车辆和其带有多功能传感器的车内空气质量检测设备制造技术

本实用新型专利技术公开一车辆和其具有多功能传感器的车内空气质量检测设备，其中所述具有多功能传感器的车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元其中所述气体检测单元、所述温度检测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。

Vehicle and its in vehicle air quality detection equipment with multi-function sensors

【技术实现步骤摘要】
车辆和其带有多功能传感器的车内空气质量检测设备
本技术涉及一车辆空气质量检测领域，尤其涉及一车辆和其带有多功能传感器的车内空气质量检测设备。
技术介绍
机动车辆在人们生活中起着十分重要的作用，尤其是家庭轿车，其已经逐渐地被普及于大多数家庭中。用户在驾驶车辆的过程中，无论是在炎热的夏季或者是在寒冷的冬季，车辆内环境通常是密闭的。此时，用户通常会打开车辆上的空气调整装置如空调、加湿器等，以改善车辆内空气的质量。但是，车辆内的空气环境并非时刻都处于需要被调整的状态。换句话说，车辆上的空气调整装置并非时刻都需要处于工作状态。然而现有技术中的空气调整装置更多的还是依靠用户或驾驶人员自身的感觉而被手动调整。这样，一方面会使得车辆内的空气质量并不能被调整至合适的状态。另一方面，也会造成不必要的能源浪费。随着科技的进步，逐渐地，车辆上的空气调整装置通过至少一空气检测装置和一管理终端被自动地控制。空气检测装置在对车辆内空气进行检测时，通常是直接对进入空气检测装置内的空气进行检测。然而这种检测方式也存在诸多不足，比如说，车辆内空气中除了颗粒状的物质外还含有水蒸气。如果直接对车辆中的空气进行检测而没有提前对空气中的物质进行分类处理，则势必会影响最终检测的精度，尤其是在检测之前，没有对水蒸气进行处理。另外，水蒸气混入空气进入空气检测装置后，势必会部分附着在空气检测装置。附着的水蒸气一方面会导致空气检测装置受潮而影响其检测的精度。另一方面，还会使得空气检测装置中的金属部件被氧化，从而减少整个空气检测装置的使用寿命。此外，通常情况下，车辆内的湿度也需要被检测，以根据与车辆内湿度有关的检测结果自动地调整车辆内空气的湿度。但是现有的车辆中通常需要两套不同的检测装置以实现对车辆内除水蒸气之外的气体进行检测和对水蒸气进行检测。这将使得车辆需要提供更大的安装空间，同时也增加了用户的花费。尤其当需要同时检测车辆内的温度、湿度和空气中气体的成分时，现有技术分别依赖其对应的传感器进行检测。之所以需要分开检测，主要是避免空气中的一种组成成分对另一种成分的检测的干扰。尤其是当空气中的水蒸气对空气中的其它气体的检测会产生一定的影响。尤其是当检测空气的检测设备被实施为通过检测光的方式进行检测时，水蒸气因为会损益过多的检测光而影响气体的检测结果。
技术实现思路
本技术的一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其中所述车内空气质量检测设备能够同时检测一车辆形成的乘坐空间内的温度、湿度以及空气的质量。本技术的另一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其中所述车内空气质量检测设备能够分区检测所述车辆形成的乘坐空间中的温度、湿度以及空气的质量。本技术的另一个目的在于提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其中所述车内空气质量检测设备能够形成至少两个检测室，所述车内空气质量检测设备能够分别在两个不同的所述检测室对空气中的气体的温度和湿度分别进行检测。为实现被技术以上至少一个目的，本技术提供一车辆和其具有多功能传感器的车用空气检测设备，其中所述带有多功能传感器的车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元其中所述气体检测单元、所述温度检测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。根据本技术一实施例，所述车内空气质量检测设备包括一气体质量检测部和一湿度检测部，其中所述气体质量检测部形成一第一检测室、连通于所述第一检测室的一进流口和一出流口，其中所述湿度检测部包括一水气分离组件和一湿度检测部主体，其中所述湿度检测部形成一第二检测室、连通于所述第二检测室的一流入口和一流出口，其中所述水气分离组件被设置位于所述流入口和所述流出口之间，其中所述气体检测单元被设置于所述第一检测室，所述湿度检测单元被设置于所述第二检测室，其中所述湿度检测部的所述出流口被与所述气体质量检测部的所述进流口连通，所述水气分离组件被设置位于所述流入口和所述流出口之间，其中所述流入口是所述进口，所述出流口是所述出口。根据本技术一实施例，所述水气分离组件形成一流通通道，其中所述流通通道被设置与所述进流口和所述出流口连通，其中所述水气分离组件包括一滤水器，其中所述滤水器被设置于所述流通通道。根据本技术一实施例，所述滤水器形成具有一开口的一过滤腔，并且所述滤水器设有多个微孔，其中所述过滤腔通过所述微孔与所述流通通道连通。根据本技术一实施例，所述滤水器包括一过滤侧壁、一阻挡底壁以及一外壁，其中所述过滤侧壁自所述阻挡底壁延伸，并且所述过滤侧壁和所述阻挡底壁形成所述过滤腔，其中所述外壁自靠近所述过滤腔的所述开口一侧的所述过滤侧壁朝向所述阻挡底壁延伸，其中所述过滤侧壁和所述外壁之间形成所述流通通道。根据本技术一实施例，所述滤水器包括一过滤侧壁和一阻挡底壁，其中所述水气分离组件包括一外壳体，其中所述外壳体形成一安装通道，其中所述滤水器被设置于所述外壳体的所述安装通道，并且所述滤水器与所述外壳体内壁之间形成所述流通通道，其中所述安装通道被与所述流入口和所述流出口连通。根据本技术一实施例，所述过滤腔的所述开口被设置朝向所述流入口。根据本技术一实施例，所述过滤腔的所述开口被设置朝向所述流出口。根据本技术一实施例，所述水气分离组件包括一第一连接件，其中所述第一连接件被对接于所述过滤器的所述过滤腔的所述开口，其中所述第一连接件形成所述流入口，其中所述第一连接件形成一第一通风通道，其中所述第一通风通道被连通于所述进流口和所述过滤腔的所述开口。根据本技术一实施例，所述水气分离组件包括一第二连接件，其中所述第二连接件被安装于所述安装通道，其中所述第二连接件包括一侧壁和一顶壁以及具有至少一通孔，其中所述顶壁形成于所述侧壁邻近所述滤水器的一端，所述通孔形成于所述侧壁的邻近所述顶壁的一端，其中所述第二连接件形成一第二通风通道，所述第二连接件的所述通孔被连通于所述流通通道和所述第二通风通道。根据本技术一实施例，所述外壳形成一排液口，其中所述排液口通过所述微孔被与所述过滤腔连通，其中所述湿度检测部主体包括一连通单元和一检测本体，其中所述连通单元的两端分别被连通于所述排液口和所述第二检测室。根据本技术一实施例，所述水气分离组件形成一收液腔，其中所述收液腔通过所述微孔被与所述过滤腔连通，并且所述收液腔被与所述排液口连通。根据本技术一实施例，所述水气分离组件进一步包括一排水阀，其中所述排水阀被可往复移动地容纳于所述排水口以使所述排液口在一打开状态和一封闭状态之间切换。根据本技术一实施例，所述气体质量检测部包括一检测部主体，其中所述检测部主体形成所述第一检测室，其中所述气体检测单元包括一检测光发射部件、一检测光接收部件以及一处理部件，其中所述检测光发射部件和所述检测光接收部件被设置于所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一带有多功能传感器的车内空气质量检测设备，其特征在于，其中所述车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元，其中所述气体检测单元、所述温度检测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。/n

