具有双轴内部密封圈的泄压阀制造技术

本发明专利技术提供了一种用于内燃机的泄压阀。更具体地讲，本发明专利技术提供了一种具有双轴内部密封圈的泄压阀，所述双轴内部密封圈在轴向和径向上起作用以改善泄漏，同时减少总成的子零件。所提供的泄压阀包括柱塞体、压缩弹簧、动铁芯、两轴内部密封圈、定铁芯、绕线管、线圈、线圈壳体、柱塞壳体以及为所述线圈加电的端子。

Pressure relief valve with double shaft internal sealing ring

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有双轴内部密封圈的泄压阀
本专利技术提供了一种用于内燃机的泄压阀。更具体地讲，本专利技术提供了一种具有双轴内部密封圈的泄压阀，该双轴内部密封圈在轴向和径向上起作用以改善泄漏，同时减少总成的子零件。
技术介绍
增压器用于内燃机中以提高发动机的容积效率，并因而增强发动机的性能。当这种发动机的节气门在运行期间关闭时，可能导致某些不利影响。这些不利影响包括节气门下游压力的增加，从而导致不希望的热量增加；增压器压缩机的快速减速，从而导致对压缩机的潜在损坏或磨损力的增加；过度且令人不悦的噪声影响；以及在供应给发动机的燃料/空气混合物中的燃料比率升高，这导致发动机富油运转。为了克服这些缺点，可以在增压器压缩机出口的下游提供泄压阀。泄压阀是大多数涡轮增压发动机中均存在的压力释放系统，其作用是防止压缩机喘振并减少涡轮增压器系统和发动机的磨损。泄压阀通过使压缩空气排到大气中或再循环到压缩机入口上游的进气口中，从而减轻压缩机“喘振负荷”的破坏作用。在大多数情况下，泄压阀会打开泄压口，以在周围环境中释放处于压力下的空气，从而防止对压缩机零件的任何损坏。通常，泄压阀是涡轮上的安全机构，用于“管理”涡轮产生的增压。泄压阀由隔膜致动，隔膜则经由电磁阀控制。电磁阀本身由发动机管理系统(ECU)控制。当电磁阀接收到来自ECU的信号时，打开阀以绕过涡轮中的排气轮机周围的气体，并允许将压力保持在安全区域内。由于泄压阀是保障机器安全的至关重要的零件，因此它必须高度可靠。此外，泄压阀应能够在几乎为零的时长内引起压力下降，以避免更长的危险状况持续时间。因此，泄压阀优选地被设计成简单且稳固的。由于泄压阀应能够立即引起压降，因此泄压阀必须能够在打开位置具有很高的流量，因此通常尺寸较大。大的自由活塞在阀体内的快速致动需要阀的非常有力的致动，阀也必须极其可靠，同时要求不浪费在入口处产生的必要压力。极端工况下的所有这些要求导致高昂的成本，尤其是泄压阀的致动。在专利号DE102015212913A1中，公开了一种用于调节内燃机的进气路径中的压力的分流阀，所述分流阀具有壳体并且在所述壳体中形成有流动路径，所述流动路径可以通过附接到阀座活塞上来释放和/或是可关闭的，其中所述活塞与销相连，所述销可借助电磁可产生的力移动，其中所述销在所述活塞上的移动被传递，所述销在所述分流阀内通过仅一个滑动套筒来实现支承，其中所述销可相对于所述滑动套筒移动。与该专利技术有关的缺点在于，由于大量的部件，它的设计非常复杂且相应地成本高昂。在专利号DE102014113540B3中，公开了一种用于内燃机的压缩机的分流阀，所述分流阀具有：流动壳体，在所述流动壳体中构造有通道；电磁致动器；调节体，所述调节体借助该致动器可运动，并且借助所述调节体可调节通道的流通横截面；壳体内部空间，在所述壳体内部空间中，所述电磁致动器的与所述调节体连接的衔铁可运动；所述调节体中的开口，通过所述开口，所述壳体内部空间与通道的轴向地贴靠在调节体上的部分在流动壳体中流体连接；阀壳体，所述阀壳体径向地包围电磁致动器和所述调节体的轴向延伸区段；径向密封圈，通过径向密封圈，所述壳体内部空间相对于通道的径向地贴靠在所述调节体上的部分密封并且所述径向密封圈轴向地支承在支承环的径向向内指向的环形板上，所述支承环径向地从外部以圆柱壁抵靠阀壳体的壳体壁。同样，由于大量的部件，它的设计非常复杂且相应地成本高昂。在专利号US8387383B2中公开了一种阀，所述阀具有壳体，所述壳体包括电磁驱动单元和可在所述壳体中移动的阀单元。所述阀单元具有阀杆和附接到其上的阀关闭体以及圆形的密封元件。提供一种装置，以在没有电流供应给所述阀单元时将活动阀单元保持在关闭位置。在活动阀单元中设置有至少一个压力补偿开口，并且所述阀关闭体具有圆柱形的侧面，所述侧面被布置成使得壳体内部朝着压力侧或进气侧密封。由于设计复杂的总成和大量的部件，该阀的生产成本很高，并且在组装时需要进行更多的精度检查。随着功能越来越强大的发动机和高性能涡轮增压系统的出现，对泄压阀的需求呈指数级增长。因此，正如我们可以从现有技术中推断出的那样，需要泄压阀，同时着眼于取消多个部件以实现简单且有利的设计，且保持其工作性能和效率，从而降低制造成本。专利技术目的本专利技术的主要目的是提供一种具有双轴内部密封圈的泄压阀，以避免内部泄漏，同时减少总成的子零件。本专利技术的又一个目的是提供一种具有改进的设计复杂性和低制造成本的泄压阀。
