润滑油组合物、具备润滑油组合物的机械装置和润滑油组合物的制造方法制造方法及图纸

一种润滑油组合物，其包含润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)，且闪点为172℃以上。

Lubricating oil composition, mechanical device with lubricating oil composition and manufacturing method of lubricating oil composition

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】润滑油组合物、具备润滑油组合物的机械装置和润滑油组合物的制造方法
本专利技术涉及润滑油组合物、具备润滑油组合物的机械装置和润滑油组合物的制造方法。
技术介绍
近年来，从地球环境保护的观点出发，强烈要求削减二氧化碳，因此，汽车领域中，节约耗油量技术的开发被加大力度。节约耗油量化的汽车可举出混合动力车、电动汽车，据预测这些车今后会急速得到普及。混合动力车、电动汽车具备电动马达、发电机、逆变器、蓄电池等，利用电动马达的力进行行驶。这样的混合动力车、电动汽车中的电动马达、发电机的冷却主要使用现有的自动变速器油(AutomaticTransmissionFluid，以下称为ATF)、无级变速器油(ContinuouslyVariableTransmissionFluid，以下称作CVTF)。另外，混合动力车、电动汽车还存在具有齿轮减速器的形式，因此，对于润滑油组合物而言，需要兼具冷却性和润滑性这两方。因此，已经提出了如下的润滑油组合物，其通过配合基础油、中性磷系化合物、选自规定结构的酸性磷酸酯胺盐和规定结构的酸性亚磷酸酯中的至少一种酸性磷系化合物、以及硫系化合物而成(专利文献1：WO11/080970)。现有技术文献专利文献专利文献1：WO11/080970
技术实现思路
专利技术要解决的课题然而，专利文献1所述的润滑油组合物中，体积电阻率、金属间的耐磨损性和溶解性虽然得到改善，但是正在寻求更高层次的耐磨损性、耐烧结性和低摩擦性全部得到满足的润滑油组合物。另外，也还在寻求冷却性能高的润滑油组合物。解决课题的方法因此，本专利技术的专利技术人等通过在包含基础油、中性磷系化合物、酸性磷系化合物和硫系化合物的润滑油组合物中进一步配合仲胺化合物，由此解决了本专利技术的课题。本专利技术包括以下方式的专利技术。[1]一种润滑油组合物，其包含润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)，所述润滑油组合物的闪点为172℃以上。[2]根据[1]所述的润滑油组合物，其中，仲胺化合物(E)为下述式(1)所示的化合物。[化1](式中，R1和R2各自独立地为任选具有取代基的碳数1～18的烷基或任选具有取代基的碳数2～18的烯基。)[3]根据[2]所述的润滑油组合物，其中，R1和R2各自独立地为下述式(2)所示的基团。-(CH2)n-OH(2)(式中，n为1～8的整数。)[4]一种机械装置，其具备[1]～[3]中任一项所述的润滑油组合物。[5]一种润滑油组合物的制造方法，其包括对润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)进行混合的工序，所述润滑油组合物的闪点为172℃以上。专利技术效果本专利技术的一个方式的润滑油组合物显示出耐磨损性、耐烧结性和低摩擦性均优异的特性。另外，本专利技术的一个方式的润滑油组合物还具有优异的冷却性能。具体实施方式以下，对本专利技术的实施方式进行详细说明。需要说明的是，本专利技术并不限定于以下的实施方式，可以在不脱离其要旨的范围内任意地变更后实施。需要说明的是，本说明书中记载的全部文献和出版物不论其目的如何，其整体均通过参考编入本说明书中。本专利技术的润滑油组合物包含润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)。以下，对于润滑油组合物中含有的各成分进行详细说明。[润滑性基础油(A)]润滑油组合物中含有的润滑性基础油(A)(以下，也简称为“基础油”)只要是具有润滑性的油，则没有特别限制，可以是矿物油也可以是合成油。这些润滑油基础油的种类没有特别限制，可以从以往作为汽车用变速器用润滑油的基础油使用的矿物油、合成油中适当选择使用任意基础油。