电池包断路装置、电池包及新能源汽车制造方法及图纸

本发明专利技术涉及电池配电技术领域，提供一种电池包断路装置、电池包及新能源汽车，电池包断路装置包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板。下壳体具有第一安装面和第二安装面，PCB板包括的板体以及若干与板体连接的第一引脚，每个继电器对应两个铜排，各继电器、对应的第一引脚以及对应的两个铜排沿竖直方向层叠设置于下壳体的第一安装面，并且，通过螺钉由下壳体的第二安装面依次穿设连接于下壳体上。该种高度集中式的固定连接减小了螺钉的使用，防止多个螺钉松动带来的隐患，提高安全性，同时，空间利用率更高，成本更低。无需额外的罩盖对继电器进行固定，使得整体体积更小，重心更低。

Battery pack circuit breaker, battery pack and new energy vehicle

【技术实现步骤摘要】
电池包断路装置、电池包及新能源汽车
本专利技术涉及电池配电
，尤其提供一种电池包断路装置、具有该电池包断路装置的电池包以及具有电池包的新能源汽车。
技术介绍
BDU(BatteryDisconnectUnit，电池包断路单元)作为新能源汽车的重要组成部件，主要用于切断新能源汽车的高电压电池组和其他电力电子产品之间的电池以保护系统的安全，因此，其安全性及可靠性等性能尤为重要。电池包断路装置包括下壳体、继电器、铜排以及PCB板。在现有的电池包断路装置中，下壳体上设置有用于固定继电器的第一安装孔以及用于固定铜排的第二安装孔，继电器固定在下壳体上，盖上罩盖，并且通过螺钉将罩盖安装在下壳体对应的第一安装孔处以实现对继电器的安装，然后将铜排的一端置于罩盖的连接孔并且通过螺钉与继电器实现电性连接，并且另一端弯折延伸至下壳体的第二安装孔处通过螺钉固定，同时，继电器再引出额外的走线与PCB板电性连接，这样，电池包断路装置中的各部件需要大量的螺钉固定，空间不够紧凑，整体重心偏高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种电池包断本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电池包断路装置，其特征在于：包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板；所述下壳体具有第一安装面和与所述第一安装面相对的第二安装面，所述PCB板包括设于所述下壳体的所述第一安装面的板体以及若干与所述板体连接的第一引脚，每个所述继电器对应两个所述铜排；各所述继电器、与所述继电器对应的所述第一引脚以及与所述继电器对应的两个所述铜排，沿竖直方向层叠设置于所述下壳体的所述第一安装面，并且，通过螺钉由所述下壳体的所述第二安装面依次穿设连接于所述下壳体上。/n

【技术特征摘要】
1.一种电池包断路装置，其特征在于：包括下壳体、若干继电器、若干铜排以及PCB板；所述下壳体具有第一安装面和与所述第一安装面相对的第二安装面，所述PCB板包括设于所述下壳体的所述第一安装面的板体以及若干与所述板体连接的第一引脚，每个所述继电器对应两个所述铜排；各所述继电器、与所述继电器对应的所述第一引脚以及与所述继电器对应的两个所述铜排，沿竖直方向层叠设置于所述下壳体的所述第一安装面，并且，通过螺钉由所述下壳体的所述第二安装面依次穿设连接于所述下壳体上。


2.根据权利要求1所述的电池包断路装置，其特征在于：所述下壳体的所述第一安装面设有若干用于放置所述继电器的安装平台，各所述安装平台上开设供螺钉穿设的两第一安装孔，所述下壳体上还开设有若干用于放置所述铜排的插槽，各所述插槽通过一所述第一安装孔与对应的所述安装平台连通，各所述第一引脚置于对应的所述第一安装孔内。


3.根据权利要求2所述的电池包断路装置，其特征在于：各所述铜排包括与所述继电器连接的第一端以及与所述第一端相对的第二端，所述第二端与所述下壳体固定连接，所述下壳体上开设有若干与所述第二端相对应的第二安装孔。<...

【专利技术属性】
技术研发人员：林水杉，杨政杰，杜禾，嵇峰，吴珍荣，
申请(专利权)人：恒大新能源技术深圳有限公司，
类型：发明
国别省市：广东;44