汽车天窗遮阳帘驱动机构及汽车天窗总成和汽车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车天窗遮阳帘驱动机构及汽车天窗总成和汽车，该汽车天窗遮阳帘驱动机构包括驱动马达、两根由驱动马达驱动可前后运动的拉索、锁止机构，同一根拉索的一端与前遮阳帘驱动块固定相连、另一端具有抵扣连接件与后遮阳帘驱动块可扣合连接；锁止机构包括至少一片前端向外起翘的弹簧片，弹簧片后端与后遮阳帘驱动块的前端固定连接，弹簧片的前端具有向内凸出的凸起；抵扣连接件的侧壁具有与凸起相配合的凹槽；后导轨的轨道槽的内壁包括一孔径扩张区与弹簧片的前端相配合。凸起扣合在凹槽内时可提供一个主动拉力将后遮阳帘驱动块向前拉动，从而解决现有技术中后遮阳帘驱动块易因低温环境而发生无法打开或运动不均匀的技术问题。

Driving mechanism of vehicle sunroof and sunshade, vehicle sunroof assembly and vehicle

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗遮阳帘驱动机构及汽车天窗总成和汽车
本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及一种汽车天窗遮阳帘驱动机构及具有汽车天窗遮阳帘驱动机构的汽车天窗总成和汽车。
技术介绍
在具有前、后遮阳帘的汽车天窗中，如中国专利CN204427581U公开了一种汽车天窗遮阳帘驱动机构，该驱动机构中，前遮阳帘的打开和关闭完全通过马达来控制，即马达通过前遮阳帘拉索带动前遮阳帘驱动块前后移动，实现前遮阳帘的打开和关闭，因此运行过程中没有问题。后遮阳帘关闭是通过前遮阳帘拉索推动后遮阳帘驱动块来完成关闭的动作，但是，后遮阳帘打开动作完全依靠后遮阳帘的卷轴内弹簧的弹簧力将帘布收拢。在低温条件下，零件状态发生变化：油脂变得粘稠、帘布两侧边的PDF翻边变硬、PVC套管变硬，这都会导致遮阳帘系统阻力增加，一旦系统阻力超过或接近卷轴内弹簧的弹簧力，遮阳帘系统就会发生无法打开或者运作不均匀的情况，降低用户使用汽车天窗的体验度。因此，如何设计一种能保证天窗遮阳帘可靠运动的传动机构是本领域技术人员亟待解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种汽车天窗遮阳帘驱动机构本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.汽车天窗遮阳帘驱动机构，汽车天窗遮阳帘包括前遮阳帘和后遮阳帘；该汽车天窗遮阳帘驱动机构包括驱动马达、两根由驱动马达驱动可前后运动的拉索，同一根拉索的两端分别置于前遮阳帘两侧的前导轨中，同一根拉索的一端与位于所述汽车天窗遮阳帘一侧的前遮阳帘驱动块固定相连、另一端具有驱动位于所述汽车天窗遮阳帘另一侧的后遮阳帘驱动块运动的抵扣连接件；所述后遮阳帘驱动块可沿设置于所述后遮阳帘两侧的后导轨前后运动；其特征在于，还包括一锁止机构，所述锁止机构包括至少一片前端向外起翘的弹簧片，所述弹簧片后端与所述后遮阳帘驱动块的前端固定连接，所述弹簧片的前端具有向内凸出的凸起；所述抵扣连接件的侧壁具有与所述凸起相配合的...

【技术特征摘要】
1.汽车天窗遮阳帘驱动机构，汽车天窗遮阳帘包括前遮阳帘和后遮阳帘；该汽车天窗遮阳帘驱动机构包括驱动马达、两根由驱动马达驱动可前后运动的拉索，同一根拉索的两端分别置于前遮阳帘两侧的前导轨中，同一根拉索的一端与位于所述汽车天窗遮阳帘一侧的前遮阳帘驱动块固定相连、另一端具有驱动位于所述汽车天窗遮阳帘另一侧的后遮阳帘驱动块运动的抵扣连接件；所述后遮阳帘驱动块可沿设置于所述后遮阳帘两侧的后导轨前后运动；其特征在于，还包括一锁止机构，所述锁止机构包括至少一片前端向外起翘的弹簧片，所述弹簧片后端与所述后遮阳帘驱动块的前端固定连接，所述弹簧片的前端具有向内凸出的凸起；所述抵扣连接件的侧壁具有与所述凸起相配合的凹槽；所述后导轨的轨道槽的内壁包括一孔径扩张区，所述孔径扩张区与所述弹簧片的前端相配合；所述弹簧片从轨道槽后端向前完全滑动至所述孔径扩张区时，所述凸起从所述凹槽内脱出。


2.根据权利要求1所述的汽车天窗遮阳帘驱动机构，其特征在于，所述抵扣连接件为一圆柱形导向柱，所述后导轨的轨道槽为与之匹配的圆弧槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：顾苗，
申请(专利权)人：英纳法企业管理上海有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31