具有电流隔离装置的收发机制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种用于总线通信的数据收发机设备(20、30、35)，包括：第一和第二半导体区域(21，22)，电流隔离装置(24)，用于电流隔离第一和第二半导体区域，输入，用于接收要从第一半导体区域传输到第二半导体区域的信号，第一信号路径中的第一电容器(C1)和第二信号路径中的第二电容器(C2)，每个电容器具有连接到第一半导体区域的第一板和连接到第二半导体区域的第二板，并且每个电容器被布置成分别经由第一信号路径和经由第二信号路径传输接收到的信号的版本，存储装置(26)，具有能由接收到的信号的版本控制的并且被布置成从接收到的信号的版本导出的存储器状态，所述存储装置被布置成根据接收到的信号从存储器状态中获得输出信号。

Transceiver with current isolation device

【技术实现步骤摘要】
具有电流隔离装置的收发机专利
本专利技术总体上涉及收发机设备的领域，其中在不同的半导体区域之间提供电流隔离。专利技术背景近年来，在汽车领域已引入了基于双电压的供电系统。耗电系统(例如作为电涡轮增压器或发动机冷却风扇)可以由(例如48V电源电压)提供，而其他系统(例如作为窗户升降机)则由经典的12V电源提供。采用不同电源电压的原因之一涉及功率损耗，根据欧姆定律:P＝I*I*R功率损耗以2次幂来衡量。如果给定系统的电源电压从12V到48V增加4倍，则该系统的电流相应地缩小4倍。然而，经由电源线的欧姆损耗缩小了16倍，这节省了能源和燃料消耗，并减少了二氧化碳(CO2)和氮氧化物(NOx)的排放。由于现在在汽车中存在两个电压域，并且有些系统在48V域上工作而其他的在12V域上工作，所以两个域都需要允许在不同域的系统之间传输信息信号。另一方面，电压域不应相互影响。这意味着48V域中的故障不应影响12V域中的系统，反之亦然。为此，要求每个系统级别(例如发动机冷却风扇)上的两个域总是彼此电流隔离。只有在汽车内很少的专用点上，12V本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于总线通信的数据收发机设备(20、30、35)，包括：/n第一半导体区域(21)和第二半导体区域(22)，/n电流隔离装置(24)，用于电流隔离所述第一半导体区域和所述第二半导体区域，/n输入，用于接收要从所述第一半导体区域传输到所述第二半导体区域的信号，/n第一信号路径中的第一电容器(C1)和第二信号路径中的第二电容器(C2)，每个电容器具有连接到所述第一半导体区域的第一板和连接到所述第二半导体区域的第二板，并且每个电容器被布置成分别经由所述第一信号路径和经由所述第二信号路径传输所述接收到的信号的版本，/n存储装置(26)，具有能由所述接收到的信号的所述版本控制的并且被布置成从所述...

【技术特征摘要】
20180716 EP 18183669.31.一种用于总线通信的数据收发机设备(20、30、35)，包括：
第一半导体区域(21)和第二半导体区域(22)，
电流隔离装置(24)，用于电流隔离所述第一半导体区域和所述第二半导体区域，
输入，用于接收要从所述第一半导体区域传输到所述第二半导体区域的信号，
第一信号路径中的第一电容器(C1)和第二信号路径中的第二电容器(C2)，每个电容器具有连接到所述第一半导体区域的第一板和连接到所述第二半导体区域的第二板，并且每个电容器被布置成分别经由所述第一信号路径和经由所述第二信号路径传输所述接收到的信号的版本，
存储装置(26)，具有能由所述接收到的信号的所述版本控制的并且被布置成从所述接收到的信号的所述版本导出的所述存储器状态，所述存储装置被布置成根据所述接收到的信号从所述存储器状态中获得输出信号。


2.如权利要求1所述的数据收发机设备，其特征在于，所述第一半导体区域和所述第二半导体区域是硅区域，并且其中所述电流隔离装置是SiO2沟槽隔离装置。


3.如权利要求1或2所述的数据收发机设备，其特征在于，所述接收到的信号是数字信号。


4.如权利要求3所述的数据收发机设备，其特征在于，所述第一电容器和所述第二电容器中的一个电容器被布置成用于向所述存储装置传输与从对应于逻辑0的电压电平到对应于逻辑1的电压电平的信号转换相对应的所述接收到的信号的版本，并且另一电容器被布置成用于向所述存储装置传输与从对应于所述逻辑1的所述电压电平到对应于所述逻辑0的所述电压电平的信号转换相对应的所述接收到的信号的版本。


5.如前述权利要求中任一项所述的数据收发机设备，其特征在于，所述半导体区域一个具有电压电平移位级，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：M·弗雷，T·弗赖塔格，
申请(专利权)人：迈来芯科技有限公司，
类型：发明
国别省市：比利时;BE