车联网服务器、车辆及基于行驶油耗数据的车况评估方法技术

本申请涉及车况评估技术领域，本申请提供一种车联网服务器、车辆及基于行驶油耗数据的车况评估方法，通过采集包括车辆的加油情况的第一数据，采集包括尾气排放数据、加速度数据、发动机转速数据、喷油量数据和实际空燃比数据的第二数据，采集包括车辆行驶轨迹、天气、行驶速度和路况的第三数据，对第一数据、第二数据和/或第三数据进行大数据整理和学习，以得到行驶油耗数据，根据行驶油耗数据分析车辆的车况，以进行车况评估。本申请能够针对车辆的使用、加油、驾驶员的驾驶习惯、驾驶路况、驾驶环境等进行行驶油耗数据的综合评估，进而实现对车况的深入评估，帮助用户实现对车辆的全方位分析，得到切合实际的车况评估结果，满足用户的需求。

Internet of vehicles server, vehicle and vehicle condition evaluation method based on driving fuel consumption data

【技术实现步骤摘要】
车联网服务器、车辆及基于行驶油耗数据的车况评估方法
本申请涉及车况评估
，具体涉及一种基于行驶油耗数据的车况评估方法，还涉及一种采用该基于行驶油耗数据的车况评估方法的车联网服务器、以及车辆。
技术介绍
随着我国经济水平的提高，汽车对于普通老百姓来说已经不再遥不可及，伴随着我国汽车数量的与日俱增，人们对汽车的各个方面的品质要求也越来越高。以往在车辆节油环保的技术研究基本上都集中在研发高性能发动机上了，比如通过在小排量发动机上增加一套涡轮增压装置来实现小排量大功率的目的，从而可以替换一些大排量的自然吸气发动机。但是随着人们环保理念的提升，人们已经开始关注车辆经济驾驶，即通过改善车辆的驾驶行为来实现进一步的节能环保、降低油耗。此外，用户出于价格、车牌等原因，可能会需要购买二手车等，在二手车市场中，对于车况则需要非常精确的评估，否则容易购买到有“暗病”的坏车。另外，用户可能需要对自己的车辆进行车况评估，以考虑是否放弃手上的旧车，去购买新车等。因此，无论买卖车辆，都需要对车况进行评估。现有技术中，一辆车的车况鉴定，主本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于行驶油耗数据的车况评估方法，其特征在于，所述车况评估方法包括：/n采集包括车辆的加油情况的第一数据；/n采集包括尾气排放数据、加速度数据、发动机转速数据、喷油量数据和实际空燃比数据的第二数据；/n采集包括车辆行驶轨迹、天气、行驶速度和路况的第三数据；/n对所述第一数据、第二数据和/或第三数据进行大数据整理和学习，根据大数据整理和学习进行分析以得到行驶油耗数据；/n根据所述行驶油耗数据分析所述车辆的车况，以进行车况评估。/n

【技术特征摘要】
1.一种基于行驶油耗数据的车况评估方法，其特征在于，所述车况评估方法包括：
采集包括车辆的加油情况的第一数据；
采集包括尾气排放数据、加速度数据、发动机转速数据、喷油量数据和实际空燃比数据的第二数据；
采集包括车辆行驶轨迹、天气、行驶速度和路况的第三数据；
对所述第一数据、第二数据和/或第三数据进行大数据整理和学习，根据大数据整理和学习进行分析以得到行驶油耗数据；
根据所述行驶油耗数据分析所述车辆的车况，以进行车况评估。


2.根据权利要求1所述的车况评估方法，其特征在于，所述采集包括车辆的加油情况的第一数据的步骤，具体包括：
通过车联网网关采集ECU车辆包括加油时间、数量的所述第一数据。


3.根据权利要求2所述的车况评估方法，其特征在于，所述车联网网关为设置有通讯模块的车机或车辆TBOX系统。


4.根据权利要求1所述的车况评估方法，其特征在于，所述采集包括尾气排放数据、加速度数据、发动机转速数据、喷油量数据和实际空燃比数据的第二数据的步骤，具体包括：
采集ECU车辆尾气排放系统的氧传感器信号、加速度数据、发动机转速数据、喷油量数据和实际空燃比数据的第二数据。


5.根据权利要求1所述的车况评估方法，其特征在于，所述采集包括车辆行驶轨迹、天气、行驶速度和路况的第三数据的步骤，具体包括：
按照预定时间段和固定路段采集包括车辆行驶轨迹、天气、行驶速度和路况的第三数据。


6.根据权利要求1-5任一项所述的车况评估方法，其特征在于，所述对所述第一数据、第二数据和/或第三数据进行大数据整理和学习，根据大数据整理和学习进行分析以得到行驶油耗数据的步骤，具体包括：
对所述第一数据、第二数据和/或第三数据采用基于长短期记忆神...

【专利技术属性】
技术研发人员：应宜伦，
申请(专利权)人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31