一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统技术方案

本发明专利技术提供一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统，属于电动车制动技术领域，真空罐采用环形结构，空套在真空泵外部，在外环壁上设有真空罐进气端口，在内环壁上设有两个排气通道；真空泵具有两个进气口，分别通过螺纹与真空罐的两个进气端口固定连接；当真空罐真空度值小于真空罐目标真空度值时，电动真空泵电机通过电动真空泵转子安装键带动电动真空泵转子旋转，通过电动真空泵旋片将电动真空泵两个进气端口处的气体带到电动真空泵排气口处，经电动真空泵排气通道、真空泵排气槽和电机排气槽排入大气，从而使真空罐真空度值增大；该方案具有进气效率高、集成度高的优势，可有效提高电动车的制动安全性和舒适性。

An electric vacuum power system with double exhaust channels for electric vehicle braking

【技术实现步骤摘要】
一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统
本专利技术属于电动车制动
，具体涉及一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统。
技术介绍
随着机动车数量的逐步增多，环境污染和石油资源匮乏日益显著，电动汽车因其具有绿色环保和能源利用效率高等优点，这使得世界各国都在积极努力地研究能够代替传统汽车的电动车；同时电动汽车也成为我国汽车发展的重要方向。随着人们对汽车制动安全性和舒适性要求的提高，与传统车类似，真空助力制动系统也是电动车的必装设备，但二者的区别在于，传统车上制动真空源主要由发动机提供，而电动车取消发动机后，真空源主要由电动真空助力系统提供，因此其性能的好坏直接影响整车制动性能，甚至整车经济性，电动真空制动助力系统成为电动车的关键电动附件之一。真空助力系统的助力特性取决于真空助力器膜片两侧的气压大小，即大气压力与真空气室压力的差值，该差值决定了制动系统的制动感觉，而整车对真空助力系统的要求主要集中在两个方面：一是，在满足助力要求的情况下，体积尽可能小，真空助力系统布置的发动机舱内，还有制动、转向、悬架、动力总成等关键部件，如果真空助力系统体积过大会给整车布置带来不便，因此电动真空助力系统越小越好；二是，电动真空助力系统抽气速率越高越好，抽气速率越高，达到目标真空度的时间越短，制动安全性和舒适性越好，如果抽气速率低，达到目标真空度的时间长，那么在汽车进行连续制动后，就会产生制动助力不足的问题，这不仅会导致制动距离过长，还容易导致驾驶员疲劳，使整车舒适性降低。
技术实现思路
本专利技术针对上述问题，提出一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统，其
技术实现思路
为：一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统由第二单向阀(1)、电动真空泵(2)、第一单向阀(3)、真空度传感器(4)、电子控制单元(5)、继电器(6)、蓄电池(7)、真空助力器(14)、真空连接管路(16)和真空罐(18)组成。真空罐(18)为环形结构，在外环壁上设有真空罐进气端口(17)，在内环壁上设有真空罐第一排气通道A端口(21)、真空罐第一排气通道B端口(22)、真空罐第二排气通道B端口(27)和真空罐第二排气通道A端口(28)；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第一排气通道B端口(22)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第一排气通道，二者的轴线重合，且与真空罐的中心轴线垂直相交；真空罐第二排气通道A端口(28)和真空罐第二排气通道B端口(27)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第二排气通道，二者的轴线重合，且与第一通道中心轴线重合；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第二排气通道A端口(28)位于真空罐内部，其上设有外螺纹，真空罐第一排气通道A端口(21)用于连接第一单向阀(3)，真空罐第二排气通道A端口(28)用于连接第二单向阀(1)；真空罐第一排气通道B端口(22)和真空罐第二排气通道B端口(27)位于真空罐内环壁的外侧，其上设有内螺纹，分别用于连接电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)；真空罐进气端口(17)为圆柱形结构，内部为通孔，为真空罐进气通道，外部设有螺纹，通过螺纹与真空连接管路(16)的任意一端连接，真空罐进气端口(17)的中心轴线与真空罐的中心轴线垂直相交。