柔性防滑汽车脚垫制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车装饰技术领域，尤其涉及柔性防滑汽车脚垫。包括组合垫体、防护侧垫和集尘装置；所述组合垫体四周与防护侧垫连接，所述防护侧垫右侧上方连接有集尘装置；所述组合垫体包括第一底板、第二底板和第三底板；所述第一底板中部设有沉槽，所述沉槽中部设有多个支撑柱，所述支撑柱上方与第二底板面接触，所述第一底板上方与第二底板下方连接；所述第二底板中部均匀设有多个支柱，所述支柱中部均匀设有漏水孔，所述第二底板上方与第三底板上方连接；提供了柔性防滑汽车脚垫，能够持续收集汽车内部细微的灰尘，同时大容量的吸附空间能够应对下雨天的雨水问题，保持表面干燥。

Flexible antiskid car foot pad

【技术实现步骤摘要】
柔性防滑汽车脚垫
本技术涉及汽车装饰
，尤其涉及柔性防滑汽车脚垫。
技术介绍
随着汽车走进我们的生活当中，汽车的使用越来越普遍，作为汽车必备品，汽车脚垫能够有效保护主机毯，并且具有吸水、吸尘等功能，但是市面上大多脚垫在吸附灰尘时，主要收集的为较大颗粒的尘土，对于细小的灰尘会反复在汽车内部循环，影响驾驶人员的驾驶环境，同时对于水分的收集，主要利用脚垫本身的材质进行吸附，容易出现饱和，从而丧失吸水能力，并且处理时需要对汽车脚垫进行晾晒，费时费力。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题，是针对上述存在的技术不足，提供了柔性防滑汽车脚垫，能够持续收集汽车内部细微的灰尘，同时大容量的吸附空间能够应对下雨天的雨水问题，保持表面干燥。为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：包括组合垫体、防护侧垫和集尘装置；所述组合垫体四周与防护侧垫连接，所述防护侧垫右侧上方连接有集尘装置；所述组合垫体包括第一底板、第二底板和第三底板；所述第一底板中部设有沉槽，所述沉槽中部设有多个支撑柱，所述支撑柱上方与第二底板面接触，所述第一底板上方与第二底板下方连接；所述第二底板中部均匀设有多个支柱，所述支柱中部均匀设有漏水孔，所述第二底板上方与第三底板上方连接；所述第三底板上方均匀设有多个防滑块，所述防滑块左侧均匀设有多个菱形块，所述防滑块中部设有通水孔，所述通水孔均匀安装有三列；所述防护侧垫右侧设有矩形通孔，所述矩形通孔左侧在防护侧垫上设有滑动通孔；所述防护侧垫右侧为中空，所述防护侧垫右侧与集尘装置卡接；所述集尘装置包括安装箱体、滑动块和弹簧；所述安装箱体左侧设有滑动槽，所述滑动槽下方在安装箱体上设有定位滑孔，所述安装箱体右侧设有集尘通孔，所述集尘通孔上下方对称设有多个摩擦环；所述滑动块与滑动槽滑动连接，所述滑动块前方设有脚踏杆，所述滑动块下方设有定位柱，所述定位柱与定位滑孔滑动连接，所述滑动块右侧均匀设有多个纵向圆柱，所述纵向圆柱与摩擦环滑动连接；所述弹簧一端与定位柱面接触，所述弹簧另一端与安装箱体下方面接触，所述弹簧安装于定位滑孔内。优选的，所述防滑块形状为键型或波浪型，所述防滑块为人字形配置,所述菱形块安装在防滑块两侧。优选的，所述沉槽中设有吸水树脂，所述沉槽前方贯穿第一底板。优选的，所述支柱形状呈S型，所述支柱材质为弹性橡胶，所述支柱上方与第三底板下方面接触。优选的，所述纵向圆柱为材质为ABS工程塑料，所述纵向圆柱数量大于等于3根。与现有技术相比，本技术具有以下优点：1、通过防滑块和菱形块的形状以及位置配置，能够增大鞋底与防滑块的接触面积，防止鞋底出现打滑现象；2、通过集尘装置能够有效吸附空气中的细微灰尘，保证车厢内的驾驶环境，集尘装置的动力结构能够使驾驶人员在空闲时间通过脚踏进行放松，起到娱乐的效果，减轻驾驶员的疲劳程度；3、通过支柱与第三底板的配合，驾驶人员鞋底与第三底板接触后会出现沉陷的现象，使第三底板表面包覆于鞋底四周，提高防滑能力，同时提升脚踏时的舒适感；4、沉槽中的吸水树脂可以有效吸附雨天的雨水，并且吸水树脂自身具有的抗压特性，能够保证吸附以后，上方出现一定压力，水分也不会溢出。