【技术实现步骤摘要】
汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机
本技术涉及机械加工
，尤其涉及一种汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机。
技术介绍
汽车发动机减震器法兰盘与曲轴相连接，目的是防止曲轴由于惯性导致断裂。现有的汽车减震器法兰盘的盘孔倒角一般采用的是两台普通钻床对内外盘孔分别进行倒角，需工人来回搬运，而且倒角时需人工旋转工件，不仅效率低下且体力繁重，倒角深度由人工控制，深浅不一致，严重影响产品质量，有损企业信誉。
技术实现思路
本技术为解决上述问题，提供一种汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是：汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机，包括底座，底座上通过螺栓安装有支架；支架的前侧纵向设置有滑轨一，滑轨一上滑动连接有滑块一，滑块一通过螺栓与进给装置固定连接，进给装置的顶部与气缸的伸缩端连接，气缸固定在支架上，支架的一侧通过螺栓安装有PLC控制系统；电机安装在进给装置上，电机的底部通过螺栓与动力头连接；底座上设有滑轨二，滑轨二与滑块二滑动连接，滑块二上安装有自动转位装置；PLC控制系统分别与自动转位装置、电机、气缸相连。进一步的，动力头位于自动转位装置的上方。进一步的，自动转位装置上放置有工件。进一步的，电机位于气缸的前侧。进一步的，滑轨一垂直于滑轨二。进一步的，PLC控制系统的型号为三菱FX2系列。本技术保证孔倒角的大小稳定、可控、无蹦刀纹，解决人工倒角大小不一的问题；加工速度快，可以提高产品生产节拍，增加产能；节约人力...
【技术保护点】
1.汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上通过螺栓安装有支架(2)；支架(2)的前侧纵向设置有滑轨一，滑轨一上滑动连接有滑块一，滑块一通过螺栓与进给装置(4)固定连接，进给装置(4)的顶部与气缸(8)的伸缩端连接，气缸(8)固定在支架(2)上，支架(2)的一侧通过螺栓安装有PLC控制系统(3)；电机(7)安装在进给装置(4)上，电机(7)的底部通过螺栓与动力头(6)连接；底座(1)上设有滑轨二，滑轨二与滑块二滑动连接，滑块二上安装有自动转位装置(5)；PLC控制系统(3)分别与自动转位装置(5)、电机(7)、气缸(8)相连。/n
【技术特征摘要】
1.汽车发动机减震器法兰盘用全自动倒角机，其特征在于，包括底座(1)，底座(1)上通过螺栓安装有支架(2)；支架(2)的前侧纵向设置有滑轨一，滑轨一上滑动连接有滑块一，滑块一通过螺栓与进给装置(4)固定连接，进给装置(4)的顶部与气缸(8)的伸缩端连接，气缸(8)固定在支架(2)上，支架(2)的一侧通过螺栓安装有PLC控制系统(3)；电机(7)安装在进给装置(4)上，电机(7)的底部通过螺栓与动力头(6)连接；底座(1)上设有滑轨二，滑轨二与滑块二滑动连接，滑块二上安装有自动转位装置(5)；PLC控制系统(3)分别与自动转位装置(5)、电机(7)、气缸(8)相连。
2.如权利要求1所述的汽车发动...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹万鹏，马守涛，
申请(专利权)人：大连三金汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：辽宁;21
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