技术实现思路
本专利技术提供了一种用于内燃机的泄压阀。更具体地讲，本专利技术提供了一种具有双轴内部密封圈的泄压阀，该双轴内部密封圈在轴向和径向上起作用以改善泄漏，同时减少总成的子零件。此外，双轴内部密封件可以补偿泄压阀的尺寸灵活性。在本专利技术的一个实施例中，所提供的泄压阀包括柱塞体、压缩弹簧、动铁芯、两轴内部密封圈、定铁芯、绕线管、线圈、线圈壳体、柱塞壳体以及为线圈加电的端子。在本专利技术的另一个实施例中，提供了柱塞体，该柱塞体也像弹簧座一样起作用，并利用压缩弹簧紧固在柱塞壳体的内部。柱塞体设有销、插入件等装置，从而允许无需任何附加附件即可组装到动铁芯中。然后，使用双轴或两轴内部密封圈将柱塞体插入柱塞壳体，从而改善轴向和径向上的内部泄漏。此外，将包覆模制的线圈壳体和柱塞壳体压力配合并密封以形成功能齐全的泄压阀。当线圈通电时，定铁芯提供了磁路，以克服压缩弹簧的弹力向上吸引动铁芯。当线圈断电时，动铁芯在压缩弹簧的作用下与定铁芯分离，从而使柱塞体沿相反方向返回。在本专利技术的另一个实施例中，提供了一种包覆模制的线圈总成，该线圈总成包括由诸如热塑性塑料、尼龙等电绝缘材料形成的绕线管，该绕线管具有轴向延伸的孔。此外，然后将诸如铜之类的导电材料的金属线圈缠绕或包裹在绕线管上，当其通电时会产生磁场。在绕线管的远端附接定铁芯。此外，在另一端将压缩弹簧同轴地插入动铁芯中。在一端，端子销与绕线管相连，线圈的一端连接到端子销以接收电输入。在本专利技术的另一个实施例中，双轴内部密封圈将保持固定在其位置，即在操作时在柱塞壳体与柱塞体之间同轴，并且让柱塞体执行打开和关闭，从而导致较短的泄压阀打开和关闭时间，且磨损的机会更少。此外，由于自身的可压缩性，它为整个泄压阀的密封深度提供了尺寸灵活性。在本专利技术的另一个实施例中，具有双轴内部密封圈的泄压阀有助于减少整个总成的子零件，这改善了设计复杂性并有助于降低整体制造成本。附图说明通过参考在附图中示出的本专利技术的某些实施例，可以在对上面简要概述的本专利技术进行的更详细且更具体的描述中理解本专利技术的目的，这些附图构成本说明书的一部分。然而，应注意，附图示出了本专利技术的优选实施例，因此不应视为对本专利技术范围的限制，因为本专利技术可以允许其他同样有效的等效实施例。图1示出了用于调节内燃机的进气路径中的压力的传统泄压阀的截面图。图2a和图2b示出了根据本专利技术的实施例的具有两轴内部密封圈的泄压阀的截面图和侧视截面图。图3示出了根据本专利技术的实施例的在传统的泄压阀与具有两轴内部密封圈的泄压阀之间的阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有改善内部泄漏的泄压阀(100)，包括：/n柱塞体(102)、压缩弹簧(104)、动铁芯(105)、两轴内部密封圈(101)、定铁芯(107)、绕线管(108)、金属线圈(109)、线圈壳体(106)、柱塞壳体(103)和多个端子销(110)；/n其中，/n所述两轴内部密封圈(101)保持同轴固定在所述柱塞壳体(103)与所述柱塞体(102)之间；/n所述两轴内部密封圈(101)具有两个唇缘以用于在所述柱塞壳体(103)与所述柱塞体(102)之间密封水平和垂直表面的泄漏；并且/n所述两轴内部密封圈(101)在轴向和径向上在180kPa的压力下将泄漏减少30-35％。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180609 IN 2018110216281.一种具有改善内部泄漏的泄压阀(100)，包括：
柱塞体(102)、压缩弹簧(104)、动铁芯(105)、两轴内部密封圈(101)、定铁芯(107)、绕线管(108)、金属线圈(109)、线圈壳体(106)、柱塞壳体(103)和多个端子销(110)；
其中，
所述两轴内部密封圈(101)保持同轴固定在所述柱塞壳体(103)与所述柱塞体(102)之间；
所述两轴内部密封圈(101)具有两个唇缘以用于在所述柱塞壳体(103)与所述柱塞体(102)之间密封水平和垂直表面的泄漏；并且
所述两轴内部密封圈(101)在轴向和径向上在180kPa的压力下将泄漏减少30-35％。


2.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：卡比尔·班达里，阿玛迪普·库玛，库玛·阿比舍克，帕苏拉姆·鲁特，
申请(专利权)人：派德米尼梵机电一体化私人有限公司，
类型：发明
国别省市：印度;IN