电动真空泵(2)由真空泵和电机两部分组成；真空泵由电动真空泵壳体(24)、电动真空泵转子(25)、电动真空泵第二旋片(43)、电动真空泵第二旋片弹簧(44)、电动真空泵第一旋片弹簧(49)和电动真空泵第一旋片(50)组成。电动真空泵壳体(24)上设有电动真空泵第一进气端口(23)、电动真空泵第二进气端口(26)、真空泵排气槽(39)、电动真空泵排气通道(40)、电动真空泵排气口(41)、电动真空泵第二进气通道(42)、电动真空泵排气通道进气口(46)、电动真空泵第一进气通道(51)；电动真空泵壳体(24)去掉电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)后，主体部分为圆柱形结构，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)也为圆柱形结构，中间为通孔，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)的中心轴线重合且与电动真空泵壳体(24)的中心轴线垂直相交。电动真空泵第一进气端口(23)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第一排气通道B端口(22)上的内螺纹连接，电动真空泵第一进气端口(23)上的通孔与电动真空泵第一进气通道(51)相通，电动真空泵第一进气通道(51)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合。电动真空泵第二进气端口(26)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第二排气通道B端口(27)上的内螺纹连接，电动真空泵第二进气端口(26)上的通孔与电动真空泵第二进气通道(42)相通，电动真空泵第二进气通道(42)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合。电动真空泵第一进气通道(51)、电动真空泵第二进气通道(42)均与电动真空泵排气通道进气口(46)相通；电动真空泵壳体(24)内表面为圆柱形，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)均设置于电动真空泵壳体(24)的内壁上，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)的高度均小于电动真空泵第二旋片(43)和电动真空泵第一旋片(50)的高度。电动真空泵排气口(41)与电动真空泵排气通道(40)相通，电动真空泵排气通道(40)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；电动真空泵排气通道(40)与真空泵排气槽(39)相通，真空泵排气槽(39)高度大于电动真空泵排气通道(40)，且在与电动真空泵电机壳体凸台(36)装配侧的高度方向上与电动真空泵壳体(24)外部相通，电动真空泵排气通道(40)、电动真空泵排气口(41)、电动真空泵第二进气通道(42)、电动真空泵排气通道进气口(46)、电动真空泵第一进气通道(51)均不与电动真空泵壳体(24)外部相通。电动真空泵转子(25)为圆柱形结构，其中心轴线与电动真空泵电机轴(47)轴线重合，电动真空泵转子(25)轴线与电动真空泵壳体(24)内圆柱面的中心轴线平行但不重合，二者成偏置布置；电动真空泵转子(25)中心设置有泵电机轴通孔(54)，二者中心轴线重合。电动真空泵转子(25)上设置电动真空泵第一旋片安装槽(48)和电动真空泵第二旋片安装槽(45)，电动真空泵第一旋片安装槽(48)和电动真空泵第二旋片安装槽(45)的轴向中心对称平面重合，并且通过电动真空泵壳体(24)内圆柱面的中心轴线，与电动真空泵转子(25)的轴线成偏置布置。电动真空泵第一旋片安装槽(48)中安装有电动真空泵第一旋片(50)和电动真空泵第一旋片弹簧(49)，电动真空泵第一旋片(50)一端为矩形结构，一端为圆半圆结构，矩形端位于电动真空泵第一旋片安装槽(48)的轴向内端，与电动真空泵第一旋片弹簧(49)固定连接，半圆端位于电动真空泵第一旋片安装槽(4本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统由第二单向阀(1)、电动真空泵(2)、第一单向阀(3)、真空度传感器(4)、电子控制单元(5)、继电器(6)、蓄电池(7)、真空助力器(14)、真空连接管路(16)和真空罐(18)组成，其特征在于：/n真空罐(18)为环形结构，在外环壁上设有真空罐进气端口(17)，在内环壁上设有真空罐第一排气通道A端口(21)、真空罐第一排气通道B端口(22)、真空罐第二排气通道B端口(27)和真空罐第二排气通道A端口(28)；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