一种内燃机缸体内表面处理工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种内燃机缸体内表面处理工艺，包括如下步骤：将六偏磷酸钠、硅酸钠、碳酸钠、钨酸钠、铝酸钠、乙二胺四乙酸二钠送入水中搅拌均匀得到电解溶液；将待处理的内燃机铝合金缸体作为阳极，在待处理的内燃机铝合金缸体内部放置不锈钢管以作为阴极，待处理的内燃机铝合金缸体两端分别设有第一溶液导流管和第二导流管；将所得电解溶液通过溶液循环冷却系统从第一溶液导流管流入并从第二导流管流出，然后返回溶液循环冷却系统；将所述不锈钢管与电源负极连接，将待处理的内燃机铝合金缸体与电源正极连接，打开电源对待处理的内燃机铝合金缸体施加电流，得到内表面生长有Al

A surface treatment technology of internal combustion engine cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种内燃机缸体内表面处理工艺
本专利技术涉及内燃机表面处理
，尤其涉及一种内燃机缸体内表面处理工艺。
技术介绍
铝合金因其轻质及易成型等特性而成为内燃机的主耗材之一，但耐磨性、抗擦伤性能较差，限制了其在内燃机缸体上的应用，必须进行合适的内表面硬化处理。对于铝合金表面的硬化处理工艺，近年来已得到了极大的发展，微弧氧化工艺是近年来发展起来的一种有色金属表面处理工艺，尤其是从二十世纪九十年代开始，该工艺已成为国内学术界的研究热点，并且逐渐得到产业界的认可。目前发电机组包括内燃机、发电机及控制系统，而内燃机铝合金缸体内表面的即使采用微弧氧化硬化处理，但其缸体要求工作温度高，热冲击大，目前的处理工艺难以满足工况恶劣的条件下工作，长期制约着发电机组综合性能的提高。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种内燃机缸体内表面处理工艺。一种内燃机缸体内表面处理工艺，包括如下步骤：S1、将六偏磷酸钠、硅酸钠、碳酸钠、钨酸钠、铝酸钠、乙二胺四乙酸二钠送入水中搅拌均匀得到电解溶液；S2、将本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内燃机缸体内表面处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：/nS1、将六偏磷酸钠、硅酸钠、碳酸钠、钨酸钠、铝酸钠、乙二胺四乙酸二钠送入水中搅拌均匀得到电解溶液；/nS2、将待处理的内燃机铝合金缸体作为阳极，在待处理的内燃机铝合金缸体内部放置不锈钢管以作为阴极，待处理的内燃机铝合金缸体两端分别设有第一溶液导流管和第二导流管；将所得电解溶液通过溶液循环冷却系统从第一溶液导流管流入并从第二导流管流出，然后返回溶液循环冷却系统；/nS3、将所述不锈钢管与电源负极连接，将待处理的内燃机铝合金缸体与电源正极连接，打开电源对待处理的内燃机铝合金缸体施加电流，电流密度为15-18A/dm

【技术特征摘要】
1.一种内燃机缸体内表面处理工艺，其特征在于，包括如下步骤：
S1、将六偏磷酸钠、硅酸钠、碳酸钠、钨酸钠、铝酸钠、乙二胺四乙酸二钠送入水中搅拌均匀得到电解溶液；
S2、将待处理的内燃机铝合金缸体作为阳极，在待处理的内燃机铝合金缸体内部放置不锈钢管以作为阴极，待处理的内燃机铝合金缸体两端分别设有第一溶液导流管和第二导流管；将所得电解溶液通过溶液循环冷却系统从第一溶液导流管流入并从第二导流管流出，然后返回溶液循环冷却系统；
S3、将所述不锈钢管与电源负极连接，将待处理的内燃机铝合金缸体与电源正极连接，打开电源对待处理的内燃机铝合金缸体施加电流，电流密度为15-18A/dm2，施加时间为5-10min，再提高电流密度至22-25A/dm2，施加时间为1-3min，接着提高电流密度至30-38A/dm2，施加时间为30-80s，维持电解溶液温度为50-60℃，得到内表面生长有Al2O3陶瓷层的内燃机铝合金缸体；
S4、采用尼龙轮粗抛光，再采用羊毛轮精细抛光，接着在汽油中浸泡清洗。


2.根据权利要求1所述内燃机缸体内表面处理工艺，其特征在于，S1所得电解溶液的pH值为10-13。


3.根据权利要求1所述内燃机缸体内表面处理工艺，其特征在于，S1所得电解溶液中，六偏磷酸钠、...

【专利技术属性】
技术研发人员：卓本与，
申请(专利权)人：福建永强力加动力设备有限公司，
类型：发明
国别省市：福建;35