车辆管理方法、装置、电子设备及系统制造方法及图纸

本发明专利技术涉及车辆管理方法、装置、电子设备及系统。该方法包括：接收当前用户通过终端设备发送的开锁请求，根据开锁请求获取目标车辆的地理位置；根据目标车辆的地理位置、目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线；在判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线的情况下，禁止目标车辆开锁。

Vehicle management methods, devices, electronic equipment and systems

【技术实现步骤摘要】
车辆管理方法、装置、电子设备及系统
本专利技术涉及车辆管理
，更具体地，涉及一种车辆管理方法、车辆管理装置、电子设备及车辆管理系统。
技术介绍
目前，共享车辆出现已经成为人们出行的重要方式。共享车辆的使用需求通常具有地理上的集中性，例如通常集中在城市的中心区域。因此，可以将共享车辆使用的集中区域规划为运营区，并将共享车辆的使用限制在运营区内，从而在满足人们出行需求的同时降低车辆的管理难度。现有方案中，往往采用单一方式划分运营区并管理车辆，对于运营区内的车辆允许正常使用，对于运营区外的车辆限制或者禁止使用。这种“一刀切”的管理方式存在不足之处，例如不能满足用户在运营区外的合理使用需求。因此，有必要提出一种新的车辆管理方案。
技术实现思路
本专利技术提供了一种车辆管理的新的技术方案。根据本专利技术的第一方面，提供了一种车辆管理方法，包括：接收当前用户通过终端设备发送的开锁请求，根据所述开锁请求获取目标车辆的地理位置；根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线；在判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线的情况下，禁止所述目标车辆开锁。可选地，根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：根据所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据，获取对应的第一历史轨迹；根据所述第一历史轨迹获取运营区内的第一缓冲区，判断所述地理位置是否位于所述第一缓冲区，其中，所述第一缓冲区为骑出所述运营区的历史轨迹的起点集中区域；在所述地理位置位于所述第一缓冲区的情况下，根据所述地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线。可选地，根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：根据所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据，获取对应的第一历史轨迹；根据所述第一历史轨迹获取运营区外的第二缓冲区，判断所述地理位置是否位于所述第二缓冲区，其中，所述第二缓冲区为骑向所述运营区的历史轨迹的起点集中区域；在所述地理位置位于所述第二缓冲区的情况下，根据所述目标车辆的地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线。可选地，所述根据所述历史轨迹获取运营区内的第一缓冲区，包括：获取骑出所述运营区的历史轨迹的集合，作为第一轨迹集合；获取以所述运营区的边缘为外侧边的宽度均匀的第一带状区域，调整所述第一带状区域的宽度，使得起点位于所述第一带状区域的历史轨迹在所述第一轨迹集合中的占比符合第一预设比例区间；将所述第一带状区域分割为多个第一子区段，根据所述第一轨迹集合中历史轨迹的起点在所述第一子区段中分布的密度，调整所述第一子区段的宽度，获得所述第一缓冲区。可选地，所述根据所述历史轨迹获取运营区外的第二缓冲区，包括：获取骑向所述运营区的历史轨迹集合，作为第二轨迹集合；获取以所述运营区的边缘为内侧边的宽度均匀的第二带状区域，调整所述第二带状区域的宽度，使得起点位于所述第二带状区域的历史轨迹在所述第二轨迹集合中的占比符合第二预设比例区间；将所述第二带状区域分割为多个第二子区段，根据所述第二轨迹集合中历史轨迹的起点在所述第二子区段中分布的密度，调整所述第二子区段的宽度，获得所述第二缓冲区。可选地，还包括：获取起点位于所述第二带状区域的历史轨迹的集合，作为第三轨迹集合；调整所述第二带状区域的宽度，使得骑行方向远离所述运营区的历史轨迹在所述第三轨迹集合中的占比不超过第三预设比例。可选地，所述根据所述地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：根据所述当前用户的历史骑行数据，获取对应的第二历史轨迹；根据所述第二历史轨迹，获取骑出所述运营区的历史轨迹的终点位置，作为第一终点位置；在所述第一终点位置分布的集中度符合第一预设条件的情况下，获取所述第一终点位置分布的集中位置，作为第一集中位置；在所述地理位置与所述第一集中位置之间的距离不超过第一预设距离的情况下，判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线。可选地，所述根据所述目标车辆的地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：根据所述当前用户的历史骑行数据，获取对应的第二历史轨迹；根据所述第二历史轨迹，获取起点位于所述运营区外并且骑行方向远离所述运营区的历史轨迹的终点位置，作为第二终点位置；在所述第二终点位置分布的集中度符合第二预设条件的情况下，获取所述第二终点位置分布的集中位置，作为第二集中位置；在所述地理位置与所述第二集中位置之间的距离不超过第二预设距离的情况下，判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线。可选地，所述根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线的步骤，还包括：判断所述地理位置是否位于所述运营区内非所述第一缓冲区的区域；在所述地理位置位于运营区内非第一缓冲区的区域的情况下，判断本次骑行路线不是增大车辆管理难度的路线。可选地，所述根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线的步骤，还包括：判断所述地理位置是否位于所述第二缓冲区外的区域；在所述地理位置位于所述第二缓冲区外的区域的情况下，判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线。根据本专利技术的第二方面，提供了一种车辆管理装置，包括：数据接收模块，用于接收终端设备发送的开锁请求，根据所述开锁请求获取目标车辆的地理位置；判断模块，用于根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线；数据发送模块，用于判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线的情况下，禁止所述目标车辆开锁。根据本专利技术的第三方面，提供了一种电子设备，包括本专利技术第二方面所述的装置；或者，所述电子设备包括：存储器，用于存储可执行命令；处理器，用于在所述可执行命令的控制下，执行如本专利技术第一方面所述的方法。根据本专利技术的第四方面，提供了一种车辆管理系统，包括车辆、终端设备和如本专利技术第三方面所述的电子设备，其中，所述终端设备向所述电子设备发送开锁请求，所述电子设备根据所述开锁请求向所述车辆发送允许开锁的指令，所述车辆响应于所述允本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆管理方法，包括：/n接收当前用户通过终端设备发送的开锁请求，根据所述开锁请求获取目标车辆的地理位置；/n根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线；/n在判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线的情况下，禁止所述目标车辆开锁。/n

