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44