一种道路停车管理方法和系统技术方案

本申请提供了一种道路停车管理方法和系统，所述方法包括：接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号；分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配；当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息；将所述泊车入场计费信息或所述泊车离场结算信息发送给所述车辆对应的车主用户。本申请可避免错收邻位车辆的费用，减少投诉率，具有缴费便捷的优点。

A method and system of road parking management

【技术实现步骤摘要】
一种道路停车管理方法和系统
本申请涉及道路停车管理
，特别是涉及一种道路停车管理方法和系统。
技术介绍
鉴于城市路内停车管理的迫切要求及技术的局限性，在解决“停车难、停车乱”等路内停车问题时，远期通常采取以射频技术为主要发展方向，近期采取以手机APP等付费为主要实施手段的路内停车管理项目技术方案。目前，由于路边停车范围涉及面非常广，用户通过手机APP、微信公众号、支付宝服务窗口等或拨打电话进行缴费时，存在缴费方式不便的问题。同时，现有常用的智能停车系统存在停车误判、停车费错收等问题。
技术实现思路
本申请提供一种道路停车管理方法和系统，以克服上述技术问题。为了解决上述问题，本申请公开了一种道路停车管理方法，所述方法包括：接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；以及，接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号；分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配；当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息；将所述泊车入场计费信息或所述泊车离场结算信息发送给所述车辆对应的车主用户。可选的，所述车位感应信号和所述车辆识别信号均包括时间戳；分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配的步骤包括：分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号中的时间戳与所述车辆识别信号中的时间戳的差值是否在预设阈值内。可选的，所述车辆识别器为射频识别RFID设备；所述RFID设备安装于所述车位检测器所在的车位上；所述车辆上预先设置有可被所述RFID设备识别的RFID标签；所述RFID标签中包括已注册的所述车主用户的身份信息；接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号的步骤包括：接收所述RFID设备在车辆入场或车辆离场时发送的所述车主用户的身份信息。可选的，当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息的步骤包括：当针对车辆入场的判断结果为匹配时，根据所述车主用户的身份信息，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息；所述泊车入场计费信息包括预设的免费泊车时长；所述方法还包括：在所述免费泊车时长计时结束后，开始消费计时，生成泊车消费时长的数据链；当判断结果为匹配时，生成针对车辆离场的泊车离场结算信息的步骤包括：当针对车辆离场的判断结果为匹配时，根据所述泊车消费时长的数据链，生成针对车辆离场的泊车离场结算信息。可选的，当判断结果为不匹配时，所述方法还包括：在预设时间内持续对所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配进行校验；当校验结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息。可选的，当校验结果为不匹配或所述预设时间结束时，所述方法包括：判断所述车位感应信号的信号触发时长；若所述车位感应信号的信号触发时长大于预设阈值，则根据所述车辆识别信号，生成针对车辆入场的车位泊车信息；在预设的免费泊车时长内等待所述车位泊车信息对应的车主用户缴费。可选的，当预设的免费泊车时长结束时，所述方法还包括：判断所述车位泊车信息对应的车主用户是否缴费；若判断结果为缴费，在所述车辆离场后生成泊车消费单；若判断结果为未缴费，生成稽查工单；将所述泊车消费单或所述稽查工单发送给所述车位泊车信息对应的车主用户。可选的，当校验结果为不匹配时，所述方法包括：向所述车辆对应的车主用户发送所述RFID标签的注册邀请。为了解决上述问题，本申请还公开了一种道路停车管理系统，所述系统包括：车位感应信号接收模块，用于接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；以及，车辆识别信号接收模块，用于接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号；信号匹配判断模块，用于判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配；第一通知信息生成模块，用于在判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息；第一通知信息发送模块，用于将所述泊车入场计费信息或所述泊车离场结算信息发送给所述车辆对应的车主用户。可选的，当判断结果为不匹配时，所述系统还包括：信号匹配校验模块，用于在预设时间内持续对所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配进行校验；第二通知信息生成模块，用于在校验结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息。与现有技术相比，本申请包括以下优点：本申请针对市域路边停车位收费采用了新型的停车管理方法，采用了“宁可少收，不可错收”的准则，分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配，以此可避免错收邻位车辆的费用，减少投诉率。采用通过射频识别已注册的所述车主用户的身份信息的方法，能自动完成后续的计费扣款事项，整个泊车过程完全不受车主用户的手机信号影响，进而不受手机APP、微信公众号、支付宝服务窗口等影响，缴费更加便捷。通过预缴费和稽查工单等方式，以此可建立责任监督制，减少路边乱停现象和长时占道停车，规范行车停车秩序。附图说明图1是本申请一种道路停车管理方法的步骤流程图；图2是本申请车辆入场时的实现流程图；图3是本申请车辆立场时的实现流程图；图4是本申请一种道路停车管理系统的结构示意图。具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下面结合实施例和附图，对本专利技术作进一步详细说明。针对本申请的技术问题，参照图1，示出了本申请一种道路停车管理方法的步骤流程图，具体可以包括以下步骤：步骤S1：接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；在本申请实施例中，车辆入场是指用户寻找到城市路边的停车位，并将车辆倒入或进入该停车位的过程。在车辆进入或倒入停车位的过程中，车位检测器检测到该车辆的进入信息，生成针对车辆入场的车位感应信号。车辆离场是指车辆离开该停车位的过程。车位检测器检测到该车辆的离开信号，生成针对车辆离场的车位感应信号。车位检测器可以为主动检测方式，也可为被动触发检测方式。车位检测器可以为红外检测器、地磁传感器或压力传感器等等设备，以实现对车辆入场或车辆离场的检测。具体实现时，该车位检测器可设置在停车位靠近马路中心方向的边缘线中，该边缘线是车辆入场或车辆离场时都会经过的一条线，通过将车位检测器设置在该位置，可实现对车位的较为准确检测。优选的，所述车位检测器为地磁传感器。地磁传感器可用于检测车辆的存在和车型识别，在现有技术中应用最多，采用地磁传感器作为本申请的车位检测器，可大大减少本申请的实施成本。基于上述地磁传感器的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：/n接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；/n以及，接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号；/n分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配；/n当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息；/n将所述泊车入场计费信息或所述泊车离场结算信息发送给所述车辆对应的车主用户。/n

