一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装制造技术

本发明专利技术公开了一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，属于摩擦焊技术领域，包括工作台，所述工作台的上方设置有第一箱体、夹块、伸缩杆、固定块和第二箱体，所述夹块、伸缩杆和固定块均位于第一箱体和第二箱体之间，所述伸缩杆的上方设置有卡块，所述卡块上旋合连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有防滑片，所述第二箱体的一侧设置有转盘，该一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装通过设置伸缩杆、螺杆、卡块和防滑片，伸缩杆便于卡块与转盘保持平行，卡块便于对支架进行卡合，通过两个螺杆分别旋合在卡块内部的支架的两端，可对支架进行固定，增加支架的固定效果，防滑片防止螺杆容易在支架的外表壁滑动，固定方便快捷。

A kind of friction welding tool for heavy truck fender bracket

【技术实现步骤摘要】
一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装
本专利技术属于摩擦焊
，具体涉及一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装。
技术介绍
摩擦焊，是指利用工件接触面摩擦产生的热量为热源，使工件在压力作用下产生塑性变形而进行焊接的方法，在压力作用下，是在恒定或递增压力以及扭矩的作用下，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使及其附近区域温度上升到接近但一般低于熔点的温度区间，材料的变形抗力降低、塑性提高、界面的氧化膜破碎，在顶锻压力的作用下，伴随材料产生塑性变形及流动，通过界面的分子扩散和再结晶而实现焊接的固态焊接方法。现有的重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，在使用时固定支架的效果不佳，不便于支架的焊接，且焊接时产生的火花容易飞溅出，将操作人员烫伤。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，包括工作台，所述工作台的上方设置有第一箱体、夹块、伸缩杆、固定块和第二箱体，所述夹块、伸缩杆和固定块均位于第一箱体和第二箱体之间，所述伸缩杆的上方设置有卡块，所述卡块上旋合连接有螺杆，所述螺杆的一端固定连接有防滑片，所述第二箱体的一侧设置有转盘，所述工作台的两端均设置有支撑板，两个所述支撑板上均开设有凹槽，两个所述凹槽的内部均卡合连接有玻璃板。采用上述方案，伸缩杆便于卡块与转盘保持平行，卡块便于对支架进行卡合，通过两个螺杆分别旋合在卡块内部的支架的两端，可对支架进行固定，增加支架的固定效果，防滑片防止螺杆容易在支架的外表壁滑动，固定方便快捷，支撑板上的凹槽便于卡合玻璃板，玻璃板可防止支架焊接时产生的火花容易溅射在操作人员身上，对操作人员造成伤害。作为一种优选的实施方式，所述工作台的下方设置有支撑脚。采用上述方案，便于工作台能稳固的站立在地面上。作为一种优选的实施方式，所述卡块为C字形结构。采用上述方案，便于卡合圆形支架。作为一种优选的实施方式，所述卡块上开设有与螺杆相匹配的螺纹孔。采用上述方案，便于螺杆能够在卡块内旋合。作为一种优选的实施方式，所述工作台的上方设置有移动台。采用上述方案，便于带动支架移动，与另一支架靠拢压紧，使两个支架焊接在一起。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：该一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装通过设置伸缩杆、螺杆、卡块和防滑片，伸缩杆便于卡块与转盘保持平行，卡块便于对支架进行卡合，通过两个螺杆分别旋合在卡块内部的支架的两端，可对支架进行固定，增加支架的固定效果，防滑片防止螺杆容易在支架的外表壁滑动，固定方便快捷。该一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装通过设置玻璃板、支撑板和凹槽，支撑板上的凹槽便于卡合玻璃板，玻璃板可防止支架焊接时产生的火花容易溅射在操作人员身上，对操作人员造成伤害。