一种可移动的隔离墩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可移动的隔离墩，包括本体、驱动装置、第一传感器、第二传感器、金属条、远程无线控制模块和遥控器，第一传感器和第二传感器并列的设置在本体底部，用于感应埋设在道路之下的金属条，遥控器发送信号给远程无线控制模块，远程无线控制模块驱动驱动装置使本体水平往复移动。通过远程无线控制模块及遥控器，分别远程遥控控制两个金属传感器的电源接通与切换，金属传感器感应埋于道路之下固定长度的金属条，金属条的长度即为车道的宽度，两个金属传感器又分别控制同一个电机正转和反转，可以实现隔离墩的来回双向移动，从而在道路上实现重新划分往来车道的功能，即实现可变车道的设置，有效缓解道路的单向拥堵现象。

A movable isolation pier

【技术实现步骤摘要】
一种可移动的隔离墩
本技术涉及交通系统，特别涉及一种可以动的隔离墩。
技术介绍
目前，为隔断双向车道而在城市道路中央设置的隔离墩基本上无法移动。在一些特定时间段，双向车流量存在明显差异，比如在早晚高峰或发生交通事故时，很容易出现一方道路拥堵，一方道路空闲的现象，造成道路使用效率不均衡。
技术实现思路
针对以上现有技术存在的缺陷，本技术的主要目的在于克服现有技术的不足之处，公开了一种可移动的隔离墩，包括本体、驱动装置、第一传感器、第二传感器、金属条、远程无线控制模块和遥控器，所述第一传感器和第二传感器并列的设置在所述本体底部，用于感应埋设在道路之下的所述金属条，所述遥控器发送信号给所述远程无线控制模块，所述远程无线控制模块驱动所述驱动装置使所述本体水平往复移动。进一步地，所述驱动装置包括轮子、电机、蓄电池和太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池电连接，所述蓄电池为所述电机提供电能，利用所述电机驱动所述轮子转动。进一步地，所述第一传感器和所述第二传感器置于所述金属条正上方，并且与所述金属条之间的距离为0.2-20cm。进一步地，所述金属条的宽度为0.1-50cm，厚度为0.1-5cm，并且沿道路宽度方向设置。进一步地，所述金属条埋设的位置距离道路表面0.1-10cm。进一步地，所述金属条的材质为铁、铜、铁合金或铜合金。进一步地，所述第一传感器和第二传感器为金属接近式传感器。本技术取得的有益效果：通过远程无线控制模块及遥控器，分别远程遥控控制两个金属传感器的电源接通与切换，金属传感器感应埋于道路之下固定长度的金属条，金属条的长度即为车道的宽度，两个金属传感器又分别控制同一个电机正转和反转，可以实现隔离墩的来回双向移动，从而在道路上实现重新划分往来车道的功能，即实现可变车道的设置，有效缓解道路的单向拥堵现象。附图说明图1为本技术的一种可移动隔离墩于道路一端的结构示意图；图2为本技术的一种可移动隔离墩于移动至道路另一端的结构示意图；图3为直流三线制PNP型NO常开式金属传感器的电路图；图4为本技术隔离墩实用时的初始状态图；图5为本技术隔离墩实用时的中间状态图；图6为本技术隔离墩实用时的最终状态图；附图标记如下：1、本体，3、第一传感器，4、第二传感器，5、金属条，7、道路，21、轮子，24、太阳能板。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，下面结合附图及实施例对本技术作进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。本技术的一种可移动的隔离墩，如图1-2所示，包括本体1、驱动装置、第一传感器3、第二传感器4、金属条5、远程无线控制模块和遥控器(未示出)，第一传感器3和第二传感器4并列的设置在本体1底部，金属条5埋设在道路7之下，第一传感器3和第二传感器4感应埋于道路7底下的金属条5，遥控器发送信号给远程控制模块，远程控制模块根据信号选择对应的传感器进行通电启用，并且根据传感器感应到金属条5的信号使驱动装置驱动本体1移动。