【技术特征摘要】
1.一种道路停车管理方法，其特征在于，所述方法包括：
接收车位检测器在车辆入场或车辆离场时生成的车位感应信号；
以及，接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号；
分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配；
当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息，或生成针对车辆离场的泊车离场结算信息；
将所述泊车入场计费信息或所述泊车离场结算信息发送给所述车辆对应的车主用户。


2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车位感应信号和所述车辆识别信号均包括时间戳；
分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号与所述车辆识别信号是否匹配的步骤包括：
分别在车辆入场或车辆离场时判断所述车位感应信号中的时间戳与所述车辆识别信号中的时间戳的差值是否在预设阈值内。


3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述车辆识别器为射频识别RFID设备；所述RFID设备安装于所述车位检测器所在的车位上；
所述车辆上预先设置有可被所述RFID设备识别的RFID标签；所述RFID标签中包括已注册的所述车主用户的身份信息；
接收车辆识别器在车辆入场或车辆离场时发送的车辆识别信号的步骤包括：
接收所述RFID设备在车辆入场或车辆离场时发送的所述车主用户的身份信息。


4.根据权利要求3所述的方法，其特征在于，当判断结果为匹配时，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息的步骤包括：
当针对车辆入场的判断结果为匹配时，根据所述车主用户的身份信息，生成针对车辆入场的泊车入场计费信息；所述泊车入场计费信息包括预设的免费泊车时长；
所述方法还包括：
在所述免费泊车时长计时结束后，开始消费计时，生成泊车消费时长的数据链；
当判断结果为匹配时，生成针对车辆离场的泊车离场结算信息的步骤包括：
当针对车辆离场的判断结果为匹配时，根据所述泊车消费时长的数据链，生成针对车辆离场的泊车离场结算信息。


5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，当判断结果为不匹配时，所述方法还包括：
在预设时间内持续对所述车...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鼎，张鹍鹏，罗玲，陈建军，黄静，李毅，洪源，黄方贞，姜龙，郑天尧，
申请(专利权)人：深圳市综合交通设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44