【技术实现步骤摘要】
用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件
本专利技术属于加工装夹装置
，具体来说涉及一种用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件。
技术介绍
在航空发动机领域，螺母紧固件因使用需求，通常需要采用防粘结镀银工艺。由于航空发动机整机对镀银工艺的残余物要求严格，故螺母紧固件产品多采用局部镀银方式以降低残余物带来的风险。螺母内螺纹局部镀银工艺现较为常见的方法主要有镀前绝缘法、工装屏蔽法、镀后处理法，镀后处理过程中，现有技术主要存在以下问题：一是一种镀后处理方法通常只适合一种规格的螺母，通用性差；二是容易破坏有效银层，效果不佳；三是生产效率低下，四是工装结构复杂，操作不便。以上诸多问题严重影响螺母内螺纹镀银后处理的装夹。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述缺点而提供的一种结构简单、通用性强、高效可靠、操作便捷的用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件。本专利技术目的及解决其主要技术问题是采用以下技术方案来实现的：本专利技术的用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，包括紧固螺母、挡圈、芯杆，其中：芯杆上安装有若干可滑动的挡圈，芯杆两端连接有紧固螺母，挡圈置于紧固螺母之间，挡圈外部呈锥面形且锥面方向一致地排布在芯杆上。上述用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，其中：芯杆两端设置有螺纹，芯杆与紧固螺母通过螺纹连接。上述用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，其中：芯杆采用金属材料制作。上述用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，其中：挡圈通过内部设置的安装孔套装在芯杆上。上述用于螺母...
【技术保护点】
1.一种用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，包括紧固螺母（1）、挡圈（2）、芯杆（3），其特征在于：芯杆（3）上安装有若干可滑动的挡圈（2），芯杆（3）两端连接有紧固螺母（1），挡圈（2）置于紧固螺母（1）之间，挡圈（2）外部呈锥面形且锥面方向一致地排布在芯杆（3）上。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，包括紧固螺母（1）、挡圈（2）、芯杆（3），其特征在于：芯杆（3）上安装有若干可滑动的挡圈（2），芯杆（3）两端连接有紧固螺母（1），挡圈（2）置于紧固螺母（1）之间，挡圈（2）外部呈锥面形且锥面方向一致地排布在芯杆（3）上。
2.如权利要求1所述的用于螺母内螺纹镀银后处理的工装组件，其特征在于：芯杆（3）两端设置有螺纹，芯杆（3）与紧固螺...
【专利技术属性】
技术研发人员：丁峰，邓涛，印立华，
申请(专利权)人：中国航空工业标准件制造有限责任公司，
类型：发明
国别省市：贵州;52
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