一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，包括驱动车头以及车架，所述车架通过连接销与所述驱动车头连接，且车架底部设有行走车轮，所述车架底部均布有支撑机构，所述支撑机构包括对称固定在所述车架两侧外表面的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置竖直朝下设置，且一对第一伸缩装置的活动端通过第一连接装置连接有支撑底板。本实用新型专利技术能够将车架稳定支撑，避免常规支撑方式引起的车辆轮胎等附件磨损和安全性问题；结构简单、制造工艺简单，能够快速完成石油设备的整体移运。

A semi-trailer of petroleum machinery transportation with combined supporting structure

【技术实现步骤摘要】
一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车
本技术涉及半挂车
，具体涉及一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车。
技术介绍
半挂车是指由汽车牵引而本身无动力驱动装置的车辆，其是道路运输的重要车种。大型的石油机械一般通过专用运输半挂车进行运输，半挂车底盘的结构主要是由车架组成,车架为主要的承载构件，各种专用装置或半挂车装载设备都是直接或间接地安装在车架上。半挂车装载开采石油用的机械设备时，由于石油开采周期较长，石油设备需要长周期工作，需要将运输该类石油机械设备的半挂车车架支撑固定，保证装载的机械设备能够长时间安全作业，满足石油机械行业快速整体移运的需求。传统该类运输车辆支撑固定方式是直接采用手摇式支腿将车辆前部举升至与地面接触，利用前部支腿和后部轮胎着地受力进行支撑，对于长时间作业时容易轮胎及支腿的产生磨损，安全性不可靠；同时在装载设备工作和转运时需要大量拆卸和组装设备等问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，该半挂车能够将车架稳定支撑，避免常规支撑方式引起的车辆轮胎等附件磨损和安全性问题；该半挂车结构简单、制造工艺简单，能够快速完成石油设备的整体移运。为了实现上述目的，本技术的技术方案是：一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，包括驱动车头以及车架，所述车架通过连接销与所述驱动车头连接，且车架底部设有行走车轮，所述车架底部均布有支撑机构，所述支撑机构包括对称固定在所述车架两侧外表面的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置竖直朝下设置，且一对第一伸缩装置的活动端通过第一连接装置连接有支撑底板。与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术通过在车架侧面设置第一伸缩装置，第一伸缩装置的活动端与支撑底板固定，在需要将车架稳定长时间支撑时，通过第一伸缩装置伸长将支撑底板压至地面举升支撑车架，结构简单稳定，能够避免车辆轮胎长时间受力压迫损毁，并且便于石油设备的快速整体移运，无需移动石油设备，需要移动时收缩第一伸缩装置即可。进一步的，所述支撑机构设置在所述车架的前端、中部和后端。进一步的，所述第一伸缩装置为液压油缸，所述液压油缸的缸体侧面与所述车架的侧面固定。进一步的，所述第一连接装置包括固定在所述支撑底板表面的U型的连接底座，所述连接底座两侧面对称开设有连接销孔，所述第一伸缩装置的活动端设有与所述连接销孔对应的连接孔，所述连接销孔和连接孔内插设有连接销轴。通过采用上述方案，通过连接销轴连接，支撑底板能够旋转一定角度，从而保证支撑底板与地面的贴合，保证支撑效果。进一步的，所述支撑机构还包括对称固定在所述车架两侧内表面的第二伸缩装置，所述第二伸缩装置竖直设置与所述第一伸缩装置对应，且第二伸缩装置的活动端通过第二连接装置与所述支撑底板连接。通过采用上述方案，增加设置第二伸缩装置，提高整体结构稳定性，减少第一伸缩装置所受压力。进一步的，所述第二伸缩装置包括竖直设置的外套筒和内套筒，所述外套筒外侧面与所述车架的两侧内表面固定，所述内套筒设置在所述外套筒内部沿外套筒滑动，所述内套筒顶端设有固定块，且固定块内开设有水平的锁紧孔，所述外套筒的顶部和底部设有与所述锁紧孔匹配的锁紧销孔，所述锁紧孔和锁紧销孔内插设有锁紧销轴锁紧所述外套筒和内套筒，所述内套筒底端通过所述第二连接装置与所述支撑底板连接。通过采用上述方案，第一伸缩装置带动支撑底板移动，从而控制第二伸缩装置的伸缩，外套筒顶部的锁紧销孔用于支撑底板抬起、半挂车行走时的锁紧；底部的锁紧销孔用于支撑状态下的锁紧，保证整体结构的稳定，避免第一伸缩装置故障导致的安全隐患。进一步的，所述第二连接装置包括固定在所述内套筒底端的螺母，所述螺母通过螺纹结构连接有调节螺杆，所述调节螺杆底端固定有球轴承，所述支撑底板上设有与所述球轴承对应的球铰支座，所述球轴承与所述球铰支座匹配连接所述调节螺杆和支撑底板。通过采用上述方案，能够通过调节螺杆和螺母配合微调，保证第二伸缩装置的锁紧位置与第一伸缩装置的伸缩位置相匹配，从而能够适配不同路况情况下的支撑锁紧；调节螺杆通过球铰与支撑底板连接，不限制支撑底板的角度，从而适配不同路况。进一步的，所述调节螺杆底部周面设有旋转手柄。通过采用上述方案，旋转手柄便于控制旋转调节螺杆。进一步的，所述支撑底板包括底板框架，所述底板框架中心设有底板加强板，所述底板框架内部还均匀设有与所述底板加强板垂直设置的底板筋板，所述底板框架两侧对称设有底板吊耳。通过上述方案，增加支撑底板的整体刚性，并且增大了底部与地面的受力面积，能够保证车架侧向支撑的稳定性和安全性。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。在所有附图中，类似的元件或部分一般由类似的附图标记标识。附图中，各元件或部分并不一定按照实际的比例绘制。图1是本技术的实施例的结构示意图。图2是本技术的实施例的工作状态示意图。图3是本技术的实施例的支撑机构的结构示意图。图4是本技术的实施例的第二伸缩装置的剖视结构示意图。图5是本技术的实施例的支撑底板的结构示意图。图中所示：1、驱动车头；2、车架；3、连接销；4、行走车轮；5、第一伸缩装置；501、连接孔；6、第一连接装置；601、连接底座；602、连接销孔；603、连接销轴；7、第二伸缩装置；701、外套筒；702、内套筒；703、固定块；704、锁紧孔；705、锁紧销孔；706、锁紧销轴；8、第二连接装置；801、螺母；802、调节螺杆；803、球轴承；804、球铰支座；805、旋转手柄；9、支撑底板；901、底板框架；902、底板加强板；903、底板筋板；904、底板吊耳。具体实施方式下面将结合附图对本技术技术方案的实施例进行详细的描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本技术的技术方案，因此只作为示例，而不能以此来限制本技术的保护范围。需要注意的是，除非另有说明，本申请使用的技术术语或者科学术语应当为本技术所属领域技术人员所理解的通常意义。在本申请的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，包括驱动车头以及车架，所述车架通过连接销与所述驱动车头连接，且车架底部设有行走车轮，其特征在于，所述车架底部均布有支撑机构，所述支撑机构包括对称固定在所述车架两侧外表面的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置竖直朝下设置，且一对第一伸缩装置的活动端通过第一连接装置连接有支撑底板。/n

