一种发电机组用纵梁油箱式底座制造技术

本实用新型专利技术涉及一种发电机组用纵梁油箱式底座，包括纵梁、横梁、法兰和减震器，纵梁两端用纵梁堵板密封焊接，两端面与Z字形横梁焊接在一起，上端面焊接油箱顶板，下端面焊接油箱底板，纵梁上均布纵梁孔，纵梁两外侧上焊接有吊耳，一侧的Z字形横梁侧面上装有放油口管，油箱顶板上端面上焊接有油机梁和电机梁，油机梁两端焊接有油机支腿，电机梁上端面焊接有电机支腿，电机支腿和油机支腿上端面固定有减震器，油箱顶板上装有油位计和固定法兰，固定法兰上端面装有盖板法兰，盖板法兰上装有进油管、加油口管和回油管。本实用新型专利技术设计合理，结构简单，解决了损坏后维修较难的问题，且减震装置的安装大大减轻了由于机组运行震动产生的影响。

A longitudinal beam oil tank base for generator set

【技术实现步骤摘要】
一种发电机组用纵梁油箱式底座
本技术涉及一种底座，尤其是一种发电机组用纵梁油箱式底座。
技术介绍
随着发电机组的应用越来越普遍，发电机组的应用位置也不尽相同。有些地方没有单独的油箱间来放置发电机组运行所需的柴油。这就需要把油箱和发电机组底座做成一体式结构。并且油箱内的柴油要满足机组8小时运行。而目前普遍是设计和制作都是纵梁和横梁围成一个封闭的空间作为一个油箱，但这种结构的设计空间利用率较低，无法做到容积最大化。现在一般发动机的进、回油管和加油口管都直接焊接在油箱顶板上，其一旦损坏，维修难度较大，更换设备也比较浪费时间，影响发电机组的运行，进而影响工作效率。发动机工作时作为震动较强的机体，在运行过程中，震动大，工作中会带动油箱发生震动，影响实施效果。因此，需对现有装置的结构和设计做进一步改进和创新。
技术实现思路
针对上述问题，为解决现有技术之缺陷，本技术的目的在于提供一种发电机组用纵梁油箱式底座，可有效解决空间利用率小、维修困难和机组工作中震动大的问题。为实现上述目的，本技术的技术方案是，一种发电机组用纵梁油箱式底座，包括纵梁、横梁、法兰和减震器，所述纵梁有对称的2个，均为空心管体，2个纵梁的两端用纵梁堵板密封焊接，2个纵梁的两端面与Z字形横梁的两端部焊接在一起，在纵梁和Z字形横梁上端面铺设焊接油箱顶板，下端面铺设焊接有油箱底板，构成密闭空间，纵梁上均布纵梁孔，纵梁两外侧上分别对称焊接有4个吊耳，一侧的Z字形横梁侧面上装有放油口管，靠近放油口管的油箱顶板上端面上焊接有与Z字形横梁平行的油机梁，远离放油口管的油箱顶板上端面上焊接有与Z字形横梁平行的电机梁，油机梁两端垂直向上焊接有两个油机支腿，电机梁上端面垂直向上均布焊接有两个电机支腿，电机支腿和油机支腿上端面经螺栓均固定有减震器，油机梁和电机梁中间的油箱顶板上装有油位计和固定法兰，固定法兰上端面经橡胶垫装有盖板法兰，盖板法兰上装有进油管、加油口管和回油管，构成一体式结构。本技术设计合理，结构简单，最大限度的利用了机组底座结构，进、回油管装在法兰上，解决了损坏后维修较难的问题，且减震装置的安装大大减轻了由于机组运行震动产生的影响。附图说明图1是本技术的剖面结构正视图。图2是本技术的俯视图。图3是本技术的左视图。具体实施方式以下结合附图和具体情况对本技术的具体实施方式作详细说明。本技术在具体实施中，结合图1-3给出，一种发电机组用纵梁油箱式底座，包括纵梁、横梁、法兰和减震器，所述纵梁1有对称的2个，均为空心管体，2个纵梁的两端用纵梁堵板7密封焊接，2个纵梁1的两端面与Z字形横梁2的两端部焊接在一起，在纵梁1和Z字形横梁2上端面铺设焊接油箱顶板3，下端面铺设焊接有油箱底板4，构成密闭空间，纵梁1上均布纵梁孔1-1，纵梁1两外侧上分别对称焊接有4个吊耳5，一侧的Z字形横梁2侧面上装有放油口管6，靠近放油口管6的油箱顶板3上端面上焊接有与Z字形横梁2平行的油机梁8，远离放油口管6的油箱顶板3上端面上焊接有与Z字形横梁2平行的电机梁15，油机梁8两端垂直向上焊接有两个油机支腿9，电机梁15上端面垂直向上均布焊接有两个电机支腿17，电机支腿17和油机支腿9上端面经螺栓均固定有减震器16，油机梁8和电机梁15中间的油箱顶板3上装有油位计14和固定法兰18，固定法兰18上端面经橡胶垫19装有盖板法兰10，盖板法兰10上装有进油管13、加油口管12和回油管11，构成一体式结构。为保证更好的实施效果，所述的纵梁孔1-1靠近纵梁1的底部和顶部，呈上下两排均匀分布。所述的加油口管12位于进油管13和回油管11的中间，均为不锈钢制成的空心圆管，进油管13伸入密闭空间内的长度大于回油管11伸入密闭空间内的长度，进油管13和回油管11的直径相同，小于加油口管12的直径。所述的油机支腿9和电机支腿17均为不锈钢制成的方形或圆形柱状体，油机支腿9的长度大于电机支腿17的长度。所述的Z字形横梁2为钢板折弯而成的Z字形一体结构，纵梁1为不锈钢制成的方形空心管体。所述的油机梁8和电机梁15长度相同，小于Z字形横梁2的长度。所述的放油口管6为不锈钢制成的空心圆管，装在Z字形横梁2靠近油箱底板4的位置。本技术在具体使用中，纵梁的内部靠近顶部和底部开有4个纵梁孔，作为进油和通气使用，由油箱顶板、油箱底板、纵梁和横梁焊接成密闭的空间，油机支腿和电机支腿上均装有减震器（弹簧减震器），发动机和发电机分别固定在油机支腿和电机支腿上，组成发电机组。盖板法兰上装有加油口、进油管和回油管，油箱顶板上装有油位计，通过加油口管往密闭空间内注入发电机组运行所需的柴油，可通过油位计的指针来判断油箱内的油量，柴油通过纵梁孔进入纵梁内部，这样密闭空间和纵梁内部可作为一个整体的油箱，最大限度的利用了底座的空间，做到了面积最大化，进油管和回油管通过橡胶管与发动机相连，在进油管、回油管和加油口损坏时，可以直接把盖板法兰去掉更换，同时油箱顶板上的法兰口还可以作为油箱清洁用口，且纵梁的外部焊接有吊耳，可方便的搬运整个发电机组满足工作的需求。由上可看出，本技术通过在纵梁上开纵梁孔，使底座空间得到了最大限度的利用，且由于安装有减震器，使整个发电机组在工作时不会有较大的晃动，提高了工作效率，进、回油管的设计也使得其损坏时可以方便的更换，整体结构简单，延长了底座的使用寿命，减少了因设备损坏维修的时间，提高了工作效率，具有良好的经济和社会效益。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发电机组用纵梁油箱式底座，包括纵梁、横梁、法兰和减震器，其特征在于，所述纵梁（1）有对称的2个，均为为空心管体，2个纵梁的两端用纵梁堵板（7）密封焊接，2个纵梁（1）的两端面与Z字形横梁（2）的两端部焊接在一起，在纵梁（1）和Z字形横梁（2）上端面铺设焊接油箱顶板（3），下端面铺设焊接有油箱底板（4），构成密闭空间，纵梁（1）上均布纵梁孔（1-1），纵梁（1）两外侧上分别对称焊接有4个吊耳（5），一侧的Z字形横梁（2）侧面上装有放油口管（6），靠近放油口管（6）的油箱顶板（3）上端面上焊接有与Z字形横梁（2）平行的油机梁（8），远离放油口管（6）的油箱顶板（3）上端面上焊接有与Z字形横梁（2）平行的电机梁（15），油机梁（8）两端垂直向上焊接有两个油机支腿（9），电机梁（15）上端面垂直向上均布焊接有两个电机支腿（17），电机支腿（17）和油机支腿（9）上端面经螺栓固定有减震器（16），油机梁（8）和电机梁（15）中间的油箱顶板（3）上装有油位计（14）和固定法兰（18），固定法兰（18）上端面经橡胶垫（19）装有盖板法兰（10），盖板法兰（10）上装有进油管（13）、加油口管（12）和回油管（11），构成一体式结构。/n...