附图说明图1为柔性防滑汽车脚垫的整体结构示意图；图2为柔性防滑汽车脚垫的整体结构爆炸视图；图3为柔性防滑汽车脚垫的集尘装置结构示意图；图4为柔性防滑汽车脚垫的集尘装置剖切视图；图5为柔性防滑汽车脚垫的第二底板零件图。图中：1、组合垫体；2、防护侧垫；3、集尘装置；4、第一底板；5、第二底板；6、第三底板；7、安装箱体；8、滑动块；201、矩形通孔；202、滑动通孔；401、沉槽；402、支撑柱；501、支柱；502、漏水孔；601、防滑块；602、菱形块；603、通水孔；701、滑动槽；702、定位滑孔；703、集尘通孔；704、摩擦环；801、脚踏杆；802、定位柱；803、纵向圆柱。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明了，下面结合具体实施方式并参照附图，对本技术进一步详细说明。应该理解，这些描述只是示例性的，而并非要限制本技术的范围。此外，在以下说明中，省略了对公知结构和技术的描述，以避免不必要地混淆本技术的概念。具体实施方式一：结合图1-5所示，柔性防滑汽车脚垫其特征在于：包括组合垫体1、防护侧垫2和集尘装置3；所述组合垫体1四周与防护侧垫2连接，所述防护侧垫2右侧上方连接有集尘装置3；所述组合垫体1包括第一底板4、第二底板5和第三底板6；所述第一底板4中部设有沉槽401，所述沉槽401中部设有多个支撑柱402，所述支撑柱402上方与第二底板5面接触，所述第一底板4上方与第二底板5下方连接；所述第二底板5中部均匀设有多个支柱501，所述支柱501中部均匀设有漏水孔502，所述第二底板5上方与第三底板6上方连接；所述第三底板6上方均匀设有多个防滑块601，所述防滑块601左侧均匀设有多个菱形块602，所述防滑块601中部设有通水孔603，所述通水孔603均匀安装有三列；所述防护侧垫2右侧设有矩形通孔201，所述矩形通孔201左侧在防护侧垫2上设有滑动通孔202；所述防护侧垫2右侧为中空，所述防护侧垫2右侧与集尘装置3卡接；所述集尘装置3包括安装箱体7、滑动块8和弹簧；所述安装箱体7左侧设有滑动槽701，所述滑动槽701下方在安装箱体7上设有定位滑孔702，所述安装箱体7右侧设有集尘通孔703，所述集尘通孔703上下方对称设有多个摩擦环704；所述滑动块8与滑动槽701滑动连接，所述滑动块8前方设有脚踏杆801，所述滑动块8下方设有定位柱802，所述定位柱802与定位滑孔702滑动连接，所述滑动块8右侧均匀设有多个纵向圆柱803，所述纵向圆柱803与摩擦环704滑动连接；所述弹簧一端与定位柱802面接触，所述弹簧另一端与安装箱体7下方面接触，所述弹簧安装于定位滑孔702内；所述防滑块601形状为键型或波浪型，所述防滑块601为人字形配置,所述菱形块602安装在防滑块601两侧；所述沉槽401中设有吸水树脂，所述沉槽401前方贯穿第一底板4；所述支柱501形状呈S型，所述支柱501材质为弹性橡胶，所述支柱501上方与第三底板6下方面接触；所述纵向圆柱803为材质为ABS工程塑料，所述纵向圆柱803数量大于等于3根。使用时，结合图1、图2和图5所示，驾驶人员脚部放置在第三底板6上，第三底板6采用的材质为TPO，具有很强的弹性，在脚部的压力作用下，第三底板6向下凹陷，并且使第二底板5上的支柱501产生一定的弯曲，从而使防滑块601和菱形块602充分与脚底接触，在凹陷的作用下也会与鞋子四周产生一定的接触，进一步增加两者的摩擦力，脚部离开后，在支柱501自身的弹力作用下自动进行复位，同时较为柔软的表面，可以提升驾驶员的舒适度；防滑块601采用人字形的配置，可以在脚部向前或向后运动时产生大的摩擦阻力，防止打滑，而防护侧垫2则可以起到保护主毯四周，避免块本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.