【技术特征摘要】
1.一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，包括驱动车头以及车架，所述车架通过连接销与所述驱动车头连接，且车架底部设有行走车轮，其特征在于，所述车架底部均布有支撑机构，所述支撑机构包括对称固定在所述车架两侧外表面的第一伸缩装置，所述第一伸缩装置竖直朝下设置，且一对第一伸缩装置的活动端通过第一连接装置连接有支撑底板。


2.根据权利要求1所述的一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，其特征在于，所述支撑机构设置在所述车架的前端、中部和后端。


3.根据权利要求1所述的一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，其特征在于，所述第一伸缩装置为液压油缸，所述液压油缸的缸体侧面与所述车架的侧面固定。


4.根据权利要求1所述的一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，其特征在于，所述第一连接装置包括固定在所述支撑底板表面的U型的连接底座，所述连接底座两侧面对称开设有连接销孔，所述第一伸缩装置的活动端设有与所述连接销孔对应的连接孔，所述连接销孔和连接孔内插设有连接销轴。


5.根据权利要求1所述的一种带有组合式支撑结构的石油机械运输半挂车，其特征在于，所述支撑机构还包括对称固定在所述车架两侧内表面的第二伸缩装置，所述第二伸缩装置竖直设置与所述第一伸缩装置对应，且第二伸缩装置的活动端通过第二连接装置与所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王雪，张兆东，张辉，卫玉芬，
申请(专利权)人：扬州市职业大学扬州市广播电视大学，
类型：新型
国别省市：江苏;32