【技术实现步骤摘要】
一种钢梁顶推动力牵引导向装置
本技术涉及桥梁施工设备
，尤其涉及一种钢梁顶推动力牵引导向装置。
技术介绍
由于临江城市对跨江河交通的迫切需求，使得跨越能力大、外形美观且具有现代感的斜拉桥成为我国跨江、跨河桥型的首选，其建设范围和规模不断扩大。而随着我国高速公路建设的不断推进，相对施工条件较好的高速公路已经基本开工建设或者投入使用，需要规划以及即将开工的高速公路项目更多的是出现在地形地貌条件复杂的山岭重丘区，施工条件复杂，对大型桥梁的施工造成了重重障碍。如何在地形条件复杂、交通条件恶劣的山区建设大型桥梁，已成为重要的研究方向。边跨钢梁采用顶推法施工，由于钢梁顶推跨越能力有限，因此需在永久墩台之间设置临时墩，临时墩在顶推施工过程中对梁体起临时支撑作用，使梁体顺利被顶推至下一个支墩。梁体在顶推纵向移动过程中需要动力牵引装置牵引其向前滑动，因此需要设计一种具有足够牵引力且能够连续牵引钢梁前进的牵引、导向装置。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是：提供一种钢梁顶推动力牵引导向装置，以解决高空长距离顶...
【技术保护点】
1.一种钢梁顶推动力牵引导向装置，其特征在于，包括滑道、牵引机构、拉锚器、导向机构以及钢绞线，所述牵引机构包括支撑架和穿心千斤顶，所述滑道两侧对称设有所述牵引机构，所述支撑架包括固定架、滑动架以及顶推装置，所述滑动架竖向滑动安装于所述固定架的一侧，所述顶推装置安装于所述固定架上用于推动所述滑动架上下移动，所述穿心千斤顶安装于所述滑动架上，所述穿心千斤顶包括外缸体、复位弹簧、内筒体、连接架以及活塞，所述内筒体设于所述外缸体内部，所述内筒体的后端固定连接于所述外缸体的后端侧壁上，所述外缸体与所述内筒体之间形成活塞腔，所述活塞设有穿心孔，所述活塞套设在所述内筒体上且位于所述活塞腔...
【技术特征摘要】
1.一种钢梁顶推动力牵引导向装置，其特征在于，包括滑道、牵引机构、拉锚器、导向机构以及钢绞线，所述牵引机构包括支撑架和穿心千斤顶，所述滑道两侧对称设有所述牵引机构，所述支撑架包括固定架、滑动架以及顶推装置，所述滑动架竖向滑动安装于所述固定架的一侧，所述顶推装置安装于所述固定架上用于推动所述滑动架上下移动，所述穿心千斤顶安装于所述滑动架上，所述穿心千斤顶包括外缸体、复位弹簧、内筒体、连接架以及活塞，所述内筒体设于所述外缸体内部，所述内筒体的后端固定连接于所述外缸体的后端侧壁上，所述外缸体与所述内筒体之间形成活塞腔，所述活塞设有穿心孔，所述活塞套设在所述内筒体上且位于所述活塞腔内，所述活塞的外周设有凸台，所述复位弹簧套设于所述活塞上且夹压于所述凸台与所述外缸体的前端侧壁之间，所述活塞前端安装有钢绞线夹持器，所述内筒体的两端分别设有钢绞线穿孔，所述连接架的前后两端分别固定设有一个所述穿心千斤顶；
所述导向机构包括导梁，所述导梁设于所述滑道上方，所述导梁包括钢板梁和圆管桁架，所述钢板梁的顶侧面的前端向下倾斜设置，所述钢板梁前端固定设有鼻梁，所述钢板梁前端于所述鼻梁下方设有鼻梁开口，2个所述钢板梁左右并排设置，2个所述钢板梁之间固定设有所述圆管桁架，所述导梁尾端设有若干用于与钢梁预留接头连接的安装孔；
所述拉锚器包括左叉耳、右叉耳以及螺纹钢筋，所述左叉耳设有左钢梁叉槽，所述右叉耳设有右钢梁叉槽，所述导梁卡设于所述右钢梁叉槽与所述左钢梁叉槽之间，所述左叉耳底部固定设有左拉耳，所述右叉耳底部固定设有右拉耳，所述螺纹钢筋的左端通过螺纹紧固件与所述左拉耳固定连接，所述螺纹钢筋的右端通过螺纹紧固件与所述右拉耳固定连接，所述钢绞线一端贯穿所述滑道一侧的所述牵引机构的所述钢绞线穿孔与各所述钢绞线夹持器固定连接，所述钢绞线另一端与所述左叉耳或右叉耳固定连接。
2.如权利要求1所述的钢梁顶推动力牵引导向装置，其特征在于，所述导向机构还包括纠偏器，所述导梁的两侧于所述滑道上分别安装有所述纠偏器，所述纠偏器包括底座、壳体、滑移块、导向座、导向轮以及液压缸，所述壳体安装于所述底座上，所述壳体内设有滑块腔，所述滑块腔前端开口，所述滑移块滑...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙辉，王建军，杜海龙，马文安，吴刚刚，李彩霞，
申请(专利权)人：广西路桥工程集团有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45
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