【技术特征摘要】
1.一种发电机组用纵梁油箱式底座，包括纵梁、横梁、法兰和减震器，其特征在于，所述纵梁（1）有对称的2个，均为为空心管体，2个纵梁的两端用纵梁堵板（7）密封焊接，2个纵梁（1）的两端面与Z字形横梁（2）的两端部焊接在一起，在纵梁（1）和Z字形横梁（2）上端面铺设焊接油箱顶板（3），下端面铺设焊接有油箱底板（4），构成密闭空间，纵梁（1）上均布纵梁孔（1-1），纵梁（1）两外侧上分别对称焊接有4个吊耳（5），一侧的Z字形横梁（2）侧面上装有放油口管（6），靠近放油口管（6）的油箱顶板（3）上端面上焊接有与Z字形横梁（2）平行的油机梁（8），远离放油口管（6）的油箱顶板（3）上端面上焊接有与Z字形横梁（2）平行的电机梁（15），油机梁（8）两端垂直向上焊接有两个油机支腿（9），电机梁（15）上端面垂直向上均布焊接有两个电机支腿（17），电机支腿（17）和油机支腿（9）上端面经螺栓固定有减震器（16），油机梁（8）和电机梁（15）中间的油箱顶板（3）上装有油位计（14）和固定法兰（18），固定法兰（18）上端面经橡胶垫（19）装有盖板法兰（10），盖板法兰（10）上装有进油管（13）、加油口管（12）和回油管（11），构成一体式结构。


2.根据权利要求1所述的发电机组用纵梁油箱式底座，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锴，王拥军，孙亚杰，任治忠，
申请(专利权)人：郑州宇动环保科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41