柔性防滑汽车脚垫，其特征在于：包括组合垫体(1)、防护侧垫(2)和集尘装置(3)；所述组合垫体(1)四周与防护侧垫(2)连接，所述防护侧垫(2)右侧上方连接有集尘装置(3)；所述组合垫体(1)包括第一底板(4)、第二底板(5)和第三底板(6)；所述第一底板(4)中部设有沉槽(401)，所述沉槽(401)中部设有多个支撑柱(402)，所述支撑柱(402)上方与第二底板(5)面接触，所述第一底板(4)上方与第二底板(5)下方连接；所述第二底板(5)中部均匀设有多个支柱(501)，所述支柱(501)中部均匀设有漏水孔(502)，所述第二底板(5)上方与第三底板(6)上方连接；所述第三底板(6)上方均匀设有多个防滑块(601)，所述防滑块(601)左侧均匀设有多个菱形块(602)，所述防滑块(601)中部设有通水孔(603)，所述通水孔(603)均匀安装有三列；所述防护侧垫(2)右侧设有矩形通孔(201)，所述矩形通孔(201)左侧在防护侧垫(2)上设有滑动通孔(202)；所述防护侧垫(2)右侧为中空，所述防护侧垫(2)右侧与集尘装置(3)卡接；/n所述集尘装置(3)包括安装箱体(7)、滑动块(8)和弹簧；所述安装箱体(7)左侧设有滑动槽(701)，所述滑动槽(701)下方在安装箱体(7)上设有定位滑孔(702)，所述安装箱体(7)右侧设有集尘通孔(703)，所述集尘通孔(703)上下方对称设有多个摩擦环(704)；所述滑动块(8)与滑动槽(701)滑动连接，所述滑动块(8)前方设有脚踏杆(801)，所述滑动块(8)下方设有定位柱(802)，所述定位柱(802)与定位滑孔(702)滑动连接，所述滑动块(8)右侧均匀设有多个纵向圆柱(803)，所述纵向圆柱(803)与摩擦环(704)滑动连接；所述弹簧一端与定位柱(802)面接触，所述弹簧另一端与安装箱体(7)下方面接触，所述弹簧安装于定位滑孔(702)内。/n...

【技术特征摘要】
1.柔性防滑汽车脚垫，其特征在于：包括组合垫体(1)、防护侧垫(2)和集尘装置(3)；所述组合垫体(1)四周与防护侧垫(2)连接，所述防护侧垫(2)右侧上方连接有集尘装置(3)；所述组合垫体(1)包括第一底板(4)、第二底板(5)和第三底板(6)；所述第一底板(4)中部设有沉槽(401)，所述沉槽(401)中部设有多个支撑柱(402)，所述支撑柱(402)上方与第二底板(5)面接触，所述第一底板(4)上方与第二底板(5)下方连接；所述第二底板(5)中部均匀设有多个支柱(501)，所述支柱(501)中部均匀设有漏水孔(502)，所述第二底板(5)上方与第三底板(6)上方连接；所述第三底板(6)上方均匀设有多个防滑块(601)，所述防滑块(601)左侧均匀设有多个菱形块(602)，所述防滑块(601)中部设有通水孔(603)，所述通水孔(603)均匀安装有三列；所述防护侧垫(2)右侧设有矩形通孔(201)，所述矩形通孔(201)左侧在防护侧垫(2)上设有滑动通孔(202)；所述防护侧垫(2)右侧为中空，所述防护侧垫(2)右侧与集尘装置(3)卡接；
所述集尘装置(3)包括安装箱体(7)、滑动块(8)和弹簧；所述安装箱体(7)左侧设有滑动槽(701)，所述滑动槽(701)下方在安装箱体(7)上设有定位滑孔(702)，所述安装箱体(7)右侧设有集尘通孔(7...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔祖杰，
申请(专利权)人：河北天骏汽车用品有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13