第一排气通道B端口(22)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第一排气通道，二者的轴线重合，且与真空罐的中心轴线垂直相交；真空罐第二排气通道A端口(28)和真空罐第二排气通道B端口(27)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第二排气通道，二者的轴线重合，且与第一通道中心轴线重合；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第二排气通道A端口(28)位于真空罐内部，其上设有外螺纹，真空罐第一排气通道A端口(21)用于连接第一单向阀(3)，真空罐第二排气通道A端口(28)用于连接第二单向阀(1)；真空罐第一排气通道B端口(22)和真空罐第二排气通道B端口(27)位于真空罐内环壁的外侧，其上设有内螺纹，分别用于连接电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)；真空罐进气端口(17)为圆柱形结构，内部为通孔，为真空罐进气通道，外部设有螺纹，通过螺纹与真空连接管路(16)的任意一端连接，真空罐进气端口(17)的中心轴线与真空罐的中心轴线垂直相交；/n电动真空泵(2)由真空泵和电机两部分组成；真空泵由电动真空泵壳体(24)、电动真空泵转子(25)、电动真空泵第二旋片(43)、电动真空泵第二旋片弹簧(44)、电动真空泵第一旋片弹簧(49)和电动真空泵第一旋片(50)组成；/n电动真空泵壳体(24)上设有电动真空泵第一进气端口(23)、电动真空泵第二进气端口(26)、真空泵排气槽(39)、电动真空泵排气通道(40)、电动真空泵排气口(41)、电动真空泵第二进气通道(42)、电动真空泵排气通道进气口(46)、电动真空泵第一进气通道(51)；电动真空泵壳体(24)去掉电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)后，主体部分为圆柱形结构，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)也为圆柱形结构，中间为通孔，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)的中心轴线重合且与电动真空泵壳体(24)的中心轴线垂直相交；/n电动真空泵第一进气端口(23)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第一排气通道B端口(22)上的内螺纹连接，电动真空泵第一进气端口(23)上的通孔与电动真空泵第一进气通道(51)相通，电动真空泵第一进气通道(51)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；/n电动真空泵第二进气端口(26)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第二排气通道B端口(27)上的内螺纹连接，电动真空泵第二进气端口(26)上的通孔与电动真空泵第二进气通道(42)相通，电动真空泵第二进气通道(42)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；/n电动真空泵第一进气通道(51)、电动真空泵第二进气通道(42)均与电动真空泵排气通道进气口(46)相通；电动真空泵壳体(24)内表面为圆柱形，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)均设置于电动真空泵壳体(24)的内壁上，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)的高度均小于电动真空泵第二旋片(43)和电动真空泵第一旋片(50)的高度；/n电动真空泵排气口(41)与电动真空泵排气通道(40)相通，电动真空泵排气通道(40)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；电动真空泵排气通道(40)与真空泵排气槽(39)相通，真空泵排气槽(39)高度大于电动真空泵排气通道(40)，且在与电动真空泵电机壳体凸台(36)装配侧的高度方向上与电动真空泵壳体(24)外部相通，电动真空泵排气通道(40)、电动真空泵排气口(41)、电动真空泵第二进气通道(42)、电动真空泵排气通道进气口(46)、电动真空泵第一进气通道(51)均不与电动真空泵壳体(24)外部相通；/n电动真空泵转子(25)为圆柱形结构，其中心轴线与电动真空泵电机轴(47)轴线重合，电动真空泵转子(25)轴线与电动真空泵壳体(24)内圆柱面的中心轴线平行但不重合，二者成偏置布置；/n电动真空泵转子(25)中心设置有泵电机轴通孔(54)，二者中心轴线重合；/n电动真空泵转子(25)上设置电动真空泵第一旋片安装槽(48)和电动真空泵第...

