一种耐热型防滑垫制造技术

本实用新型专利技术公开了一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体，所述防滑垫本体的表面设置有耐热层，所述耐热层的顶部和底部均设置有防滑层，所述防滑层远离耐热层的一侧固定连接有防滑凸块，所述耐热层包括耐热气凝胶毡层。本实用新型专利技术通过设置耐热层、耐热气凝胶毡层、耐热尼龙层、耐热玻璃纤维层、耐热碳化硅材料层、耐热碳化硼材料层、防滑层、防滑橡胶层、防滑硅胶层、防滑塑料层、高分子聚乙烯材料层和防滑凸块相互配合，达到了对防滑垫耐热的优点，使防滑垫在长期使用，能够增加了防滑垫的耐热效果，防止防滑垫出现高温老化，延长了防滑垫的使用寿命，同时有效的增加防滑垫的防滑效果，从而提高了防滑垫的实用性。

A heat-resistant anti-skid pad

【技术实现步骤摘要】
一种耐热型防滑垫
本技术涉及防滑垫
，具体为一种耐热型防滑垫。
技术介绍
防滑垫分为多种，主要有汽车防滑垫，浴室防滑垫，酒店防滑垫，脚垫，门垫，楼梯防滑垫，瑜伽防滑垫，地毯防滑垫，工具箱防滑垫等等，防滑垫又可以分为：橡胶防滑垫，PVC防滑垫，PU防滑垫，AB胶防滑垫，硅胶防滑垫，魔力胶防滑垫等等。一般在汽车内，会用到防滑垫，目前现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果，从而降低了防滑垫的实用性。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本技术提供了一种耐热型防滑垫，具备对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体，所述防滑垫本体的表面设置有耐热层，所述耐热层的顶部和底部均设置有防滑层，所述防滑层远离耐热层的一侧固定连接有防滑凸块；所述耐热层包括耐热气凝胶毡层，所述耐热气凝胶毡层的表面粘合连接有耐热尼龙层，所述耐热尼龙层的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层，所述耐热玻璃纤维层的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层，所述耐热碳化硅材料层的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层；所述防滑层包括防滑橡胶层，所述防滑橡胶层的外侧粘合连接有防滑硅胶层，所述防滑硅胶层的外侧粘合连接有防滑塑料层，所述防滑塑料层的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层。优选的，所述耐热气凝胶毡层的内壁与防滑垫本体的表面粘合连接，所述防滑垫本体的直径小于耐热层内腔的直径。优选的，所述防滑橡胶层的内侧与耐热碳化硼材料层的表面粘合连接，所述高分子聚乙烯材料层的外侧与防滑凸块的内侧固定连接。优选的，所述耐热层的内腔位于防滑垫本体的表面，所述防滑层的内侧位于耐热层的外侧，所述防滑凸块的内侧位于防滑层的外侧。优选的，所述防滑凸块的数量为若干个，且若干个防滑凸块呈等距离对称固定在防滑层的外侧。（三）有益效果与现有技术相比，本技术提供了一种耐热型防滑垫，具备以下有益效果：1、本技术通过设置耐热层、耐热气凝胶毡层、耐热尼龙层、耐热玻璃纤维层、耐热碳化硅材料层、耐热碳化硼材料层、防滑层、防滑橡胶层、防滑硅胶层、防滑塑料层、高分子聚乙烯材料层和防滑凸块相互配合，达到了对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题，使防滑垫在长期使用，能够增加了防滑垫的耐热效果，防止防滑垫出现高温老化，延长了防滑垫的使用寿命，同时有效的增加防滑垫的防滑效果，从而提高了防滑垫的实用性。2、本技术通过设置耐热层，对防滑垫本体起到耐热的作用，解决了防滑垫本体在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫本体容易出现高温老化的问题，能够有效的增加了防滑垫本体的耐热效果，防止防滑垫本体出现高温老化，延长了防滑垫本体的使用寿命，通过设置防滑层和防滑凸块，起到增加防滑垫本体防滑效果的作用，解决了防滑垫本体的防滑效果不佳，降低了防滑垫本体防滑效果的问题，能够有效的增加防滑垫本体的防滑效果，延长了防滑垫本体的使用寿命。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术耐热层正视剖面图；图3为本技术防滑层正视剖面图。图中：1防滑垫本体、2耐热层、21耐热气凝胶毡层、22耐热尼龙层、23耐热玻璃纤维层、24耐热碳化硅材料层、25耐热碳化硼材料层、3防滑层、31防滑橡胶层、32防滑硅胶层、33防滑塑料层、34高分子聚乙烯材料层、4防滑凸块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术的所有部件均为通用的标准部件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本领域技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。