其中，驱动装置包括轮子21、电机、蓄电池和太阳能板24，太阳能板24与蓄电池电连接，为蓄电池进行充电，蓄电池为电机提供电能，通过电机转动带动轮子转动；电机采用直流电机，通过改变电流方向实现电机的正反转。具体的，在使用时，遥控器发送信号给远程无线控制模块，远程无线控制模块接通第二传感器4的电源，第二传感器4开始工作，感应到埋于道路7表面下的金属条5，输出信号，接通电机电源，驱动轮子21正转，本体1向B端移动，到达B端后，第二传感器4感应不到金属条5，输出信号，切断电机电源，轮子21停止转动，隔离墩停止。同理，如果让隔离墩从B端移动到A端，遥控器发送信号给远程无线控制模块，远程无线控制模块接通第一传感器3的电源，第一传感器3开始工作，感应到埋于道路7表面下的金属条5，输出信号，接通电机电源，驱动轮子21正转，本体1向A端移动，到达B端后，第一传感器3感应不到金属条5，输出信号，切断电机电源，轮子21停止转动，隔离墩停止。在一实施例中，第一传感器3和第二传感器4置于金属条5正上方，并且与金属条之间的距离为0.2-20cm。在一实施例中，金属条5的宽度为0.1-50cm，厚度为0.1-5cm，并且沿道路7宽度方向设置。在一实施例中，金属条5埋设的位置距离道路7表面0.1-10cm。这样既降低的金属条5的损害，又保证尽可能的靠近传感器，增加传感器感应的稳定性。在一实施例中，金属条5的材质为铁、铜、铁合金或铜合金。在一实施例中，第一传感器3和第二传感器4为金属接近式传感器。其类型包括电磁感应高频振荡型，使用磁铁磁力型和利用电容变化电容型。如图3所示，图3示出的为直流三线制PNP型NO常开式金属传感器的电路图，远程无线控制模块接收到遥控器信号，选择对应的传感器进行通电，并且传感器直接连接负载，即传感器输出与电机相连。如图4-6所示，下文描述的“上”、“下”、“左”、“右”均图示方向；定义，正向行驶为从下向上行驶；反向行驶为从上至下行驶；图4示出的是本技术隔离墩实用时的初始状态图，车道一为正向形式，车道二和车道三为反向形式，其中，车道二为方向可变车道，通过遥控器发出无线信号，控制隔离墩向右移动，如图5所示；传感器无法感应到金属条5，停止移动，到达如图6所示位置，车道二行车方向变为正向行驶。有效缓解道路7的单向拥堵现象。以上仅为本技术的较佳实施例，并非用来限定本技术的实施范围；如果不脱离本技术的精神和范围，对本技术进行修改或者等同替换，均应涵盖在本技术权利要求的保护范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可移动的隔离墩，其特征在于，包括本体、驱动装置、第一传感器、第二传感器、金属条、远程无线控制模块和遥控器，所述第一传感器和第二传感器并列的设置在所述本体底部，用于感应埋设在道路之下的所述金属条，所述遥控器发送信号给所述远程无线控制模块，所述远程无线控制模块驱动所述驱动装置使所述本体水平往复移动。/n

【技术特征摘要】
1.一种可移动的隔离墩，其特征在于，包括本体、驱动装置、第一传感器、第二传感器、金属条、远程无线控制模块和遥控器，所述第一传感器和第二传感器并列的设置在所述本体底部，用于感应埋设在道路之下的所述金属条，所述遥控器发送信号给所述远程无线控制模块，所述远程无线控制模块驱动所述驱动装置使所述本体水平往复移动。


2.根据权利要求1所述的一种可移动的隔离墩，其特征在于，所述驱动装置包括轮子、电机、蓄电池和太阳能板，所述太阳能板与所述蓄电池电连接，所述蓄电池为所述电机提供电能，利用所述电机驱动所述轮子转动。


3.根据权利要求1所述的一种可移动的隔离墩，其特征在于，所述第一传感器和所...

【专利技术属性】
技术研发人员：阙云鹏，王中琴，
申请(专利权)人：阙云鹏，王中琴，
类型：新型
国别省市：上海;31