一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，包括登山扣，所述登山扣的底部通过钢丝绳连接有收卷盒，所述登山扣的内壁转动连接有转轴，所述钢丝绳缠绕在转轴的表面，所述收卷盒的内壁安装有伸缩筒，所述伸缩筒的内部通过弹簧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面焊接有刹车板，所述刹车板的侧面固定连接有限位凸起，伸缩杆对应限位凸起的位置固定连接有限位板，弹簧推动限位板插入限位凸起与限位凸起之间。本实用新型专利技术既可以将工作人员上升至工作平台，还可以将工作人员安全降落地面上，解决了现有的安全防护装置无法安全的将工作人员降落至地面，长时间吊挂在空中，工作人员会晕倒，甚至出现机械性窒息的问题。

A kind of safety protection device for high altitude operation of railway optical cable erection

【技术实现步骤摘要】
一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置
本技术涉及光缆架设
，具体为一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置。
技术介绍
光缆是为了满足光学、机械或环境的性能规范而制造的，它是利用置于包覆护套中的一根或多根光纤作为传输媒质并可以单独或成组使用的通信线缆组件。光缆主要是由光导纤维和塑料保护套管及塑料外皮构成，光缆内没有金、银、铜铝等金属。铁路光缆架设过程中需要在高空作业，现有的高空作业防护装置大都是用安全绳将工作人员与固定的建筑物或构筑物连接在一起，避免工作人员掉落，但为了方便工作人员工作，安全绳大都长一到两米，当工作人员掉落时，会被安全绳挂在半空中，虽然当时可以保证工作人员的生命安全，但无法安全的将工作人员降落至地面，长时间吊挂在空中，工作人员会晕倒，甚至出现机械性窒息，为此，我们提出一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，具备将工作人员安全降落至地面，保证工作人员生命安全的优点，解决了现有的安全防护装置无法安全的将工作人员降落至地面，长时间吊挂在空中，工作人员会晕倒，甚至出现机械性窒息的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，包括登山扣，所述登山扣的底部通过钢丝绳连接有收卷盒，所述登山扣的内壁转动连接有转轴，所述钢丝绳缠绕在转轴的表面，所述收卷盒的内壁安装有伸缩筒，所述伸缩筒的内部通过弹簧连接有伸缩杆，所述伸缩杆的表面焊接有刹车板，所述刹车板的侧面固定连接有限位凸起，所述伸缩杆对应限位凸起的位置固定连接有限位板，所述弹簧推动限位板插入限位凸起与限位凸起之间，所述伸缩杆通过连接杆连接有推杆。优选的，所述收卷盒的底部开设有第一通孔，所述伸缩杆的连接杆沿着第一通孔左右滑动。优选的，所述收卷盒的顶部开设有第二通孔，所述钢丝绳的一端穿过第二通孔并固定连接在转轴的表面。优选的，所述收卷盒通过转轴固定连接有转杆，所述转杆的表面转动连接有把手。优选的，所述收卷盒通过转轴转动连接有支架，所述支架的表面且对应推杆的位置开设有第三通孔，所述支架的底部固定连接有安全带。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过设置了收卷盒，收卷盒将钢丝绳收卷在其内部的转轴中，且钢丝绳连接的登山扣固定在建筑物或构筑物上，通过弹簧带动伸缩杆伸长对刹车板进行卡紧，当工作人员掉落时，转轴不会转动，此时工作人员悬挂在空中，工作人员可以通过向右推动推杆，松开刹车，并转动转轴收卷钢丝绳或松开钢丝绳，从而调节收卷盒和工作人员的高度，松开推杆时自动刹车，既可以将工作人员上升至工作平台，还可以将工作人员安全降落地面上，解决了现有的安全防护装置无法安全的将工作人员降落至地面，长时间吊挂在空中，工作人员会晕倒，甚至出现机械性窒息的问题。2、本技术通过设置了第一通孔，使得伸缩杆和推杆可以左右移动，伸缩杆和推杆向右移动时松开刹车，伸缩杆和推杆向左移动进行刹车，通过设置了第二通孔，使得钢丝绳可以进入收卷盒的内部，通过设置了转杆和把手，方便工作人员通过转动转杆和把手来调节高度，通过设置了支架，可以与安全带连接，通过设置了第三通孔，方便工作人员推动推杆。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术收卷盒正面剖视图；图3为本技术刹车板结构示意图。图中：1登山扣、2钢丝绳、3收卷盒、4转轴、5伸缩筒、6弹簧、7伸缩杆、8刹车板、9限位凸起、10限位板、11推杆、12第一通孔、13第二通孔、14转杆、15把手、16支架、17第三通孔、18安全带。