请参阅图1-3，一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体1，防滑垫本体1的表面设置有耐热层2，耐热层2的顶部和底部均设置有防滑层3，防滑层3远离耐热层2的一侧固定连接有防滑凸块4；耐热层2包括耐热气凝胶毡层21，耐热气凝胶毡层21的表面粘合连接有耐热尼龙层22，耐热尼龙层22的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层23，耐热玻璃纤维层23的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层24，耐热碳化硅材料层24的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层25；防滑层3包括防滑橡胶层31，防滑橡胶层31的外侧粘合连接有防滑硅胶层32，防滑硅胶层32的外侧粘合连接有防滑塑料层33，防滑塑料层33的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层34，耐热气凝胶毡层21的内壁与防滑垫本体1的表面粘合连接，防滑垫本体1的直径小于耐热层2内腔的直径，防滑橡胶层31的内侧与耐热碳化硼材料层25的表面粘合连接，高分子聚乙烯材料层34的外侧与防滑凸块4的内侧固定连接，耐热层2的内腔位于防滑垫本体1的表面，防滑层3的内侧位于耐热层2的外侧，防滑凸块4的内侧位于防滑层3的外侧，防滑凸块4的数量为若干个，且若干个防滑凸块4呈等距离对称固定在防滑层3的外侧，通过设置耐热层2，对防滑垫本体1起到耐热的作用，解决了防滑垫本体1在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫本体1容易出现高温老化的问题，能够有效的增加了防滑垫本体1的耐热效果，防止防滑垫本体1出现高温老化，延长了防滑垫本体1的使用寿命，通过设置防滑层3和防滑凸块4，起到增加防滑垫本体1防滑效果的作用，解决了防滑垫本体1的防滑效果不佳，降低了防滑垫本体1防滑效果的问题，能够有效的增加防滑垫本体1的防滑效果，延长了防滑垫本体1的使用寿命，通过设置耐热层2、耐热气凝胶毡层21、耐热尼龙层22、耐热玻璃纤维层23、耐热碳化硅材料层24、耐热碳化硼材料层25、防滑层3、防滑橡胶层31、防滑硅胶层32、防滑塑料层33、高分子聚乙烯材料层34和防滑凸块4相互配合，达到了对防滑垫耐热的优点，解决了现有的防滑垫不具有耐热的功能，导致防滑垫在长期使用，由于车内温度过高，造成防滑垫容易出现高温老化，缩短了防滑垫的使用寿命，且防滑垫的防滑效果不佳，降低了防滑垫防滑效果的问题，使防滑垫在长期使用，能够增加了防滑垫的耐热效果，防止防滑垫出现高温老化，延长了防滑垫的使用寿命，同时有效的增加防滑垫的防滑效果，从而提高了防滑垫的实用性。使用时，通过设置耐热层2、耐热气凝胶毡层21本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体（1），其特征在于：所述防滑垫本体（1）的表面设置有耐热层（2），所述耐热层（2）的顶部和底部均设置有防滑层（3），所述防滑层（3）远离耐热层（2）的一侧固定连接有防滑凸块（4）；/n所述耐热层（2）包括耐热气凝胶毡层（21），所述耐热气凝胶毡层（21）的表面粘合连接有耐热尼龙层（22），所述耐热尼龙层（22）的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层（23），所述耐热玻璃纤维层（23）的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层（24），所述耐热碳化硅材料层（24）的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层（25）；/n所述防滑层（3）包括防滑橡胶层（31），所述防滑橡胶层（31）的外侧粘合连接有防滑硅胶层（32），所述防滑硅胶层（32）的外侧粘合连接有防滑塑料层（33），所述防滑塑料层（33）的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层（34）。/n

【技术特征摘要】
1.一种耐热型防滑垫，包括防滑垫本体（1），其特征在于：所述防滑垫本体（1）的表面设置有耐热层（2），所述耐热层（2）的顶部和底部均设置有防滑层（3），所述防滑层（3）远离耐热层（2）的一侧固定连接有防滑凸块（4）；
所述耐热层（2）包括耐热气凝胶毡层（21），所述耐热气凝胶毡层（21）的表面粘合连接有耐热尼龙层（22），所述耐热尼龙层（22）的表面粘合连接有耐热玻璃纤维层（23），所述耐热玻璃纤维层（23）的表面粘合连接有耐热碳化硅材料层（24），所述耐热碳化硅材料层（24）的表面粘合连接有耐热碳化硼材料层（25）；
所述防滑层（3）包括防滑橡胶层（31），所述防滑橡胶层（31）的外侧粘合连接有防滑硅胶层（32），所述防滑硅胶层（32）的外侧粘合连接有防滑塑料层（33），所述防滑塑料层（33）的外侧粘合连接有高分子聚乙烯材料层（34）。


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【专利技术属性】
技术研发人员：王福兴，
申请(专利权)人：盐城三福织垫有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32