【技术实现步骤摘要】
一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置
本技术属于工程车辆的
，尤其是混凝土搅拌运输车，具体的涉及一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置。
技术介绍
随着城市建设的快速发展，混凝土的用量大幅增加，由其带来的各种环保问题也日益突出，混凝土搅拌车设计方面对环境保护的要求越来越高。市面上搅拌车的搅拌筒大部分为一定角度的倾斜布置，在路面颠簸时易造成混凝土等物料泄漏，从而污染路面。由于搅拌车的工作环境恶劣，搅拌车在完成运输混凝土的工作后，若不清洗维护搅拌筒内部，残留的混凝土硬化后会占用搅拌筒工作容积，使搅拌筒的实际装载量越来越少。现有相关专利技术专利(CN201710753539.8)公开了一种中空轴回转密封的混凝土搅拌运输车，具体介绍了搅拌筒进出料口处的密封门装置，所述密封装置在保证密封效果的同时，减少了密封部件之间的磨损，降低了维护难度，但密封门的打开角度有限，不利于开展搅拌筒的清洗工作。专利(CN201811088146.0)公开了搅拌车回转密封装置，所述密封装置中的回转密封盖关闭严实，避免了物料接近回转轴承，但密...
【技术保护点】
1.一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置，其特征在于，包括搅拌筒(1)、密封门(5)、固定支架和气压驱动系统；/n所述搅拌筒(1)的尾部设有通孔；所述搅拌筒(1)尾部的通孔与密封门(5)配合；/n所述密封门(5)的外侧固定连接有连接杆(7)和进料斗(6)；所述连接杆(7)位于进料斗(6)和密封门(5)之间；所述进料斗(6)的底部设有进料口，所述进料斗(6)通过密封门(5)与搅拌筒(1)的通孔连通；所述进料斗(6)正对密封门(5)的一侧壁顶部设有气缸连接耳(61)；/n所述固定支架包括环形支架(3)和侧向支架(4)，所述环形支架(3)固定连接在车身尾部底座上；所述环形支架(...
【技术特征摘要】
1.一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置，其特征在于，包括搅拌筒(1)、密封门(5)、固定支架和气压驱动系统；
所述搅拌筒(1)的尾部设有通孔；所述搅拌筒(1)尾部的通孔与密封门(5)配合；
所述密封门(5)的外侧固定连接有连接杆(7)和进料斗(6)；所述连接杆(7)位于进料斗(6)和密封门(5)之间；所述进料斗(6)的底部设有进料口，所述进料斗(6)通过密封门(5)与搅拌筒(1)的通孔连通；所述进料斗(6)正对密封门(5)的一侧壁顶部设有气缸连接耳(61)；
所述固定支架包括环形支架(3)和侧向支架(4)，所述环形支架(3)固定连接在车身尾部底座上；所述环形支架(3)正对密封门(5)的一侧壁顶部固定连接有气缸支架(31)；所述环形支架(3)带有气缸支架(31)的一侧壁与侧向支架(4)固定连接；所述侧向支架(4)的底部固定连接在车身尾部底座上；所述侧向支架(4)背对环形支架(3)的一侧固定连接有转接耳(41)；
所述气压驱动系统包括气缸(8)和驱动控制装置(2)；所述驱动控制装置(2)通过气管与气缸(8)连通；所述驱动控制装置(2)设置在车身尾部底座上；
所述转接耳(41)与连接杆(7)远离密封门(5)的一端铰接连接；所述气缸(8)的缸体与气缸支架(31)铰接连接；所述气缸(8)的活塞杆端部与气缸连接耳(61)铰接连接。
2.根据权利要求1所述的一种混凝土搅拌车气压驱动侧开式尾盖装置，其特征在于，所述密封门(5)包括第一壳体(52)、第二壳体(51)、回转支撑(53)和进料筒(54)；所述第一壳体(52)和回转支撑(53)均设置在第二壳体(51)的内部；所述第一壳体(52)和第二壳体(51)均为回转体结构；所述第一壳体(52)与回转支撑(53)的外圈固定连接；所述第一壳体(52)背对回转支撑(53)的一侧壁上固定连接有密封圈(9)；所述第二壳体(51)与回转支撑(53)的内圈固定连接；所述第二壳体(51)背对第一壳体(52)的一侧固定连接有密封门开合装置(10)；所述进料筒(54)贯穿在回转支撑(53)的内部，所述进料筒(54)的外侧壁与第二壳体(51)固定连...
【专利技术属性】
技术研发人员：田伟，王浩，姜亦鹏，裴志军，童宝宏，陶霞，陆远望，王刚，肖旺群，桑世保，宋明见，黄玮，
申请(专利权)人：安徽星马专用汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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