一种气体燃料喷射器制造技术

本实用新型专利技术属于内燃机燃料喷射系统技术领域，具体涉及一种气体燃料喷射器。该气体燃料喷射器，包括阀体、油箱、气轨和液压共轨，所述阀体上的气孔与气轨连通，阀体内的针阀与中间体之间留有针阀控制腔，针阀控制腔通过中间体上的进油孔与液压共轨连通，并通过连通阀与油箱连通。其有益效果是：喷射器应用于压缩天然气的直喷技术，发动机压缩比高，热效率高，燃料消耗量低，且能满足越来越高的排放标准的要求；喷射器通过两位两通阀或两位三通阀控制针阀的开启与关闭，从而控制天然气的喷射时间与喷射量，可实现压缩天然气的定时、定量、多次的准确喷射；延续了共轨喷射技术，结构简单，加工方便，降低了生产成本。

A gas fuel injector

【技术实现步骤摘要】
一种气体燃料喷射器
本技术属于内燃机燃料喷射系统
，具体涉及一种气体燃料喷射器。
技术介绍
传统的车辆动力系统，大部分以汽油和柴油等液体燃料作为燃烧介质，部分以天然气作为燃料。柴油内燃机需要采用最新的高压共轨喷射技术，喷出的柴油是以微小颗粒状态被直接喷入发动机燃烧室内燃烧，微小颗粒不能被完全燃烧，部分PM颗粒会被排放到空气中。柴油内燃机在燃烧时还会排放大量的NOx，COx，SOx等污染环境的气体。为减少污染气体和PM颗粒的排放，需要采用DOC，SCR，DPF等多种后处理方式，结构复杂，而且成本很高。实现国六排放标准，已经达到柴油机排放的极限，柴油机已经很难再满足更高排放标准的要求。且柴油为不可再生资源，无法保证能源的可持续供应。汽油内燃机在燃烧时，无法进行高压直接喷射，只能进行燃料与空气预混合后进行低压燃烧，压缩比低，热效率低，且伴随着汽油的燃烧，也会有大量的NOx，COx，SOx等污染环境的气体和PM颗粒的排放，污染环境。汽油也是不可再生资源，无法保证能源的可持续供应。市场上现存的少量天然气内燃机，均为气道喷射，在进气歧管处采用点燃装置对天然气点燃，发动机压缩比低，热效率偏低，且天然气会随空气进入气缸，在压缩过程中进入气缸的间隙内，间隙内的天然气（CH4）不能被燃烧掉，被直接排出，会形成对空气的污染。随着科技的发展，目前已经出现了天然气内燃机直喷技术，内燃机在工作时，在压缩的上止点附近将压缩天然气喷入，通过点燃装置引燃天然气进行燃烧做功。压缩天然气直喷技术，具备高压缩比，高热效率，低燃料消耗量，能满足动力和能源消耗的需求。天然气的主要成分为甲烷（CH4），燃烧的产物主要是二氧化碳和水，能极大的减少NOx，COx，SOx等污染环境的气体和PM颗粒的排放。天然气可以通过人工的方式制取，为可再生资源，能保证能源的可持续供应。压缩天然气直喷技术的发展，得到了世界各国的重视。德国大众集团已开始大力发展压缩天然气直喷技术，到2025年，将在德国建成约2000个CNG加气站，使供应量提高到可供百万辆压缩天然气汽车使用。目前市场上天然气直喷内燃机还处在研发试验阶段，没有形成成熟的技术路线。天然气喷射器的结构设计较为复杂，生产的成本很高，且喷射器在控制压缩天然气的喷射量时，存在比较大的波动。
技术实现思路
本技术为了弥补现有技术的缺陷，提供了一种燃料消耗量低，加工方便的气体燃料喷射器。本技术是通过如下技术方案实现的：一种气体燃料喷射器，包括阀体、油箱、气轨和液压共轨，所述阀体上的气孔与气轨连通，阀体内的针阀与中间体之间留有针阀控制腔，针阀控制腔通过中间体上的进油孔与液压共轨连通，并通过两位两通阀与油箱连通。进一步，所述阀体内针阀与阀体之间设有密封圈，通过密封圈有效实现压缩天然气与液压油之间的密封。进一步，所述阀体端部设有喷孔，阀体内针阀与喷孔之间留有喷射腔，针阀位于针阀控制腔处设有针阀套，针阀套与针阀之间套有针阀弹簧。进一步，所述中间体上设有进油孔和出油孔，进油孔和出油孔分别与针阀控制腔连通，出油孔通过两位两通阀与油箱连通。进一步，所述中间体上设有进油孔，进油孔通过两位三通阀与液压共轨和油箱连通。本技术的有益效果是：喷射器应用于压缩天然气的直喷技术，发动机压缩比高，热效率高，燃料消耗量低，且能满足越来越高的排放标准的要求；喷射器通过两位两通阀或两位三通阀控制针阀的开启与关闭，从而控制天然气的喷射时间与喷射量，可实现压缩天然气的定时、定量、多次的准确喷射；延续了共轨喷射技术，结构简单，加工方便，降低了生产成本。附图说明下面结合附图对本技术作进一步的说明。