一种用于智能锁的电仓盒、用于自行车的智能锁及自行车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于智能锁的电仓盒，包括：壳本体，所述壳本体的侧壁上设有贯通的穿线孔；所述侧壁上设有绕线结构，所述绕线结构与所述穿线孔配合使用，所述绕线结构与所述侧壁之间构成卡线位，所述卡线位被设置为供从所述穿线孔穿出的线束绕过或穿过。本实用新型专利技术还提供了一种用于自行车的智能锁及自行车。本实用新型专利技术通过在穿线孔对应位置处设置绕线结构，使从穿线孔穿出的线束穿过或绕过绕线结构，有效避免了智能锁电仓盒外预留的线束被拖拽，保证了电仓盒的防水密封性。

An electric bin box for intelligent lock, intelligent lock for bicycle and bicycle

【技术实现步骤摘要】
一种用于智能锁的电仓盒、用于自行车的智能锁及自行车
本技术属于共享自行车领域，具体地，本技术涉及一种智能锁的电仓盒、用于自行车的智能锁及自行车。
技术介绍
为了解决“最后一公里”问题，方便人们出行，共享单车应运而生。每个车辆上都配备有锁具，用户可通过特定的应用程序对锁具进行操控，从而开启或关闭车辆。同时车辆上还可以设有用于为锁具充电的装置，例如太阳能板等。在现有技术中，本领域技术人员通常在锁具和充电装置之间设置线束，通过线束的连接起到传输电流的传输作用。为此，锁具的壳体上通常会留有穿线孔，以供线、充电头穿出。在整车装配时，便于充电头与车辆上的充电装置连接。线束相对整个锁具一般为外漏状态。在生产装配、运营、维修等场景中，常常发生外漏线束被拉拽的情况。线束被拉拽容易造成壳体穿线孔处防水失效、线束接触不良等故障。因此有必要对从锁具上引出的线束或引出线束的方式进行改进，减少线束被拉拽而引起的问题。
技术实现思路
本技术的一个目的是提供一种智能锁的电仓盒。本技术的另一个目的是提供一种具有上述电仓盒的智能锁。本技术还提供了一种具有上述智能锁的自行车。根据本技术的一个方面，提供一种用于智能锁的电仓盒，包括：壳本体，所述壳本体的侧壁上设有贯通的穿线孔；所述侧壁上设有绕线结构，所述绕线结构与所述穿线孔配合使用，所述绕线结构与所述侧壁之间构成卡线位，所述卡线位被设置为供从所述穿线孔穿出的线束绕过或穿过。可选地，所述绕线结构从所述穿线孔的边缘向远离所述穿线孔的方向延伸，所述绕线结构的延伸方向与所述线束穿出所述穿线孔后的受力方向相反。可选地，所述绕线结构为形成在所述侧壁上的半环状结构，所述半环状结构与所述侧壁之间形成通孔，所述通孔作为所述卡线位。可选地，所述绕线结构为从所述侧壁上延伸出的弯折结构，所述卡线位为所述弯折结构与所述侧壁之间构成的卡线槽。可选地，所述穿线孔内安装有密封件，所述密封件包括密封段和环形边沿；所述密封段位于所述穿线孔中，其被配置为密封所述穿线孔与线束之间的间隙；所述环形边沿自所述密封段的径向向外延伸，所述环形边沿被配置为隔离所述穿线孔边缘与线束。可选地，所述密封件与所述穿线孔之间填充有粘接材料，所述密封件与所述穿线孔通过所述粘接材料粘接固定。可选地，所述卡线位包括穿入端和穿出端，在所述壳本体的侧壁上靠近所述穿入端设有板状结构，所述板状结构被配置为对线束形成限位。可选地，所述板状结构与所述绕线结构之间的间距大于或等于线束的直径。可选地，所述卡线位包括穿入端和穿出端，所述壳本体的侧壁上靠近所述穿出端连接有卡扣部，所述卡扣部被配置为卡扣线束。可选地，所述卡扣部设置为弯曲结构，所述弯曲结构与所述侧壁之间的空间形成用于卡扣线束的卡槽。可选地，所述卡扣部与所述板状结构分别位于所述绕线结构的两侧。一种用于自行车的智能锁，包括：外壳和锁栓，所述锁栓安装在所述外壳内，所述锁栓被配置为锁止自行车；用于智能锁的电仓盒，所述电仓盒安装在所述外壳内；线束，所述线束从所述电仓盒内穿出至所述外壳外。一种自行车，包括上述智能锁。本技术所述技术方案的有益效果在于：线束受到的拉力能够传递给绕线结构和壳本体，降低穿线孔处所受的作用力。通过以下参照附图对本技术的示例性实施例的详细描述，本技术的其它特征及其优点将会变得清楚。附图说明被结合在说明书中并构成说明书的一部分的附图示出了本技术的实施例，并且连同其说明一起用于解释本技术的原理。图1为根据本技术实施例的用于智能锁的电仓盒的示意图；图2为根据本技术实施例的用于智能锁的电仓盒的主视图；图3为根据本技术实施例的用于智能锁的电仓盒的俯视图；图中标示如下：1-壳本体；11-绕线结构；12-板状结构；13-卡扣部；14-穿线孔；2-线束；3密封件。具体实施方式现在将参照附图来详细描述本技术的各种示例性实施例。应注意到：除非另外具体说明，否则在这些实施例中阐述的部件和步骤的相对布置、数字表达式和数值不限制本技术的范围。以下对至少一个示例性实施例的描述实际上仅仅是说明性的，决不作为对本技术及其应用或使用的任何限制。对于相关领域普通技术人员已知的技术、方法和设备可能不作详细讨论，但在适当情况下，所述技术、方法和设备应当被视为说明书的一部分。在这里示出和讨论的所有例子中，任何具体值应被解释为仅仅是示例性的，而不是作为限制。因此，示例性实施例的其它例子可以具有不同的值。应注意到：相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项。因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中不需要对其进行进一步讨论。电仓盒是智能锁中用于容纳如电池、电路板等电气部件的内壳。电仓盒内的电气部件通过线束与盒外的电气部件或电气设备连接。即电仓盒通过线束进行电能的传输。因此，在电仓盒生产制造时，会在电仓盒外预留出线束用于与外部电气部件的连接，实现电能传输。如图1-3所示，本技术提供的用于智能锁的电仓盒包括壳本体1，壳本体的一个侧壁上设有贯通的穿线孔14。电仓盒使用时从壳体内部的电气部件外接出线束，该线束穿过穿线孔延伸至电仓盒外。进一步地，线束可以延伸到锁具外。壳体内部的电气部件可能包括PCB板，本技术对此不作限制。在整车装配时，线束可以与用于为锁具充电的充电装置连接，或者与其它电气设备连接。用于为锁具充电的充电装置可以是太阳能板。壳本体的具有所述穿线孔14的侧壁上，形成有绕线结构11。所述绕线结构11与穿线孔14的位置对应，相互靠近。绕线结构11设置在壳本体1的外侧壁上，所述绕线结构与壳本体的侧壁之间存在空隙，该空隙构成了卡线位。在实际应用中，线束2从穿线孔14穿出，然后可以从卡线位绕过或穿过。卡线位被用于缠绕电仓盒的线束。即，线束从穿线孔穿出后，先缠绕于绕线结构，之后再向外继续延伸。这种结构设计使得在生产装配、运输、维修等过程中，线束2被拉拽时，其所受的拉力能够经绕线结构11传导至壳本体1。这样，位于穿线孔内以及壳本体内的线束受到的拉力显著降低。降低线束相对于穿线孔发生移动的可能性，从而提高电仓盒的防水功能，降低线束形成的电连接因外力而受损的可能性。本技术提供的智能锁电仓盒，线束从电仓盒穿出后缠绕于绕线结构。一方面线束受拉时，拉拽力能够沿绕线结构传递给壳本体，降低了线束所受的拉力，有效地保护了线束，避免其发生变形或损坏；另一方面，绕线结构对线束起到固定作用，能够防止运输过程中线束被弯折或压坏。线束从壳本体1的穿线孔14穿出后，继续从锁具外壳上的孔穿出，然后与电气部件连接。通常，电气部件位于锁具的上方位置，因此线束受到向上的拉力。可选地，绕线结构11从穿线孔14的边缘远离穿线孔的方向延伸，绕线结构的延伸方向与线束穿出穿线孔后的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于智能锁的电仓盒，其特征在于，包括：/n壳本体，所述壳本体的侧壁上设有贯通的穿线孔；/n所述侧壁上设有绕线结构，所述绕线结构与所述穿线孔配合使用，所述绕线结构与所述侧壁之间构成卡线位，所述卡线位被设置为供从所述穿线孔穿出的线束绕过或穿过。/n