【技术特征摘要】
1.一种具有双排气通道的电动车制动用电动真空助力系统由第二单向阀(1)、电动真空泵(2)、第一单向阀(3)、真空度传感器(4)、电子控制单元(5)、继电器(6)、蓄电池(7)、真空助力器(14)、真空连接管路(16)和真空罐(18)组成，其特征在于：
真空罐(18)为环形结构，在外环壁上设有真空罐进气端口(17)，在内环壁上设有真空罐第一排气通道A端口(21)、真空罐第一排气通道B端口(22)、真空罐第二排气通道B端口(27)和真空罐第二排气通道A端口(28)；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第一排气通道B端口(22)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第一排气通道，二者的轴线重合，且与真空罐的中心轴线垂直相交；真空罐第二排气通道A端口(28)和真空罐第二排气通道B端口(27)外部均为圆柱形结构，内部孔为真空罐第二排气通道，二者的轴线重合，且与第一通道中心轴线重合；真空罐第一排气通道A端口(21)和真空罐第二排气通道A端口(28)位于真空罐内部，其上设有外螺纹，真空罐第一排气通道A端口(21)用于连接第一单向阀(3)，真空罐第二排气通道A端口(28)用于连接第二单向阀(1)；真空罐第一排气通道B端口(22)和真空罐第二排气通道B端口(27)位于真空罐内环壁的外侧，其上设有内螺纹，分别用于连接电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)；真空罐进气端口(17)为圆柱形结构，内部为通孔，为真空罐进气通道，外部设有螺纹，通过螺纹与真空连接管路(16)的任意一端连接，真空罐进气端口(17)的中心轴线与真空罐的中心轴线垂直相交；
电动真空泵(2)由真空泵和电机两部分组成；真空泵由电动真空泵壳体(24)、电动真空泵转子(25)、电动真空泵第二旋片(43)、电动真空泵第二旋片弹簧(44)、电动真空泵第一旋片弹簧(49)和电动真空泵第一旋片(50)组成；
电动真空泵壳体(24)上设有电动真空泵第一进气端口(23)、电动真空泵第二进气端口(26)、真空泵排气槽(39)、电动真空泵排气通道(40)、电动真空泵排气口(41)、电动真空泵第二进气通道(42)、电动真空泵排气通道进气口(46)、电动真空泵第一进气通道(51)；电动真空泵壳体(24)去掉电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)后，主体部分为圆柱形结构，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)也为圆柱形结构，中间为通孔，电动真空泵第一进气端口(23)和电动真空泵第二进气端口(26)的中心轴线重合且与电动真空泵壳体(24)的中心轴线垂直相交；
电动真空泵第一进气端口(23)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第一排气通道B端口(22)上的内螺纹连接，电动真空泵第一进气端口(23)上的通孔与电动真空泵第一进气通道(51)相通，电动真空泵第一进气通道(51)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；
电动真空泵第二进气端口(26)内部为通孔，外部设置螺纹，与真空罐第二排气通道B端口(27)上的内螺纹连接，电动真空泵第二进气端口(26)上的通孔与电动真空泵第二进气通道(42)相通，电动真空泵第二进气通道(42)为圆弧结构，且其中心轴线与电动真空泵壳体(24)的中心轴线重合；
电动真空泵第一进气通道(51)、电动真空泵第二进气通道(42)均与电动真空泵排气通道进气口(46)相通；电动真空泵壳体(24)内表面为圆柱形，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)均设置于电动真空泵壳体(24)的内壁上，电动真空泵排气通道进气口(46)和电动真空泵排气口(41)的高度均小于电动真空泵第二旋片(43)和电动真空泵第一旋片(...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨坤，王杰，肖锦钊，陈玉，田昭贤，董丹秀，聂孟稳，
申请(专利权)人：山东理工大学，
类型：发明
国别省市：山东;37