一种用于飞机机电系统的级联故障诊断方法技术方案

本发明专利技术一种用于飞机机电系统的级联故障诊断方法，包含以下步骤：根据飞机机电系统内各零件的功能、故障模式以及级联关系形成一条级联故障线路图；观察故障征兆出现时传感器所采集的数据及传感器的安装位置信息，从而确定级联故障链路信息；以获取到的零件或部位性能参数为基础，对零件或部位故障进行诊断，得到零件或部位故障诊断结果；在故障诊断结果的基础上，再依据级联故障线路图，确定该处故障可能导致的其他零件或部位所可能出现的功能影响；建立相应的故障诊断知识库，确定相应的故障诊断规则表；建立后期的维修维护计划，并制定相应的维修模式。本发明专利技术可以使飞机机电系统级联故障诊断的准确率及快速维修保障技术水平提升一个新台阶。

A cascaded fault diagnosis method for aircraft electromechanical system

【技术实现步骤摘要】
一种用于飞机机电系统的级联故障诊断方法
本专利技术属于故障诊断方法应用领域，具体涉及一种用于飞机机电系统级联故障诊断方法。
技术介绍
作为飞机上重要的装置——飞机机电系统是飞机上典型的飞行辅助装置，是由大量相互联系但工作过程又彼此不同的分系统组成，其存在着易发故障，且一旦发生故障，将导致灾难性事故的发生。现代武器装备的采购费用和使用与维修保障费用日益庞大，经济可承受性越来越成为一个不可回避的问题。20世纪80年代，美国开始了第4代战斗机的研制工作。为实现经济可承受性的目标，美军提出了自主保障(AL)要求，并在联合攻击机(JSF)上得到实现。自主保障是一种全新的保障理念，是一种先导式的保障。它通过对装备健康状况的管理，实时地对装备的各部件的剩余寿命进行预测，并生成维修决策。自主保障体系的运作将促进装备的维修策略由现行的事后维修加预防性维修转变为基于状态的维修(CBM)，缩小后勤规模，减少保障费用。实现自主保障的一项关键核心技术就是故障预测与健康管理(PrognosticsandHealthManagementsystems,PHM本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机机电系统的级联故障诊断方法，包含以下步骤：/n步骤1.根据飞机机电系统的结构组成对飞机机电系统内各零件的功能、故障模式以及故障对上下级零件造成的影响进行分析，形成一条级联故障线路图；/n步骤2.以步骤1中得到的故障模式为基础，对故障发生前的故障征兆进行分析，观察故障征兆出现时传感器所采集的数据及传感器的安装位置信息，从而确定采集到的数据对于级联故障的属性程度，以此确定级联故障链路信息；/n步骤3.以获取到的飞机机电系统的各零件或部位性能参数为基础，对飞机机电系统的各某零件或部位故障进行诊断，得到各零件或部位故障诊断结果；/n步骤4.以获取到的飞机机电系统的各零件或部位的故障诊断...

【技术特征摘要】
1.一种用于飞机机电系统的级联故障诊断方法，包含以下步骤：
步骤1.根据飞机机电系统的结构组成对飞机机电系统内各零件的功能、故障模式以及故障对上下级零件造成的影响进行分析，形成一条级联故障线路图；
步骤2.以步骤1中得到的故障模式为基础，对故障发生前的故障征兆进行分析，观察故障征兆出现时传感器所采集的数据及传感器的安装位置信息，从而确定采集到的数据对于级联故障的属性程度，以此确定级联故障链路信息；
步骤3.以获取到的飞机机电系统的各零件或部位性能参数为基础，对飞机机电系统的各某零件或...

【专利技术属性】
技术研发人员：林泽力，王景霖，单添敏，曹亮，沈勇，黄蓝，郑国，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司上海航空测控技术研究所，
类型：发明
国别省市：上海;31