城市隧道支护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了城市隧道支护结构，涉及隧道技术领域，旨在解决现有支护结构变形量较小、韧性不足、无回弹量，极易因岩爆而产生各种病害的问题。其技术方案要点是拱架包括有至少三个让位单元，各个让位单元呈圆弧型，让位单元首尾相连组成与隧道截面形状相同的拱架，各个让位单元远离混凝土层的一侧两端均设置有螺纹杆，相邻两个让位单元上相互靠近的螺纹杆上共同套设有连接件，连接件上设置有两个供螺纹杆穿过的条形孔，螺纹杆上设置有与螺纹杆螺纹配合的螺母，螺母与连接件远离让位单元的一侧相抵；相邻两个让位单元之间设置有弹性件。本实用新型专利技术达到了力学性能较好(即韧性好)，能更好地与围岩协调变形，从而能有效释放围岩压力的效果。

Support structure of urban tunnel

【技术实现步骤摘要】
城市隧道支护结构
本技术涉及隧道
，尤其是涉及一种城市隧道支护结构。
技术介绍
近年来，随着我国交通建设事业的不断发展，穿越高地应力地层的隧道越来越多，给我国隧道施工及运营带来了极大的挑战。在高地应力区，当围岩应力超过其弹性强度极限，围岩内积聚的弹性变形能量极易突然猛烈的释放，从而引起围岩爆裂松脱、剥落、弹射等现象，直接威胁到施工人员、设备安全，影响工程进度及后期运营安全。目前，对于极易发生岩爆的隧道段，主要采用“强支硬顶”的支护方案，即在掌子面爆破后立即施作锚杆、钢筋网、钢拱架等支护结构，并喷射钢纤维混凝土，同时及时施作仰拱，并提高仰拱现浇混凝土的早起强度。由于上述支护结构为刚性支护结构，其在反复的瞬间重压或冲击力作用下，该支护结构极易出现开裂、破损、掉块等病害。可见，现有支护结构变形量较小、韧性不足、无回弹量，极易因岩爆而产生各种病害。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种城市隧道支护结构，其具有力学性能较好(即韧性好)，能更好地与围岩协调变形，从而能有效释放围岩压力的效果。本技术的上述技术目的是通过以本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市隧道支护结构，包括让压锚杆(1)、混凝土层(2)、拱架(3)，其特征在于：所述拱架(3)、混凝土层(2)和让压锚杆(1)沿隧道的纵向由内至外依次设置，所述拱架(3)包括有至少三个让位单元(4)，各个所述让位单元(4)呈圆弧型，所述让位单元(4)首尾相连组成与隧道截面形状相同的拱架(3)，各个所述让位单元(4)远离混凝土层(2)的一侧两端均设置有螺纹杆(41)，相邻两个所述让位单元(4)上相互靠近的螺纹杆(41)上共同套设有与让位单元(4)贴合的连接件(42)，所述连接件(42)上设置有两个供螺纹杆(41)穿过的条形孔(43)，所述螺纹杆(41)上设置有与螺纹杆(41)螺纹配合的螺母...

【技术特征摘要】
1.一种城市隧道支护结构，包括让压锚杆(1)、混凝土层(2)、拱架(3)，其特征在于：所述拱架(3)、混凝土层(2)和让压锚杆(1)沿隧道的纵向由内至外依次设置，所述拱架(3)包括有至少三个让位单元(4)，各个所述让位单元(4)呈圆弧型，所述让位单元(4)首尾相连组成与隧道截面形状相同的拱架(3)，各个所述让位单元(4)远离混凝土层(2)的一侧两端均设置有螺纹杆(41)，相邻两个所述让位单元(4)上相互靠近的螺纹杆(41)上共同套设有与让位单元(4)贴合的连接件(42)，所述连接件(42)上设置有两个供螺纹杆(41)穿过的条形孔(43)，所述螺纹杆(41)上设置有与螺纹杆(41)螺纹配合的螺母(44)，所述螺母(44)与连接件(42)远离让位单元(4)的一侧相抵；相邻两个所述让位单元(4)之间设置有弹性件。


2.根据权利要求1所述的城市隧道支护结构，其特征在于：所述弹性件为第一弹簧(45)，所述第一弹簧(45)位于让位单元(4)靠近混凝土层(2)的一侧，所述第一弹簧(45)的两端分别连接至与其端部相邻的让位单元(4)，所述第一弹簧(45)与让位单元(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：何国龙，杨增水，殷敏，顾雨童，
申请(专利权)人：上海港城建筑安装工程有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31