一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖以及动力电池制造技术

技术编号:23354527 阅读:98 留言:0更新日期:2020-02-15 08:37
本实用新型专利技术涉及电池技术领域,公开了一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖以及动力电池,包括盖体、开设于所述盖体上的注液孔、极柱、绝缘片、密封圈、连接件以及阻燃支架,所述极柱、所述绝缘片、所述密封圈以及所述连接件均设置有两个,所述极柱的截面为T字形,两个所述极柱横截面较小的一端均依次穿过所述绝缘片、所述盖体、所述密封圈后与所述连接件连接,所述极柱与所述盖体之间设置有绝缘膜,所述阻燃支架贴合于所述盖体靠近所述连接件的一侧,所述盖体上设置有防爆阀,所述阻燃支架上正对于所述防爆阀开设有过气孔,正对于所述注液孔开设有过液孔,所述极柱上设置有长条形的全极耳铝焊接条,所述全极耳铝焊接条所在的直线与所述盖体所在的平面相垂直。本实用新型专利技术能够提高充电倍率。

A high rate lithium titanate fast charging aluminum shell power battery cover and power battery

【技术实现步骤摘要】
一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖以及动力电池
本技术涉及电池
,特别涉及一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖以及动力电池。
技术介绍
目前锂电池主流市场为三元和磷酸铁锂电池,三元电池能量密度较高,续航能力较强,但该电池体系不能满足快充的需求,充电时间较长,并且有一定的安全隐患,因此发展钛酸锂快充电池技术是一个很好的方向,目前北京、上海等大城市公交车已广泛使用钛酸锂电池体系,充分节约了人力,空间及时间,获得了很好的口碑,郑州市和武汉市等新一线城市也积极倡导使用快充大巴车,因此发展该技术具有很大的市场前景。目前钛酸锂电池含税BOM成本≤2.5元/wh,相对于市场成品电池5-6元/wh具有一定的利润空间,并且具有较好的快速充电技术,低温和循环性能较好等使相关产业公司具备更大的产品优势,实现创新驱动及战略转型的目标。但是目前市场上的钛酸锂电池在充电倍率上依然存在较低的情况。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖以及动力电池,旨在解决充电倍率低的问题。本技术的上述技术目的是通过以下本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖,其特征在于:包括盖体(1)、开设于所述盖体(1)上的注液孔(2)、极柱(3)、绝缘片(4)、密封圈(5)、连接件(6)以及阻燃支架(7),所述极柱(3)、所述绝缘片(4)、所述密封圈(5)以及所述连接件(6)均设置有两个,所述极柱(3)的截面为T字形,两个所述极柱(3)横截面较小的一端均依次穿过所述绝缘片(4)、所述盖体(1)、所述密封圈(5)后与所述连接件(6)连接,所述极柱(3)与所述盖体(1)之间设置有绝缘膜,所述阻燃支架(7)贴合于所述盖体(1)靠近所述连接件(6)的一侧,所述盖体(1)上设置有防爆阀(8),所述阻燃支架(7)上正对于所述防爆阀...

【技术特征摘要】
1.一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖,其特征在于:包括盖体(1)、开设于所述盖体(1)上的注液孔(2)、极柱(3)、绝缘片(4)、密封圈(5)、连接件(6)以及阻燃支架(7),所述极柱(3)、所述绝缘片(4)、所述密封圈(5)以及所述连接件(6)均设置有两个,所述极柱(3)的截面为T字形,两个所述极柱(3)横截面较小的一端均依次穿过所述绝缘片(4)、所述盖体(1)、所述密封圈(5)后与所述连接件(6)连接,所述极柱(3)与所述盖体(1)之间设置有绝缘膜,所述阻燃支架(7)贴合于所述盖体(1)靠近所述连接件(6)的一侧,所述盖体(1)上设置有防爆阀(8),所述阻燃支架(7)上正对于所述防爆阀(8)开设有过气孔(9),正对于所述注液孔(2)开设有过液孔(10),所述极柱(3)上设置有长条形的全极耳铝焊接条(11),所述全极耳铝焊接条(11)所在的直线与所述盖体(1)所在的平面相垂直。


2.根据权利要求1所述的一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖,其特征在于:所述连接件(6)上设置有工字形的连接部(12),所述连接部(12)的一端与所述连接件(6)连接,另一端与所述全极耳铝焊接条(11)连接。


3.根据权利要求2所述的一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖,其特征在于:每个所述连接件(6)上均设置有一根或两根所述全极耳铝焊接条(11)。


4.根据权利要求3所述的一种高倍率钛酸锂快充铝壳动力电池顶盖,其特征在于:两个所述连接部(12)分别位于两个...

【专利技术属性】
技术研发人员:胡金星陈立鹏吴韬陈念
申请(专利权)人:骆驼集团武汉光谷研发中心有限公司
类型:新型
国别省市:湖北;42

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