附图1为本技术气体喷射器结构示意图；附图2为本技术实施例2的结构示意图；附图3为本技术气体喷射器无针阀套结构示意图。图中，1阀体，2针阀，3中间体，4针阀弹簧，5针阀套，6气轨，7液压共轨，8油箱，9两位两通阀，10喷射腔，11气孔，12进油孔，13出油孔，14针阀控制腔，15密封圈，16喷孔，17两位三通阀，18第一通道，19第二通道，20第三通道。具体实施方式下面结合实施例对本技术进行进一步说明。实施例1附图1为本技术的一种具体实施例。该技术一种气体燃料喷射器，包括阀体1、油箱8、气轨6和液压共轨7，所述阀体1上的气孔11与气轨6连通，阀体1内的针阀2与中间体3之间留有针阀控制腔14，针阀控制腔14通过中间体3上的进油孔12与液压共轨7连通，并通过两位两通阀9与油箱8连通。进一步，所述阀体1内针阀2与阀体1之间设有密封圈15，通过密封圈15有效实现压缩天然气与液压油之间的密封。进一步，所述阀体1端部设有喷孔16，阀体1内针阀2与喷孔16之间留有喷射腔10，针阀2位于针阀控制腔14处设有针阀套5，针阀套5与针阀2之间套有针阀弹簧4。进一步，所述中间体3上设有进油孔12和出油孔13，进油孔12和出油孔13分别与针阀控制腔14连通，出油孔13通过两位两通阀9与油箱8连通。该技术一种气体燃料喷射器，喷射器中，阀体1上设置气孔11，气孔11与中间体3上的气孔相通，气孔11下端与喷射腔10相通。阀体1下端设置喷孔16，针阀2开启时，喷孔16与喷射腔10相通。喷射器中，中间体3上设置进油孔12和出油孔13，进油孔12直径小于出油孔13直径，进油孔12与液压共轨7管路连接，出油孔13通过两位两通阀9与油箱8管路连接。进油孔12和出油孔13下端均与针阀控制腔14相通。液压共轨7、针阀控制腔14、油箱8中的液体，可以为柴油、机油、液压油及其他可以控制压力的液体。喷射器中，阀体1与针阀2之间设置密封圈15，密封圈15可以有效实现压缩天然气与液压油之间的密封。喷射器中，针阀弹簧4安装于针阀2上部与阀体1之间，针阀弹簧4将针阀2压紧于阀体1内部的密封锥面上，喷射腔10与喷孔16相隔离。在喷射器工作时，液压共轨7与针阀控制腔14一直保持畅通，气轨11与喷射腔10一直保持畅通。在两位两通阀9关闭时，针阀2上部液压力与弹簧力的合力，大于针阀2下部的气压力，针阀2被压紧于阀体1内部的密封锥面上，喷射腔10与喷孔16相隔离。在两位两通阀9开启时，针阀控制腔14与油箱8相通，因出油孔13直径大于进油孔12直径，出油流量大于进油流量，针阀控制腔14的压力降低，针阀2上端所受的液压力降低，针阀2下端的气压力大于针,2上端液压力与弹簧力的合力时，针阀2脱离阀体1内部的密封锥面，向上运动，喷射腔10与喷孔16相通，压缩天然气通过喷孔16喷入燃烧室，被点燃装置点燃后，发动机燃烧做功。在两位两通阀9关闭时，针阀控制腔14与油箱8之间的通路被切断，针阀控制腔14的压力迅速升高，针阀2上端所受的液压力与弹簧力的合力，大于针阀2下部的气压力，针阀2向下运动，直至针阀2压紧于阀体1内部的密封锥面上，喷射腔10与喷孔16隔离，压缩天然气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气体燃料喷射器，包括阀体、油箱、气轨和液压共轨，其特征在于，所述阀体上的气孔与气轨连通，阀体内的针阀与中间体之间留有针阀控制腔，针阀控制腔通过中间体上的进油孔与液压共轨连通，并通过连通阀与油箱连通。/n

【技术特征摘要】
1.一种气体燃料喷射器，包括阀体、油箱、气轨和液压共轨，其特征在于，所述阀体上的气孔与气轨连通，阀体内的针阀与中间体之间留有针阀控制腔，针阀控制腔通过中间体上的进油孔与液压共轨连通，并通过连通阀与油箱连通。


2.根据权利要求1所述的一种气体燃料喷射器，其特征在于：所述阀体内针阀与阀体之间设有密封圈，通过密封圈有效实现压缩天然气与液压油之间的密封。


3.根据权利要求1或2所述的一种气体燃料喷射器，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：张建明，姬广存，
申请(专利权)人：英嘉动力科技无锡有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32