一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车制造技术

一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，它包括车架，车架包括右梁、左梁，右梁与左梁通过连接件连接，右梁与左梁之间设有托盘，托盘通过升降机构与右梁和/或左梁连接，托盘可通过升降机构在竖直方向上升至右梁、左梁的顶端或下降至右梁、左梁的底端。本发明专利技术的目的是为了解决现有开关转运小车不能很好的使开关降到贴近地面的高度，将开关转运小车顺利推到地面较为困难的技术问题。

A lifting multi-purpose 10kV switch and Pt transfer car

【技术实现步骤摘要】
一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车
本专利技术属于电力检修设施设备领域，尤其涉及一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车。
技术介绍
高压开关设备是输配电的重要组成部分，是电力工业的重要输配电设备，与国民经济和社会发展关系密切，近年来我国高压开关设备制造业已得到迅速发展，但是高压开关设备的复杂多样性对开关的安全运行与维护一直是个考验，随着人们的对安全观念也发生了巨大的改变，高度强调人的主观性，人的需要，对人的保护等。所以设备的安全和可靠性被提到更高的层次上来。申请公布号为CN107732735A的专利文献公开了一种开关柜断路器转运升降平台，它主要包括两根竖直设置的支架，支架上设置有导轨，支架的导轨上设置有在其上升降运动的液压千斤顶，千斤顶的底部设置有用于放置开关柜断路器的升降台，液压起吊装置横置在支架顶部。它能很好的通过液压千斤顶实现平台升降，降低了人为机械操作力度，解决了由此造成的不同高度规格转运车不能通用的问题。目前在电力行业中，10kV开关本体重量在110kg左右，而当前配备的开关转运小车型号为固定框架结构，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：它包括车架，车架包括右梁（1）、左梁（15），右梁（1）与左梁（15）通过连接件连接，右梁（1）与左梁（15）之间设有托盘（14），托盘（14）通过升降机构与右梁（1）和/或左梁（15）连接，托盘（14）可通过升降机构在竖直方向上升至右梁（1）、左梁（15）的顶端或下降至右梁（1）、左梁（15）的底端。/n

【技术特征摘要】
1.一种可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：它包括车架，车架包括右梁（1）、左梁（15），右梁（1）与左梁（15）通过连接件连接，右梁（1）与左梁（15）之间设有托盘（14），托盘（14）通过升降机构与右梁（1）和/或左梁（15）连接，托盘（14）可通过升降机构在竖直方向上升至右梁（1）、左梁（15）的顶端或下降至右梁（1）、左梁（15）的底端。


2.根据权利要求1所述的可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：还包括动力装置，动力装置将动力传递至升降机构以使托盘（14）上升或下降。


3.根据权利要求2所述的可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：在右梁（1）与左梁（15）上均设有动力装置，动力装置包括在左梁（15）、右梁（1）上且沿竖直方向固定设有丝杆，托盘（14）在侧面与螺母座固定连接，螺母座与丝杆通过螺纹连接，丝杆转动从而使得螺母座上下运动从而带动托盘（14）上下运动。


4.根据权利要求3所述的可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：所述动力装置还包括手柄（31）以及第一手柄轴承座（29）、第二手柄轴承座（30），第一手柄轴承座（29）内设有第一手柄传动轴（51）、第二手柄传动轴（52），第二手柄传动轴（52）的外侧段与手柄（31）固定连接，第二手柄传动轴（52）的内侧设有第二直齿轮（53），第一手柄传动轴（51）上设有第六伞齿轮（49）、第一直齿轮（50），第二直齿轮（53）与第一直齿轮（50）啮合。


5.根据权利要求4所述的可升降的多用途10kV开关、PT转运小车，其特征在于：所述动力装置还包括第一传动轴（44）、第二传动轴（47），第二传动轴（47）上端设有第五伞齿轮（48）、下端设有第一伞齿轮（42），在丝杆的下端设有第四伞齿轮（46），第一传动轴（44）在一端通过第二伞齿轮（43）与第一伞齿轮（42）啮合、在另一端通过第三伞齿轮（45）与第四伞齿轮（46）啮合。


6.根据权利要求5所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王晋，杨世严，江诗宏，李志强，王基发，邹源，燕飞，管毓俊，邹超，刘明敏，
申请(专利权)人：中国长江电力股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42