扶手箱制造技术

扶手箱，包括框架体和侧板，所述框架体和侧板围成放置腔体，所述框架体包括一体成型的铝合金板，所述铝合金板弯折且铝合金板的两端连接并形成框架体，在铝合金板朝向放置腔体的端面设有用于固定侧板的固定槽，该扶手箱的框架体采用一体成型的铝合金板，相较于传统的铁框架的焊接结构，更加轻便，同时铝合金板弯折成框架体，省去了焊接的工序，生产成本更低，侧板可以保证框架体的结构强度。

Armrest box

【技术实现步骤摘要】
扶手箱
本技术涉及于汽车内饰件领域，具体涉及一种扶手箱。
技术介绍
汽车扶手箱是一种安装在两个座椅中间的汽车配件，隶属于汽车内饰件制造
其人性化的设计初衷是为了使汽车驾驶员或者乘客在长时间驾驶时能够放置胳膊，从而能够使胳膊得到有效的休息不至于酸麻、僵硬。目前市面上的汽车扶手箱的框架通常采用铁板焊接加工而成，这样扶手箱的框架的重量很重，不便于安装，同时因为是焊接件，不便于维修。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是提供一种结构设计合理、结构轻便、生产成本低的扶手箱。为了解决上述技术问题，本技术包括框架体和侧板，所述框架体和侧板围成放置腔体，所述框架体包括一体成型的铝合金板，所述铝合金板弯折且铝合金板的两端连接并形成框架体，在铝合金板朝向放置腔体的端面设有用于固定侧板的固定槽。作为本技术的进一步改进，在铝合金板的一端设有卡置槽，在铝合金板的另一端设有与卡置槽相配合的卡置凸起部。作为本技术的进一步改进，所述铝合金板的两端连接部位处于框架体的底部，在铝合金板的两端连接部位的两边各设有固定孔，在框架体的底部还设有用于安装部件的安装孔。作为本技术的进一步改进，在框架体的底部设有安装支架，在安装支架的底部设有穿过安装孔的螺栓件，在安装支架上设有安全带卷收器，在侧板朝向放置腔体的端面设有后移拉线开关。本技术的有益效果：该扶手箱的框架体采用一体成型的铝合金板，相较于传统的铁框架的焊接结构，更加轻便，同时铝合金板弯折成框架体，省去了焊接的工序，生产成本更低，侧板可以保证框架体的结构强度。附图说明下面结合附图和具体实施方式来对本技术做进一步详细的说明。图1为本技术的结构爆炸图。图2为本技术的框架体的结构图。具体实施方式图1至图2为本技术的实施例：包括框架体和侧板1，所述框架体和侧板1围成放置腔体，所述框架体包括一体成型的铝合金板2，所述铝合金板2弯折且铝合金板2的两端连接并形成框架体，在铝合金板2朝向放置腔体的端面设有用于固定侧板1的固定槽3，在铝合金板2的一端设有卡置槽4，在铝合金板2的另一端设有与卡置槽4相配合的卡置凸起部5，所述铝合金板2的两端连接部位处于框架体的底部，在铝合金板2的两端连接部位的两边各设有固定孔6，在框架体的底部还设有用于安装部件的安装孔7，在框架体的底部设有安装支架8，在安装支架8的底部设有穿过安装孔7的螺栓件，在安装支架8上设有安全带卷收器9，在侧板1朝向放置腔体的端面设有后移拉线开关10。本技术的有益效果：该扶手箱的框架体采用一体成型的铝合金板2，相较于传统的铁框架的焊接结构，更加轻便，同时铝合金板2弯折成框架体，省去了焊接的工序，生产成本更低，侧板1可以保证框架体的结构强度。铝合金板2两端连接的结构采用卡置槽4和卡置凸起部5的配合形式，方便铝合金板2两端的连接。铝合金板2底部处的固定孔6上设有与汽车座椅架体连接的螺栓件，方便拆装，同时固定孔6设在铝合金板2的两端连接部位的两边，可以保证铝合金板2的两端连接部位不会发生位置偏移。侧板根据使用需求，可以采用木板材质或者塑料材质。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种扶手箱，包括框架体和侧板，其特征在于：所述框架体和侧板围成放置腔体，所述框架体包括一体成型的铝合金板，所述铝合金板弯折且铝合金板的两端连接并形成框架体，在铝合金板朝向放置腔体的端面设有用于固定侧板的固定槽。/n

【技术特征摘要】
1.一种扶手箱，包括框架体和侧板，其特征在于：所述框架体和侧板围成放置腔体，所述框架体包括一体成型的铝合金板，所述铝合金板弯折且铝合金板的两端连接并形成框架体，在铝合金板朝向放置腔体的端面设有用于固定侧板的固定槽。


2.按权利要求1所述的扶手箱，其特征在于：在铝合金板的一端设有卡置槽，在铝合金板的另一端设有与卡置槽相配合的卡置凸起部。

【专利技术属性】
技术研发人员：唐小春，王金亮，蔡炳坤，
申请(专利权)人：广州市欧美斯金利汽车座椅有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44