【技术实现步骤摘要】
一种新型的汽车内后视镜固定装置
本技术涉及汽车内后视镜安装领域,尤其涉及一种新型的汽车内后视镜固定装置。
技术介绍
在汽车制造业中,一般轿车的车载内后视镜是必不可少的零件,车内后视镜的很大作用主要是:用来观察车后的情况和倒车时使用,课内后视镜很大程度上弥补了右反光镜的盲区,所以从车内后视镜是能够看到右后玻璃和后风挡玻璃左右侧的物象;除了行车过程中正确使用车内后视镜,在夜间行车中车主还需要防范京城出现的炫目情况,可见车载内后视镜的作用之大。因为汽车的内后视镜是装配在前挡风玻璃上的,所以其安装位置也是极为重要的,传统的内后视镜的底座是方形凸台与直角金属夹片卡接的结构,底座粘贴在前挡风玻璃表面。而传统的内后视镜底座是将内后视镜和雨量传感器分开安装,这样会增大内后视镜底座在前挡风玻璃上的占用面积,一定程度上影响驾驶员的驾驶视野,造成行车安全隐患。因此,如何解决这一问题,急需解决。
技术实现思路
为了解决上述问题,本技术提供了一种新型的汽车内后视镜固定装置。一种新型的汽车内后视镜固定装置,包括:底座、内后视镜镜臂和雨量传感器;所述底座包括:基板和旋转卡接结构;基板的一面通过双面胶带固定粘贴在前挡风玻璃的内表面,另一面上设有旋转卡接结构;所述旋转卡接结构上设有多个“L”形卡接槽;所述“L”形卡接槽包括导入部和卡锁部,该导入部沿着所述旋转卡接结构的轴向方向设置,该卡锁部沿着所述旋转卡接结构的圆周方向延伸;所述内后视镜镜臂上设有多个与所述“L”形卡接槽对应的限位部;所述内后视镜 ...
【技术保护点】
1.一种新型的汽车内后视镜固定装置,其特征在于:包括:底座(1)、内后视镜镜臂(2)和雨量传感器(3);所述底座(1)包括:基板(11)和旋转卡接结构(12);/n基板(11)的一面通过双面胶带固定粘贴在前挡风玻璃的内表面,另一面上设有旋转卡接结构(12);所述旋转卡接结构(12)上设有多个“L”形卡接槽(121);/n所述“L”形卡接槽(121)包括导入部(1211)和卡锁部(1212),该导入部(1211)沿着所述旋转卡接结构(12)的轴向方向设置,该卡锁部(1212)沿着所述旋转卡接结构(12)的圆周方向延伸;/n所述内后视镜镜臂(2)上设有多个与所述“L”形卡接槽(121)对应的限位部(21);所述内后视镜镜臂(2)的限位部(21)通过该导入部(1211)插入所述旋转卡接结构(12)内,该内后视镜镜臂(2)相对该旋转卡接结构(12)旋转一定角度使该限位部(21)进入该卡锁部(1212)以实现该内后视镜镜臂(2)和底座(1)的旋转卡接;/n所述基板(11)上设有两个凸起的卡扣(111);所述雨量传感器(3)上设有与所述凸起的卡扣(111)对应的卡口(31),以通过凸起的卡扣(11 ...
【技术特征摘要】
1.一种新型的汽车内后视镜固定装置,其特征在于:包括:底座(1)、内后视镜镜臂(2)和雨量传感器(3);所述底座(1)包括:基板(11)和旋转卡接结构(12);
基板(11)的一面通过双面胶带固定粘贴在前挡风玻璃的内表面,另一面上设有旋转卡接结构(12);所述旋转卡接结构(12)上设有多个“L”形卡接槽(121);
所述“L”形卡接槽(121)包括导入部(1211)和卡锁部(1212),该导入部(1211)沿着所述旋转卡接结构(12)的轴向方向设置,该卡锁部(1212)沿着所述旋转卡接结构(12)的圆周方向延伸;
所述内后视镜镜臂(2)上设有多个与所述“L”形卡接槽(121)对应的限位部(21);所述内后视镜镜臂(2)的限位部(21)通过该导入部(1211)插入所述旋转卡接结构(12)内,该内后视镜镜臂(2)相对该旋转卡接结构(12)旋转一定角度使该限位部(21)进入该...
【专利技术属性】
技术研发人员:吴海涛,郝义国,
申请(专利权)人:武汉格罗夫氢能汽车有限公司,
类型:新型
国别省市:湖北;42
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