附图说明图1为本专利技术的主视图；图2为本专利技术中的支撑板的俯视图；图3为本专利技术中的卡块的结构示意图。图中：1、第一箱体；2、夹块；3、伸缩杆；4、螺杆；5、卡块；6、固定块；7、转盘；8、第二箱体；9、玻璃板；10、支撑板；11、工作台；12、支撑脚；13、防滑片；14、凹槽。具体实施方式下面结合实施例对本专利技术做进一步的描述。以下实施例用于说明本专利技术，但不能用来限制本专利技术的保护范围。实施例中的条件可以根据具体条件做进一步的调整，在本专利技术的构思前提下对本专利技术的方法简单改进都属于本专利技术要求保护的范围。本专利技术提供一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，请参阅图1-3，包括工作台11，工作台11的上方设置有第一箱体1、夹块2、伸缩杆3、固定块6和第二箱体8，夹块2、伸缩杆3和固定块6均位于第一箱体1和第二箱体8之间，伸缩杆3的上方设置有卡块5，卡块5上旋合连接有螺杆4，螺杆4的一端固定连接有防滑片13，第二箱体8的一侧设置有转盘7，工作台11的两端均设置有支撑板10，两个支撑板10上均开设有凹槽14，两个凹槽14的内部均卡合连接有玻璃板9。工作台11的下方设置有支撑脚12(见图1)；便于工作台能稳固的站立在地面上。卡块5为C字形结构(见图3)；便于卡合圆形支架。卡块5上开设有与螺杆4相匹配的螺纹孔(未图示)；便于螺杆4能够在卡块5内旋合。工作台11的上方设置有移动台(见图1)；便于带动支架移动，与另一支架靠拢压紧，使两个支架焊接在一起。在使用时，操作人员先将一只支架固定在转盘7上，然后将另一只支架固定在夹块2上，然后通过外部电源启动第二箱体8内部的电机，使电机带动转盘7上的支架进行旋转，然后移动台带动另一只支架移动，使两个支架逐渐靠拢，利用焊接接触端面之间的相对运动在摩擦面及其附近区域产生摩擦热和塑形变形热，使两个支架进行焊接，伸缩杆3便于卡块5与转盘7保持平行，卡块5便于对支架进行卡合，通过两个螺杆4分别旋合在卡块5内部的支架的两端，可对支架进行固定，增加支架的固定效果，防滑片13防止螺杆4容易在支架的外表壁滑动，支撑板10上的凹槽14便于卡合玻璃板9，玻璃板9可防止支架焊接时产生的火花容易溅射在操作人员身上，对操作人员造成伤害。尽管已经示出和描述了本专利技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本专利技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本专利技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，包括工作台(11)，其特征在于：所述工作台(11)的上方设置有第一箱体(1)、夹块(2)、伸缩杆(3)、固定块(6)和第二箱体(8)，所述夹块(2)、伸缩杆(3)和固定块(6)均位于第一箱体(1)和第二箱体(8)之间，所述伸缩杆(3)的上方设置有卡块(5)，所述卡块(5)上旋合连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端固定连接有防滑片(13)，所述第二箱体(8)的一侧设置有转盘(7)，所述工作台(11)的两端均设置有支撑板(10)，两个所述支撑板(10)上均开设有凹槽(14)，两个所述凹槽(14)的内部均卡合连接有玻璃板(9)。/n

【技术特征摘要】
1.一种重型汽车挡泥板支架摩擦焊焊接工装，包括工作台(11)，其特征在于：所述工作台(11)的上方设置有第一箱体(1)、夹块(2)、伸缩杆(3)、固定块(6)和第二箱体(8)，所述夹块(2)、伸缩杆(3)和固定块(6)均位于第一箱体(1)和第二箱体(8)之间，所述伸缩杆(3)的上方设置有卡块(5)，所述卡块(5)上旋合连接有螺杆(4)，所述螺杆(4)的一端固定连接有防滑片(13)，所述第二箱体(8)的一侧设置有转盘(7)，所述工作台(11)的两端均设置有支撑板(10)，两个所述支撑板(10)上均开设有凹槽(14)，两个所述凹槽(14)的内部均卡合连接有玻璃...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱火庭，江宗浩，王清升，陈友谊，谌劲松，许士平，马严举，
申请(专利权)人：十堰沃森油箱附件有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42