一种模具油缸反锁机构制造技术

本实用新型专利技术提出一种模具油缸反锁机构，涉及模具技术领域，模具包括前模板和后模板，所述后模板的一侧固定有固定座，气缸固定在所述固定座下方，所述气缸的输出端连接有运动杆，所述运动杆插入抽芯滑块中，所述运动杆的末端与固定块下部的凹槽衔接，所述固定块一侧设有凸台，所述凸台内嵌至所述前模板中。本实用新型专利技术合模后，通过将运动杆插入到抽芯滑块中，并且运动杆的末端插入到固定在前模板上的固定块凹槽中，起到固定运动杆的作用，进一步是抽芯滑块固定在前模板中，防止射胶压力迫使抽芯滑块后退。

An anti lock mechanism of die cylinder

【技术实现步骤摘要】
一种模具油缸反锁机构
本技术涉及模具
，尤其是一种模具油缸反锁机构。
技术介绍
现有技术在注塑加工时，前模板内模具抽芯的进出动作由油缸控制，油缸带动抽芯滑块在水平方向上抽芯及复位，油缸则安装在油缸固定板上。该方案运动动作没有问题，但模具在产品注塑时，受到射胶压力的迫使，会产生极大的向后倒退力，抽芯滑块要有一个稳固的反锁力才能达到不后退的效果，单靠油缸内油压来承受产品的射胶压力会不稳定，油缸内活塞会有倒退现象。这是因为单纯的油缸直线上线性抵住行位，力度往往不足够，力度没有保障。因此，现有模具没能有效控制抽芯滑块的后退，因此生产效率低且良品率不高。
技术实现思路
为解决上述技术问题，本技术提供一种模具油缸反锁机构。本技术具体采用如下技术方案实现：一种模具油缸反锁机构，模具包括前模板和后模板，所述后模板的一侧固定有固定座，气缸固定在所述固定座下方，所述气缸的输出端连接有运动杆，所述运动杆插入抽芯滑块中，所述运动杆的末端与固定块下部的凹槽衔接，所述固定块一侧设有凸台，所述凸台内嵌至所述前模板中。作为优选，所述固定座顶部设有滑槽，所述抽芯滑块放置在所述滑槽中。作为优选，所述抽芯滑块开设有倾斜的穿孔，所述运动杆呈倾斜状，倾斜角度与所述穿孔的倾斜角度相同。本技术提供的模具油缸反锁机构，其有益效果在于：合模后，通过将运动杆插入到抽芯滑块中，并且运动杆的末端插入到固定在前模板上的固定块凹槽中，起到固定运动杆的作用，进一步是抽芯滑块固定在前模板中，防止射胶压力迫使抽芯滑块后退。附图说明图1是本技术的模具油缸反锁机构的立体图；图2是本技术的模具油缸反锁机构的剖视图；图3是固定块的剖视图。具体实施方式为进一步说明各实施例，本技术提供有附图。这些附图为本技术揭露内容的一部分，其主要用以说明实施例，并可配合说明书的相关描述来解释实施例的运作原理。配合参考这些内容，本领域普通技术人员应能理解其他可能的实施方式以及本技术的优点。图中的组件并未按比例绘制，而类似的组件符号通常用来表示类似的组件。现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。如图1-3所示，本实施例提供的一种模具油缸反锁机构，模具包括前模板1和后模板2，后模板2的一侧固定有固定座3，气缸4固定在固定座3下方，固定座3顶部设有滑槽5，抽芯滑块6放置在滑槽5中。气缸4的输出端连接有运动杆7，运动杆7插入抽芯滑块6中，抽芯滑块6开设有倾斜的穿孔，运动杆7呈倾斜状，倾斜角度与穿孔的倾斜角度相同。运动杆7的末端与固定块8下部的凹槽81衔接，固定块8一侧设有凸台82，凸台82内嵌固定至前模板1中。本技术提供的模具油缸反锁机构，在合模时，气缸4带动运动杆7相对前模板1沿抽芯滑块6的穿孔倾斜向上运动，在倾斜向上运动过程中，将抽芯滑块6推入到前模板2中，完成合模动作后，运动杆7的末端插入到到固定在前模板1上的固定块8的凹槽81中，起到固定运动杆7的作用，进一步是抽芯滑块6固定在前模板1中，防止射胶压力迫使抽芯滑块6后退。尽管结合优选实施方案具体展示和介绍了本技术，但所属领域的技术人员应该明白，在不脱离所附权利要求书所限定的本技术的精神和范围内，在形式上和细节上可以对本技术做出各种变化，均为本技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模具油缸反锁机构，模具包括前模板和后模板，其特征在于，所述后模板的一侧固定有固定座，气缸固定在所述固定座下方，所述气缸的输出端连接有运动杆，所述运动杆插入抽芯滑块中，所述运动杆的末端与固定块下部的凹槽衔接，所述固定块一侧设有凸台，所述凸台内嵌至所述前模板中。/n

【技术特征摘要】
1.一种模具油缸反锁机构，模具包括前模板和后模板，其特征在于，所述后模板的一侧固定有固定座，气缸固定在所述固定座下方，所述气缸的输出端连接有运动杆，所述运动杆插入抽芯滑块中，所述运动杆的末端与固定块下部的凹槽衔接，所述固定块一侧设有凸台，所述凸台内嵌至所述前模板中。

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【专利技术属性】
技术研发人员：龙世刚，
申请(专利权)人：厦门鑫华记模具有限公司，
类型：新型
国别省市：福建;35