【技术特征摘要】
1.一种用于智能锁的电仓盒，其特征在于，包括：
壳本体，所述壳本体的侧壁上设有贯通的穿线孔；
所述侧壁上设有绕线结构，所述绕线结构与所述穿线孔配合使用，所述绕线结构与所述侧壁之间构成卡线位，所述卡线位被设置为供从所述穿线孔穿出的线束绕过或穿过。


2.根据权利要求1所述的用于智能锁的电仓盒，其特征在于，所述绕线结构从所述穿线孔的边缘向远离所述穿线孔的方向延伸，所述绕线结构的延伸方向与所述线束穿出所述穿线孔后的受力方向相反。


3.根据权利要求1所述的用于智能锁的电仓盒，其特征在于，所述绕线结构为形成在所述侧壁上的半环状结构，所述半环状结构与所述侧壁之间形成通孔，所述通孔作为所述卡线位。


4.根据权利要求1所述的用于智能锁的电仓盒，其特征在于，所述绕线结构为从所述侧壁上延伸出的弯折结构，所述卡线位为所述弯折结构与所述侧壁之间构成的卡线槽。


5.根据权利要求1所述的用于智能锁的电仓盒，其特征在于，所述穿线孔内安装有密封件，所述密封件包括密封段和环形边沿；
所述密封段位于所述穿线孔中，其被配置为密封所述穿线孔与线束之间的间隙；
所述环形边沿自所述密封段的径向向外延伸，所述环形边沿被配置为隔离所述穿线孔边缘与线束。


6.根据权利要求5所述的用于智能锁的电仓盒，其特征在于，所述密封件与所述穿线孔之间填充有粘接材料，所述密封件与所述穿线孔通过所述粘接材料粘接固定。


7.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：段继刚，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11