作为矿物油，例如可举出：对原油进行常压蒸馏而得到常压渣油，对所得到的常压渣油进行减压蒸馏而得到润滑油馏分，对所得到的润滑油馏分进行溶剂脱沥青、溶剂萃取、加氢裂解、溶剂脱蜡、接触脱蜡、加氢精制等中的1种以上处理而精制得到的矿物油、通过将蜡、GTLWAX(GasToLiquidsWAX，天然气合成蜡)异构化而制造的矿物油等。它们之中，从后述的％CP、粘度指数的观点出发，优选通过加氢精制进行处理而得的矿物油、通过将GTLWAX异构化而制造的矿物油。作为合成油，例如可举出聚丁烯；α-烯烃均聚物、α-烯烃共聚物(例如乙烯-α-烯烃共聚物)等聚α-烯烃；多元醇酯、二元酸酯、磷酸酯等各种酯；聚苯基醚等各种醚；聚二醇；烷基苯；烷基萘；等。这些合成油中，优选聚α-烯烃、酯。这些合成油可以单独使用，也可以组合使用2种以上。另外，上述基础油可以包含1种矿物油，也可以包含2种以上的矿物油。另外，基础油可以使用1种合成油，也可以组合使用2种以上的合成油。另外，上述基础油可以包含1种以上的矿物油和1种以上的合成油。基础油为润滑油组合物的主成分，通常，基础油的含量以组合物总量为基准优选为65～97质量％、更优选70～96质量％、进一步优选75～95质量％。另外，润滑性基础油(A)的闪点没有特别限定，但若使用闪点高的润滑油基础油，则具有所得到的润滑油组合物的闪点也变高的倾向，因此优选。具体地，润滑性基础油(A)的闪点优选为172℃以上、进一步优选闪点为174℃以上、特别优选闪点为176℃以上。在润滑性基础油(A)包含多种矿物油或合成油等的情况下，无需这些全部的矿物油或合成油等的闪点均为172℃以上，只要将它们混合而得的润滑性基础油(A)的闪点为172℃以上即可。对于基础油的粘度没有特别限制，虽然是根据润滑油组合物的用途而不同，但温度100℃时的运动粘度优选为2～30mm2/s、更优选2～15mm2/s、进一步优选2～10mm2/s。若100℃时的运动粘度为2mm2/s以上，则蒸发损失少，若为30mm2/s以下，则粘性阻抗所致的动力损失小，可得到耗油量改善的效果。基础油的40℃时的运动粘度没有特别限制，但优选为5～65mm2/s、更优选8～40mm2/s、进一步优选10～25mm2/s。若40℃时的运动粘度为5mm2/s以上，则蒸发损失少，若为65mm2/s以下，则粘性阻抗所致的动力损失小，可得到耗油量改善的效果。本说明书中，“100℃时的运动粘度”和“40℃时的运动粘度”可以利用基于JIS-K-2283：2000的方法进行测定。需要说明的是，在润滑性基础油(A)包含2种以上的油的情况下，“100℃时的运动粘度”和“40℃时的运动粘度”是指混合基础油整体的运动粘度。另外，基础油的粘度指数没有特别限制，但优选为70以上、更优选80以上、进一步优选90以上。对于该粘度指数为70以上的基础油而言，其温度变化所致的粘度变化小。通过使基础油的粘度指数为该范围，由此易于使润滑油组合物的粘度特性变得良好，可得到耗油量改善的效果。本说明书中，“粘度本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种润滑油组合物，其包含润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)，所述润滑油组合物的闪点为172℃以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20180228 JP 2018-0344761.一种润滑油组合物，其包含润滑性基础油(A)、中性磷系化合物(B)、酸性磷系化合物(C)、硫系化合物(D)和仲胺化合物(E)，所述润滑油组合物的闪点为172℃以上。


2.根据权利要求1所述的润滑油组合物，其中，
仲胺化合物(E)为下述式(1)所示的化合物，



式(1)中，R1和R2各自独立地为任选具有取代基的碳数1～18的烷基或任选具有取代基的碳数2～18的烯基。


3.根据权利要求2所述的润滑油组合物，其中，
R1和R2各自独立地为下述式(2)所示的基团，
-(CH2)n-OH(2)
式中，n为1～8的整数。


4.根据权利要求1～3中任一项所述的润滑油组合物，其中，
以润滑油组合物总量为基准，仲胺化合物(E)的含量为0.01质量％以上且0.5...

【专利技术属性】
技术研发人员：成田惠一，
申请(专利权)人：出光兴产株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP