无电池式脚踏车安全闪灯制造技术

本实用新型专利技术公开了一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及轴杆座；安全灯座包括内部设置有ＰＣ板的灯罩；灯罩中还设置有铁芯，铁芯的外侧绕设有线圈；线圈经ＰＣ板与至少一发光体电连接；灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的罩连接部；轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包括固定设置在轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；铁芯与磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙。本实用新型专利技术由于采用上述结构，使本实用新型专利技术的安全闪灯获得了使用安全、安装便利、成本低廉的有益效果，形成一种省时、省力、无环境污染的安全闪灯。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及脚踏车灯领域，尤其是一种适用于无电池式脚踏车 的安全闪灯。
技术介绍
根据2002年7月11日核淮公告中国台湾第494897号的"脚踏车 发电器之改进"，其申请日期1998年9月11日、申请号87214982，而 由其图示及权利要求范围内容可分析得知，其尚有下列缺陷(一)其车 架的车轮上设有若干强力磁铁，当脚踏车在停车或行动状态时，该磁铁很容易从周围环境中吸取不明金属物(如钉子、铁块等)，同时，当脚踏 车在行动状态时，在离心力大于磁铁吸力时，被吸住的这些物体将被呈 拋物线状投射出去，存在伤害前座或后座车主，甚至伤及尾随物体附近 行人的隐患；(二)其车轮的轴辐上需固设若干感应线圈的磁性扣件，在 车轮转动时，才能使固设于车架管箍上的壳体内发光二极管组电路恰与 磁性扣件相互感应而持续保持亮度，造成组装上较为繁琐且提高材料成 本外，在使用上也较为呆板又不具变化。本技术专利技术人有鉴于现有技术的缺点，乃思及技术的意 念，经多方探讨并试作样品试验，及多次修正改良，乃推出本使用新型。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺点，本技术的主要目的在于提供一种 使用安全、成本低廉的无电池式脚踏车安全闪灯，本技术提供了一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及 轴杆座；所述安全灯座包括内部设置有PC板的灯罩；所述灯罩中还设置有铁芯，所述铁芯的外侧绕设有线圈；所述线圈经所述PC板与至少 一发光体电连接；所述灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的 罩连接部；所述轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包 括固定设置在所述轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；所述铁芯与 所述磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙。所述灯罩为两半体， 通过螺栓或卡合连接为一体。所述罩连接部为所述灯罩外表面上用于卡 设所述车轮轮辐的组装沟槽，所述安全灯座通过所述组装沟槽卡设在所 述车轮的轮辐上。所述安全闪灯包括对称分布设置在所述车轮上的多个 所述安全灯座及至少一与所述安全灯座对应设置的所述轴杆座。本技术的安全闪灯在使用时，所述安全灯座随所述车轮转动， 所述线圈切割所述磁石端头的磁力线，形成电磁感性，电磁感性所生成 电量由所述线圈经所述PC板导通至所述发光体，所述发光体通电后发 光。特别是当自行车在夜晚行进时，利用车轮的不断转动，使灯座内侧 线圈的铁芯受磁石扣件的磁石端头产生感应作用，进而供应PC板足够 电力使发光体瞬间发光，利用感应线圈经过磁石端头再次感应发光体发 光而持续循环感应灯座闪烁，可确保夜间行车的安全警示作用，并且可 在每一自行车上装设若千光源的安全灯座，达到安全及装饰的目的。本技术由于采用上述结构，将具有磁吸力的磁石端头固定设置 在远离地面的车架叉杆上，避免了现有技术中固定在车轮上的磁石容易 吸拾地面金属物质、并由车轮旋转使该被吸拾的金属物质被抛射出去伤 及车主或路人的危险，使本技术的安全闪灯具有使用安全的有益效 果。进一步地，本技术中的所述罩连接部可以替换为位于所述灯罩 底部的连接孔，所述安全灯座通过所述连接孔固定设置在所述车轮的内 端面上。由于将灯罩固定安装在车轮上具有多种结构简单、容易实现的 技术方案，本技术由此获得了安装便利、成本低廉的有益效果。本技术的无电池式脚踏车安全闪灯，其灯罩可以采用防水材质，磁石端头的外层也可以由包胶材质保护，不会造成环境污染外，整 个结构获得了不怕风吹雨打、日晒雨淋又可避免低、高温所带来的感应 不佳的问题，形成一中省时、省力、无环境污染的安全闪灯。以下将结合附图对本技术的构思、具体结构及产生的技术效果 作进一步说明，以充分地了解本技术的目的、特征和效果。附图说明图1是本技术一具体实施例中安全灯座部分的平面示意图。图2是图1中安全灯座部分的俯视示意图。图3是本技术一具体实施例中轴杆座部分的立体分解示意图。图4是本技术一具体实施例的使用状态图。图5是本技术一具体实施例的工作状态示意图。图6是本技术的另一具体实施例的俯视示意图。图7是图6所示实施例的使用状态图。具体实施方式如图1所示为本技术一具体实施例的平面示意图(请同时参考图2、图3及图4所示)，本实施例中的安全闪灯，包括两个对称分布、 固定设置在车轮41上的安全灯座10及一个固定设置在脚踏车体40的 叉杆43上的轴杆座30。安全灯座10包括分为两半体的灯罩11，两半体通过定位孔111中 贯设的螺丝12及螺帽13固定连接为一体。灯罩11为一表面具有反光 功能且为长弧型的有机玻璃，灯罩11的内部偏向其一端处设置有PC板 18。在灯罩11偏向其另一端处还通过一圆型的枢孔112设置有铁芯15， 铁芯15的外侧绕设有至少一组线圈16。线圈16经PC板18与两发光体 17电连接，发光体17为LED。灯罩11在其外表面还设置有用于与车轮 41的轮辐42固定连接的罩连接部14，本实施例中罩连接部14为组装 沟槽。安全灯座10整体通过组装沟槽14卡设在两轮辐42之间形成与车轮41的固定连接关系。轴杆座30包括用于与车体40上叉杆43固定连接的座连接部，本实 施例中的座连接部为两个半体，该两个半体可通过多个螺纹连接件31 与自行车体40的叉杆43固定连接。其中一半体上在其夹段面32上设 置有一用做组装部的螺纹孔321以固定设置磁石扣件20。磁石扣件20 包括用于固定设置磁石端头21的容置部211及一体的组接部22。容置 部211呈六角包胶外形，组接部22为螺纹柱体与螺纹孔321螺纹连接 使整个磁石扣件20固定设置在轴杆座30上。在组装使用安全闪灯时，先分别将灯座10的组装沟槽14贴抵在车 轮41的轮辐42上，使组装沟槽14卡合在轮辐42上。借助于铁芯15 的重量使整个灯座10平衡夹设在轮辐42上。两个灯座10以对称、外 挂的方式固定组装在轮辐42上，利用轮辐组合具有上渐扩、下渐窄的 放射形特性使灯座10稳固地设置在两轮辐42之间不至移动，使灯座10 因对称组装而达到平稳固定的效果。如此的安装结构，在自行车体40 前或后车轮41行进动作时，可以避免由于车轮41快速转动和/或车轮 41较大震幅而造成的灯座10平移滑落的跳动情形。接着，将轴杆座30顺自行车体40前或后方车轮41的叉杆43水平 套合后，借助锁件31实现锁闭固定，并呈一可分离的组装状态。轴杆 座30中磁石端头21与车轮41轴线的距离与安全灯座10中铁芯15与 车轮41轴线的距离基本相同并相对设置，且磁石端头21与铁芯15之 间形成有一电磁感应间隙。在车轮41不断进行转动时，铁芯15随车轮41转动切割磁石端头 21的磁力线，产生电磁感应作用，进而供应PC板18足够电力使发光体 17瞬间发电发光(如图5所示)。特别是，当自行车体40在夜晚行进时， 灯座10闪烁的灯光可作为警示作用以确保夜间行车的安全。此外，灯 座10为利用电磁感应方式发电，因此无需购买电池也不需要开关的动 作。藉此，可避免安全灯座10因电池无电而造成无法发挥安全作用的 现象。灯罩11的外壳为防水材质，及磁石端头21的外层由六角包胶等形 状材质保护，整个结构具有不怕风吹雨打、日晒雨淋又可避免低、高温 所带来的感应发电不良的问题，形成一种安装便利、省时、本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种无电池式脚踏车安全闪灯，包括安全灯座及轴杆座；其特征在于：　　　　所述安全灯座包括内部设置有ＰＣ板的灯罩；所述灯罩中还设置有铁芯，所述铁芯的外侧绕设有线圈；所述线圈经所述ＰＣ板与至少一发光体电连接；所述灯罩在其外表面还设置有用于与车轮固定连接的罩连接部；　　　　所述轴杆座包括用于与车体叉杆固定连接的座连接部，还包括固定设置在所述轴杆座上的一具有磁石端头的磁石扣件；　　　　所述铁芯与所述磁石端头相对设置并形成有一电磁感应间隙；　　　　所述安全灯座在随所述车轮转动时，所述线圈切割所述磁石端头的磁力线，形成电磁感性，电磁感性所生成电量由所述线圈经所述ＰＣ板导通至所述发光体，所述发光体通电后发光。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：梁钧博，
申请(专利权)人：严正，
类型：实用新型
国别省市：71[中国|台湾]