【技术特征摘要】
20180731 CN 20181085751471.一带有多功能传感器的车内空气质量检测设备，其特征在于，其中所述车内空气质量检测设备形成一进口、一出口和至少两个检测室，其中所述车内空气质量检测设备包括一检测器，其中所述检测器包括一气体检测单元、一温度检测单元以及一湿度检测单元，其中所述气体检测单元、所述温度检测单元以及所述湿度检测单元分别被布置于所述检测室。


2.根据权利要求1所述的车内空气质量检测设备，其中所述车内空气质量检测设备包括一气体质量检测部和一湿度检测部，其中所述气体质量检测部形成一第一检测室、连通于所述第一检测室的一进流口和一出流口，其中所述湿度检测部包括一水气分离组件和一湿度检测部主体，其中所述湿度检测部形成一第二检测室、连通于所述第二检测室的一流入口和一流出口，其中所述水气分离组件被设置位于所述流入口和所述流出口之间，其中所述气体检测单元被设置于所述第一检测室，所述湿度检测单元被设置于所述第二检测室，其中所述湿度检测部的所述出流口被与所述气体质量检测部的所述进流口连通，所述水气分离组件被设置位于所述流入口和所述流出口之间，其中所述流入口是所述进口，所述出流口是所述出口。


3.根据权利要求2所述的车内空气质量检测设备，其中所述水气分离组件形成一流通通道，其中所述流通通道被连通于所述进流口和所述出流口，其中所述水气分离组件包括一滤水器，其中所述滤水器被设置于所述流通通道。


4.根据权利要求3所述的车内空气质量检测设备，其中所述滤水器形成具有一开口的一过滤腔，并且所述滤水器设有多个微孔，其中所述过滤腔通过所述微孔与所述流通通道连通。


5.根据权利要求4所述的车内空气质量检测设备，其中所述滤水器包括一过滤侧壁和一阻挡底壁，其中所述水气分离组件包括一外壳体，其中所述外壳体形成一安装通道，其中所述滤水器被设置于所述外壳体的所述安装通道，并且所述滤水器与所述外壳体内壁之间形成所述流通通道，其中所述安装通道被与所述流入口和所述流出口连通。


6.根据权利要求5所述的车内空气质量检测设备，其中所述过滤腔的所述开口被设置朝向所述流入口。


7.根据权利要求5所述的车内空气质量检测设备，其中所述水气分离组件包括一第一连接件，其中所述第一连接件被对接于所述滤水器的所述过滤腔的所述开口，其中所述第一连接件形成所述流入口，其中所述第一连接件形成一第一通风通道，其中所述第一通风通道被连通于所述进流口和所述过滤腔的所述开口。


8.根据权利要求7所述的车内空气质量检测设备，其中所述水气分离组件包括一第二连接件，其中所述第二连接件被安装于所述安装通道，其中所述第二连接件包括一侧壁和一顶壁以及具有至少一通孔，其中所述顶壁形成于所述侧壁邻近所述滤水器的一端，所述通孔形成于所述侧壁的邻近所述顶壁的一端，其中所述第二连接件形成一第二通风通道，所述第二连接件的所述通孔被连通于所述流通通道和所述第二通风通道。


9.根据权利要求6所述的车内空气质量检测设备，其中所述外壳体形成一排液口，其中所述排液口通过所述微孔被与所述过滤腔连通，其中所述湿度检测部主体包括一连通单元和一检测本体，其中所述连通单元的两端分别被连通于所述排液口和所述第二检测室。


10.根据权利要求2至9中任一所述的车内空气质量检测设备，其中所述气...

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：常州承信投资合伙企业有限合伙，
类型：新型
国别省市：江苏;32