【技术实现步骤摘要】
多功能可调式压力试验系统
本专利技术属于压力试验装置
，具体涉及一种多功能可调式压力试验系统。
技术介绍
对于一些产品，如航空燃油系统在生产设计之后要进行冲击压力试验，一般是通过普通脉冲试验台给产品壳体及壳体组建进行试验，但是现有的脉冲试验台在压力上限、升压速度方面及温度方面均不能满足产品的试验要求，并且无法实现存在泄露的情况下进行冲击压力梯形波曲线，使得目标试验不稳定，无法根据实际工况进行测试，造成测试结果不准确。测试压力温度不能同时满足，不同工况的试验不能再一台设备上完成。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种多功能可调式压力试验系统。本专利技术是通过以下技术方案实现的：一种多功能可调式压力试验系统，包括高压开式控制子系统和伺服控制子系统；高压开式控制子系统，包括高温槽(1)、补液泵组Ⅰ(2)、高压泵(38)、蓄能器Ⅰ(36)、电磁比例溢流阀Ⅰ(33)、气控球阀Ⅰ(32)、气控球阀Ⅱ(27)；补液泵组Ⅰ(2)进口与高温槽(1)连通，补液泵...
【技术保护点】
1.一种多功能可调式压力试验系统，其特征在于：包括高压开式控制子系统和伺服控制子系统；/n高压开式控制子系统，包括高温槽(1)、补液泵组Ⅰ(2)、高压泵(38)、蓄能器Ⅰ(36)、电磁比例溢流阀Ⅰ(33)、气控球阀Ⅰ(32)、气控球阀Ⅱ(27)；/n补液泵组Ⅰ(2)进口与高温槽(1)连通，补液泵组Ⅰ(2)出口通过管路连接高压泵(38)进口，高压泵(38)出口通过管路连接气控球阀Ⅰ(32)进口，气控球阀Ⅰ(32)出口通过管路连接至待测试件22的进口，待测试件的出口通过管路连接气控球阀Ⅱ(27)进口，气控球阀Ⅱ(27)出口通过回流管路连接回高温槽(1)；所述蓄能器Ⅰ(36)与高...
【技术特征摘要】
1.一种多功能可调式压力试验系统，其特征在于：包括高压开式控制子系统和伺服控制子系统；
高压开式控制子系统，包括高温槽(1)、补液泵组Ⅰ(2)、高压泵(38)、蓄能器Ⅰ(36)、电磁比例溢流阀Ⅰ(33)、气控球阀Ⅰ(32)、气控球阀Ⅱ(27)；
补液泵组Ⅰ(2)进口与高温槽(1)连通，补液泵组Ⅰ(2)出口通过管路连接高压泵(38)进口，高压泵(38)出口通过管路连接气控球阀Ⅰ(32)进口，气控球阀Ⅰ(32)出口通过管路连接至待测试件22的进口，待测试件的出口通过管路连接气控球阀Ⅱ(27)进口，气控球阀Ⅱ(27)出口通过回流管路连接回高温槽(1)；所述蓄能器Ⅰ(36)与高压泵(38)和气控球阀Ⅰ(32)之间的连接管路相连通；所述电磁比例溢流阀Ⅰ(33)的进口与高压泵(38)和气控球阀Ⅰ(32)之间的连接管路相连通，电磁比例溢流阀Ⅰ(33)的出口通过管路连回高温槽；在高温槽内设有加热和温控系统，能够控制高温槽内的油液温度，进而满足对测试件的高温高压测试要求；
所述伺服控制子系统：包括系统油箱(7)、主泵组(9)、补液泵组Ⅱ(5)、板式单向阀(16)、管式单向阀(21)、电磁比例溢流阀Ⅱ(10)、蓄能器Ⅱ(18)、伺服阀(19)、增压缸(20)；
主泵组(9)进口与系统油箱(7)连通，主泵组出口通过管路连接板式单向阀(16)的进口，板式单向阀的出口通过管路连接伺服阀(19)的P口，伺服阀的T口通过管路回流至油箱，伺服阀的A口通过管路连接至增压缸(20)的第一控制口，伺服阀的B口通过管路连接至增压缸(20)的第二控制口，增压缸的输出口通过管路连接至气控球阀Ⅰ(32)和待测试件之间的连接管路，并且在增压缸(20)输出口的管路上设置压力传感器(23)和第二压力表(24)，增压缸输出口的管路还连接有回流管路；所述补液泵组Ⅱ(5)的进口通过管路与高温槽(1)连通，补液泵组Ⅱ(5)的出口通过管路连接管式单向阀(21)进口，管式单向阀的出口通过管路连接增压缸的输入口；所述电磁比例溢流阀Ⅱ(10)的进口与板式单向阀(16)和伺服阀(19)P口之间的连接管路相连通，电磁比例溢流阀Ⅱ(10)的出口通过管路连回系统油箱(7)；所述蓄能器Ⅱ(18)连接在伺服阀的P口的进油管路上；系统油箱(7)还连接有冷却回路，冷却回路上依次设置有冷却泵组(12)、板式换热器(14)和回油过滤器(13)，保证系统油箱内油液温度不超温。
2.根据权利要求1所述的多功能可调式压力试验系统，其特征在于：补液泵组Ⅰ(2)和高压泵(38)之间的管路还通过一支路连接有第一安全阀(40)，第一安全阀(40)的出口通过管路连回高温槽(1)。
3.根据权利要求1所述的多功能可调式压力试验系统，...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹晓宁，于自强，刘颖，李程，
申请(专利权)人：天津格特斯检测设备技术开发有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。