【技术特征摘要】
1.一种车辆管理方法，包括：
接收当前用户通过终端设备发送的开锁请求，根据所述开锁请求获取目标车辆的地理位置；
根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线；
在判断本次骑行路线是增大车辆管理难度的路线的情况下，禁止所述目标车辆开锁。


2.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：
根据所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据，获取对应的第一历史轨迹；
根据所述第一历史轨迹获取运营区内的第一缓冲区，判断所述地理位置是否位于所述第一缓冲区，其中，所述第一缓冲区为骑出所述运营区的历史轨迹的起点集中区域；
在所述地理位置位于所述第一缓冲区的情况下，根据所述地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线。


3.根据权利要求1所述的方法，其中，根据所述目标车辆的地理位置、所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据以及所述当前用户的历史骑行数据，判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线，包括：
根据所述目标车辆所在的目标区域的历史骑行数据，获取对应的第一历史轨迹；
根据所述第一历史轨迹获取运营区外的第二缓冲区，判断所述地理位置是否位于所述第二缓冲区，其中，所述第二缓冲区为骑向所述运营区的历史轨迹的起点集中区域；
在所述地理位置位于所述第二缓冲区的情况下，根据所述目标车辆的地理位置和所述当前用户的历史骑行数据判断本次骑行路线是否为增大车辆管理难度的路线。


4.根据权利要求2所述的方法，其中，所述根据所述历史轨迹获取运营区内的第一缓冲区，包括：
获取骑出所述运营区的历史轨迹的集合，作为第一轨迹集合；
获取以所述运营区的边缘为外侧边的宽度均匀的第一带状区域，调整所述第一带状区域的宽度，使得起点位于所述第一带状区域的历史轨迹在所述第一轨迹集合中的占比符合第一预设比例区间；
将所述第一带状区域分割为多个第一子区段，根据所述第一轨迹集合中历史轨迹的起点在所述第一子区段中分布的密度，调整所述第一子区段的宽度，获得所述第一缓冲区。


5.根据权利要求3所述的方法，其中，所述根据所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：舒雯，张毅倜，
申请(专利权)人：北京摩拜科技有限公司，
类型：发明
国别省市：北京;11