【技术实现步骤摘要】
油箱底壳组装工装
本技术涉及油箱底壳加工装置
，具体为油箱底壳组装工装。
技术介绍
现有的油箱底壳组装装置在扣装运输时易扣装不稳定易在中途使油箱底壳装置脱落，同时油箱底壳底部的固定板与油箱底壳在固定时因长时间使用从而造成二者在卡槽内无法固定，很不方便将油箱底壳放置到固定板上，且在固定油箱底壳时限位板易与机械装置相互产生摩擦，使油箱底壳表面受到磨损，为此，提出油箱底壳组装工装。
技术实现思路
本技术的目的在于提供油箱底壳组装工装，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：油箱底壳组装工装，包括机架和紧固机构，所述机架的中部内侧设置有结构支架，且结构支架的外侧连接有钢板，所述紧固机构均安置于机架的四周，且紧固机构的顶部连接有起抬杆，所述钢板的顶部固定有油箱底壳本体，且钢板的一端设置有防脱落机构，所述油箱底壳本体的四角均安置有提拉机构，且油箱底壳本体的顶端镶嵌有铁链。作为本技术方案的进一步优选的：所述紧固机构的内部包括有螺纹槽，且螺纹槽与机架之间为焊接固定，所述螺...
【技术保护点】
1.油箱底壳组装工装，包括机架(1)和紧固机构(4)，其特征在于：所述机架(1)的中部内侧设置有结构支架(2)，且结构支架(2)的外侧连接有钢板(5)，所述紧固机构(4)均安置于机架(1)的四周，且紧固机构(4)的顶部连接有起抬杆(3)，所述钢板(5)的顶部固定有油箱底壳本体(6)，且钢板(5)的一端设置有防脱落机构(9)，所述油箱底壳本体(6)的四角均安置有提拉机构(7)，且油箱底壳本体(6)的顶端镶嵌有铁链(8)。/n
【技术特征摘要】
1.油箱底壳组装工装，包括机架(1)和紧固机构(4)，其特征在于：所述机架(1)的中部内侧设置有结构支架(2)，且结构支架(2)的外侧连接有钢板(5)，所述紧固机构(4)均安置于机架(1)的四周，且紧固机构(4)的顶部连接有起抬杆(3)，所述钢板(5)的顶部固定有油箱底壳本体(6)，且钢板(5)的一端设置有防脱落机构(9)，所述油箱底壳本体(6)的四角均安置有提拉机构(7)，且油箱底壳本体(6)的顶端镶嵌有铁链(8)。
2.根据权利要求1所述的油箱底壳组装工装，其特征在于：所述紧固机构(4)的内部包括有螺纹槽(403)，且螺纹槽(403)与机架(1)之间为焊接固定，所述螺纹槽(403)的内壁设置有螺纹杆(402)，且螺纹杆(402)的一端连接有扳手(401)，所述扳手(401)的另一端镶嵌有限位板(404)，且限位板(404)的底端安置有支板(407)，所述支板(407)的内侧固定有第一旋转轴(406)，且第一旋转轴(406)的外表面镶嵌有转轮(405)。
3.根据权利要求2所述的油箱底壳组装工装，其特征在于：所述螺纹杆(402)通过扳手(401)与螺纹槽(403)之间为螺纹连接，所述转轮(405)通过第一旋转轴(406)与支板(407)之间为转动结构，且转轮(405)通过扳手(401)与机架(1)之间为活动连接。
4.根据权利要求1所述的油箱底壳组装工装，其特征在于：所述提拉机构(7)的内部...
【专利技术属性】
技术研发人员：赖劲松，
申请(专利权)人：四川简阳海特有限公司，
类型：新型
国别省市：四川;51
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