【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】货运踏板车-两轮或三轮载货车辆
本专利技术涉及自动车领域。特别地，本专利技术涉及一种轮式载货车辆。
技术介绍
货运自行车、载货自行车、货运三轮车、货运自行车、箱式自行车或货车自行车是专门为运输货物而设计和建造的人力车辆。现有技术的车辆设计包括一个货物区，该货物区由一个开放或封闭的箱子、一个平坦的平台或一个金属丝篮组成。该货物区通常安装在一个或两个车轮上、位于前轮的后下方，或在车辆前部或后部的相互平行的车轮之间。通常情况下，该货物区域是随机放置的，且因为各种力矩作用在这些随机排列的车辆上，不利于车辆的可操作性。特别是在转弯时，会造成危险和操作困难。货运自行车可用于多种场合：·在密集的城市环境中的配送服务；·在人流量大的区域的食品出售(包括专业冰激凌自行车)；·运输交易工具(tradetools)，包括在发电站和CERN等大型设施的周围；·机场货物装卸；·回收收集物；·仓库库存运输；·邮件递送。这些货运自行车是人力驱动的，不能用来运送...
【技术保护点】
1.一种轮式载货车辆，其包括：/n-座椅组件(18)；/n-一组车轮(16)，其包括至少一个前轮和至少一个后轮；/n-货舱底盘(14)，其是位于所述座椅组件前方的框架，其特征在于，所述座椅的可操作的纵向轴线与所述货舱底盘的可操作的纵向轴线间隔开，所述座椅的所述可操作的纵向轴线可操作地位于所述货舱底盘的所述可操作的纵向轴线后方，所述货舱底盘是向后偏置的底盘；以及/n-转向组件(12)，其位于所述货舱底盘(14)顶部，所述转向组件以间隔开的形式布置，其中，所述转向组件的转向手柄从所述前轮横向偏移。/n
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】20170604 IN 2017210178411.一种轮式载货车辆，其包括：
-座椅组件(18)；
-一组车轮(16)，其包括至少一个前轮和至少一个后轮；
-货舱底盘(14)，其是位于所述座椅组件前方的框架，其特征在于，所述座椅的可操作的纵向轴线与所述货舱底盘的可操作的纵向轴线间隔开，所述座椅的所述可操作的纵向轴线可操作地位于所述货舱底盘的所述可操作的纵向轴线后方，所述货舱底盘是向后偏置的底盘；以及
-转向组件(12)，其位于所述货舱底盘(14)顶部，所述转向组件以间隔开的形式布置，其中，所述转向组件的转向手柄从所述前轮横向偏移。
2.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘为向后偏置底盘，其特征在于，所述货舱区域的底部从可操作的前轮向可操作的后轮倾斜。
3.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘为向后偏置底盘，其特征在于，所述底盘包括距离地面相对较高的可操作的前侧和距离地面相对较低的可操作的后侧。
4.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘为向后偏置底盘，其特征在于，所述底盘包括可操作的前侧，该可操作的前侧比相对较重的可操作的后侧更轻。
5.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘包括：
-沿车辆的行驶轴线配置的至少两个顶部纵向构件(22a、22b)和与车辆的行驶轴线正交配置的至少两个顶部横向构件(22c、22d)，所述两个顶部纵向构件和所述两个顶部横向构件形成底盘的顶部；
-沿车辆的行驶轴线配置的至少两个底部纵向构件(24a、24b)和与车辆的行驶轴线正交配置的至少两个底部横向构件(24c、24d)，所述两个底部纵向构件和所述两个底部横向构件形成底盘的底部；
-底盘的顶部通过可操作的垂直构件(26a、26b、26c、26d)与底盘的底部隔开；
其特征在于，两个顶部纵向构件和两个顶部横向构件形成梯形。
6.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘包括：
-沿车辆的行驶轴线配置的至少两个顶部纵向构件(22a、22b)和与车辆的行驶轴线正交配置的至少两个顶部横向构件(22c、22d)，所述两个顶部纵向构件和所述两个顶部横向构件形成底盘的顶部；
-沿车辆的行驶轴线配置的至少两个底部纵向构件(24a、24b)和与车辆的行驶轴线正交配置的至少两个底部横向构件(24c、24d)，所述两个底部纵向构件和所述两个底部横向构件形成底盘的底部；
-底盘的顶部通过可操作的垂直构件(26a、26b、26c、26d)与底盘的底部隔开；
其特征在于，两个顶部纵向构件和两个顶部横向构件形成矩形。
7.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述货舱底盘的后端包括与其连接的子框架，所述子框架使用格子结构型或铸造合金制造，用于为骑手提供座位。
8.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中所述货舱底盘包括安装在其底板中的电池。
9.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述转向组件(12)是偏置转向组件。
10.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述转向组件的所述转向手柄从所述一组车轮中的所述可操作的前轮的纵向轴线偏移。
11.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中，所述至少一个前轮通过在它们之间的悬架安装在所述货舱底盘上。
12.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中所述转向组件包括：
-可角位移的转向手柄(12a)，所述角位移绕着所述转向手柄的可操作的纵向轴线；
-第一小齿轮(12c)，其与所述转向手柄的角位移轴线对准和同心；
-第二小齿轮(12d)；
-齿条(12b)，其一端连接到所述第一小齿轮，另一端连接到所述第二小齿轮；
-第一转向杆(12e)，其从所述转向手柄横向偏移，由第一转向柱(12i)夹紧，所述第一转向杆连接到所述第二小齿轮；
-第二转向杆(12f)，其由第二转向柱(12j)夹紧，所述第一转向杆和所述第二转向杆相对于彼此成一定角度地安装；
-万向节(12k)，其配置成将所述第一转向杆连接到所述第二转向杆；
-与所述第二转向杆连接的T型手柄(12g)；以及
-安装在所述T型手柄上的伸缩式前悬架(12h)。
13.如权利要求1所述的轮式载货车辆，其中所述转向组件包括：
-可角位移的转向手柄(12a)，所述角位移绕着所述转向手柄的可操作的纵向轴线；
-第一小齿轮(12c)，其与所述转向手柄的角位移轴线对准和同心；
-第二小齿轮(12d)；
-齿条(12b)，其一端连接到所述第一小齿轮，另一端连接到所述第二小齿轮；
-转向杆(12e)，其从所述转向手柄横向偏移，所述转向杆连接到所述第二小齿轮；
-与所述转向杆连接的T型手柄(12g)；以及
-安装在所...
【专利技术属性】
技术研发人员：阿洛克·达思，维杰·凯·普拉文，
申请(专利权)人：阿洛克·达思，维杰·凯·普拉文，
类型：发明
国别省市：印度;IN
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