轴端发电机发电储能供电系统技术方案

本实用新型专利技术提出了一种轴端发电储能供电系统；包括轴端发电机、整流器、储能装置、逆变器和PLC控制器；轴端发电机由车轴带动产生电能供给整流器，整流器将整流后的电流发送给储能装置供电和/或直接发送至逆变器；PLC控制器根据采集的储能装置电压实时切换供电工况；当储能装置满足用电负载时，PLC控制器控制整流器和/或储能装置将电流输送至逆变器；否则控制整流器将整流后的电流发送至储能装置充电，充电电源来源于轴端发电机(车轴转动情况下)或来源于市电(车轴不转动情况下)。车辆不运行时，根据需要外接电源补充电能；车辆运行时，车轴转动带动发电机发电形成自备电源，提高了车辆编组的灵活性，系统使用轴端发电机，体积小，成本低。

Energy storage and power supply system of shaft end generator

【技术实现步骤摘要】
轴端发电机发电储能供电系统
本技术涉及轨道交通、公路运输、非道路运输
，特别涉及一种轴端发电机发电储能供电系统。
技术介绍
铁路客车、货车需满足车辆的用电设备(照明、电热水器、冰箱等)和蓄电池充电需要外部电源，当前主要有两种供电技术，1)由车头电源集中供电，2)独立分布式发电的车辆。由于车头电源集中供电的方式不方便在编组站灵活编组，不能适应客运、货运的多样性需求，因此没有很多实用价值。现有的列车供电系统仅适用于旅客列车，不适合货运列车。铁路货车具有作业条件恶劣、编组频繁的特点，由牵引机车或发电车通过电缆向其供电的方式难以实施，在铁路货车单节车辆上安装独立分布式自发电装置是解决该问题的一个研究方向。中国的铁路运输线分布广、运量大、运输成本低、节能环保，但是由于铁路货运车辆缺乏独立分布式的发电和配电系统，导致铁路运输无法进入需要保温的生鲜食品运输市场。独立分布式发电的车辆，各车辆在运用过程中为可以自由组合编组，运输的灵活性高，满足运输企业的实际需要。独立分布式发电的车辆过去几十年来，需要配置独立的内燃机发电系统，而内燃机发电费用高、噪声大、排本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轴端发电机发电储能供电系统，其特征在于，包括轴端发电机、整流器、储能装置、逆变器和PLC控制器；/n所述轴端发电机与车辆轮轴固定连接，利用所述车辆轮轴转动，带动所述轴端发电机进行发电；所述轴端发电机的输出端与整流器的输入端电连接，所述整流器与储能装置连接；整流器与储能装置并联后与逆变器输入端连接；所述储能装置连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端通过连接切换开关与逆变器的输入端连接；所述逆变器的输出端连接用电负载。/n

【技术特征摘要】
1.一种轴端发电机发电储能供电系统，其特征在于，包括轴端发电机、整流器、储能装置、逆变器和PLC控制器；
所述轴端发电机与车辆轮轴固定连接，利用所述车辆轮轴转动，带动所述轴端发电机进行发电；所述轴端发电机的输出端与整流器的输入端电连接，所述整流器与储能装置连接；整流器与储能装置并联后与逆变器输入端连接；所述储能装置连接PLC控制器的输入端，所述PLC控制器的输出端通过连接切换开关与逆变器的输入端连接；所述逆变器的输出端连接用电负载。


2.根据权利要求1所述的轴端发电机发电储能供电系统，其特征在于，所述储能装置连接电源管理系统BMS的输入端，所述电源管理系统BMS的输出端连接PLC控制器的输入端。


3.根据权利要求1所述的轴端发电机发电储能供电系统，其特征在于，所述切换开关为电磁继电器；所述整流器与储能装置并联的一端，通过连...

【专利技术属性】
技术研发人员：何海军，
申请(专利权)人：江苏广义牵引技术研究所有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32