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。本技术方案的登山扣1、钢丝绳2、收卷盒3、转轴4、伸缩筒5、弹簧6、伸缩杆7、刹车板8、限位凸起9、限位板10、推杆11、第一通孔12、第二通孔13、转杆14、把手15、支架16、第三通孔17和安全带18均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，包括登山扣1，登山扣1的底部通过钢丝绳2连接有收卷盒3，登山扣1的内壁转动连接有转轴4，钢丝绳2缠绕在转轴4的表面，收卷盒3的内壁安装有伸缩筒5，伸缩筒5的内部通过弹簧6连接有伸缩杆7，伸缩杆7的表面焊接有刹车板8，刹车板8的侧面固定连接有限位凸起9，伸缩杆7对应限位凸起9的位置固定连接有限位板10，弹簧6推动限位板10插入限位凸起9与限位凸起9之间，伸缩杆7通过连接杆连接有推杆11。收卷盒3的底部开设有第一通孔12，伸缩杆7的连接杆沿着第一通孔12左右滑动，收卷盒3的顶部开设有第二通孔13，钢丝绳2的一端穿过第二通孔13并固定连接在转轴4的表面，收卷盒3通过转轴4固定连接有转杆14，转杆14的表面转动连接有把手15，收卷盒3通过转轴4转动连接有支架16，支架16的表面且对应推杆11的位置开设有第三通孔17，支架16的底部固定连接有安全带18，通过设置了第一通孔12，使得伸缩杆7和推杆11可以左右移动，伸缩杆7和推杆11向右移动时松开刹车，伸缩杆7和推杆11向左移动进行刹车，通过设置了第二通孔13，使得钢丝绳2可以进入收卷盒3的内部，通过设置了转杆14和把手15，方便工作人员通过转动转杆14和把手15来调节高度，通过设置了支架16，可以与安全带18连接，通过设置了第三通孔17，方便工作人员推动推杆11。使用时，通过设置了收卷盒3，收卷盒3将钢丝绳2收卷在其内部的转轴4中，且钢丝绳2连接的登山扣1固定在建筑物或构筑物上，通过弹簧6带动伸缩杆7伸长对刹车板8进行卡紧，当工作人员掉落时，转轴4不会转动，此时工作人员悬挂在空中，工作人员可以通过向右推动推杆11，松开刹车，并转动转轴4收卷钢丝绳2或松开钢丝绳2，从而调节收卷盒3和工作人员的高度，松开推杆11时自动刹车，既可以将工作人员上升至工作平台，还可以将工作人员安全降落地面上，解决了现有的安全防护装置无法安全的将工作人员降落至地面，长时间吊挂在空中，工作人员会晕倒，甚至出现机械性窒息的问题。综上所述：该铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，通过登山扣1、钢丝本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，包括登山扣(1)，其特征在于：所述登山扣(1)的底部通过钢丝绳(2)连接有收卷盒(3)，所述登山扣(1)的内壁转动连接有转轴(4)，所述钢丝绳(2)缠绕在转轴(4)的表面，所述收卷盒(3)的内壁安装有伸缩筒(5)，所述伸缩筒(5)的内部通过弹簧(6)连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的表面焊接有刹车板(8)，所述刹车板(8)的侧面固定连接有限位凸起(9)，所述伸缩杆(7)对应限位凸起(9)的位置固定连接有限位板(10)，所述弹簧(6)推动限位板(10)插入限位凸起(9)与限位凸起(9)之间，所述伸缩杆(7)通过连接杆连接有推杆(11)。/n

【技术特征摘要】
1.一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，包括登山扣(1)，其特征在于：所述登山扣(1)的底部通过钢丝绳(2)连接有收卷盒(3)，所述登山扣(1)的内壁转动连接有转轴(4)，所述钢丝绳(2)缠绕在转轴(4)的表面，所述收卷盒(3)的内壁安装有伸缩筒(5)，所述伸缩筒(5)的内部通过弹簧(6)连接有伸缩杆(7)，所述伸缩杆(7)的表面焊接有刹车板(8)，所述刹车板(8)的侧面固定连接有限位凸起(9)，所述伸缩杆(7)对应限位凸起(9)的位置固定连接有限位板(10)，所述弹簧(6)推动限位板(10)插入限位凸起(9)与限位凸起(9)之间，所述伸缩杆(7)通过连接杆连接有推杆(11)。


2.根据权利要求1所述的一种铁路光缆架设用高空作业安全防护装置，其特征在于：所述收卷盒(3)的底部开设有第一通孔(12)，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈乐，
申请(专利权)人：广州市正天通信有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44