一种金属壳体的夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种金属壳体的夹具，包括工作台和圆形支撑板，支撑板上贯通开设有多条与支撑板半径方向相同的第一滑槽，每条第一滑槽内均滑动连接有一个滑块，每个滑块到支撑板圆心的距离均相等；滑块上竖直设置有一根可相对滑块上下发生滑动的连接杆，连接杆上设有用于压紧金属壳体的压板；支撑板上设有用于同步驱动多个滑块聚拢或者分开的驱动机构；工作台上设有用于同步驱动多根连接杆上下发生滑动的升降机构。本方案一来省去了操作者反复旋转螺母的操作，方便了对金属壳体的固定，有利于提高金属壳体的加工效率。

A kind of clamp for metal shell

【技术实现步骤摘要】
一种金属壳体的夹具
本技术涉及夹具设备的
，尤其是涉及一种金属壳体的夹具。
技术介绍
夹具是指机械制造过程中用来固定加工对象，使之占有正确的位置，以接受施工或检测的装置，又称卡具。从广义上说，在工艺过程中的任何工序，用来迅速、方便、安全地安装工件的装置，都可称为夹具。随着汽车行业的发展，夹具越来越多的用到汽车配件的生产加工中，如图3，图中所示为汽车配件中的一种金属壳体1和用来固定该金属壳体1的夹具2，金属壳体1由金属管11、内环12和外环13三者一体连接而成，金属壳体1的加工内容主要是在内环12和外环13上进行钻孔。夹具2包括工作台21、安装在工作台21上用于放置金属壳体1的第一支撑板22和第二支撑板23，竖直设置在工作台21上的螺纹杆24、滑动套设在螺纹杆24外侧壁上用于压紧外环13（内环12）的压板25，以及螺纹连接在螺纹杆24上用于向下抵紧压板25的螺母26。当外环13贴合在第一支撑板22上后，操作者将对应压板25的下表面抵接在外环13上，随后再向下旋转螺纹杆24上的螺母26，驱使压板25死死抵紧于外环13上，进而完成金属壳体1位置的一次固定，操作者即可开展对内环12的钻孔操作。内环12的钻孔操作完毕后，操作者再将内环12贴合在第二支撑板23上，并将对应压板25的下表面抵接在内环12上，随后再向下旋转螺纹杆24上的螺母26，驱使压板25死死抵紧于内环12上，进而完成金属壳体1位置的二次固定，操作者即可继续开展对外环13的钻孔操作。上述技术通过旋转螺母使压板压紧在外环（内环）上，进而完成金属壳体位置的锁定，结构原理简单。但是，金属壳体在前后两次位置的锁定过程中，操作者需要一个一个拧紧不同螺纹杆上的螺母，以实现对外环（内环）的多点夹持固定，在钻孔操作完毕后又需要一个一个拧松不同螺纹杆上的螺母，如此一来，大大增大了操作者的工作量，降低了金属壳体的加工效率。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种金属壳体的夹具，方便了操作者对金属壳体位置的锁定，有利于提高金属壳体的加工效率。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种金属壳体的夹具，包括工作台、设置在工作台上的圆形支撑板，所述支撑板上贯通开设有多条与支撑板半径方向相同的第一滑槽，每条第一滑槽内均滑动连接有一个滑块，每个滑块到支撑板圆心的距离均相等；所述滑块上竖直设置有一根可相对滑块上下发生滑动的连接杆，所述连接杆上设有用于压紧金属壳体的压板；所述支撑板上设有用于同步驱动多个滑块聚拢或者分开的驱动机构；所述工作台上设有用于同步驱动多根连接杆上下发生滑动的升降机构。通过采用上述技术方案，当需要对金属壳体的内环进行钻孔时，操作者将金属壳体的外环放置在支撑板上，随后再通过驱动机构同步驱动多个滑块沿着第一滑槽朝向支撑板的圆心发生滑动，连接杆和压板随着滑块也将同步朝向支撑板的圆心发生滑动，当多块压板均位于外环的正上方时，操作者再通过升降机构驱动多根连接杆和对应的压板向下发生移动，压板最终会压紧在金属壳体的外环上，并实现金属壳体位置的锁定，操作者随后即可继续后续的钻孔操作。当需要对金属壳体的外环进行钻孔时，操作者首先通过驱动机构同步驱动多个滑块和多块压板聚拢在支撑板的圆心上，然后操作者再将金属壳体的内环放置在支撑板上，此时多块压板均位于内环的环内区域，随后操作者再通过驱动机构同步驱动多个滑块沿着第一滑槽朝远离支撑板圆心的方向发生滑动，连接杆和压板随着滑块也将同步朝远离支撑板圆心的方向发生滑动，当多块压板均位于内环的正上方时，当多块压板均位于内环的正上方时，操作者再通过升降机构驱动多根连接杆和对应的压板向下发生移动，压板最终会压紧在金属壳体的内环上，并实现金属壳体位置的锁定，操作者随后即可继续后续的钻孔操作。相比于现有技术，本方案一来省去了操作者反复旋转螺母的这一操作步骤，大大方便了操作者对金属壳体位置的锁定，有利于提高金属壳体的加工效率，二来本方案中的夹具还可适应一定规格范围内的金属壳体，有利于提高了夹具使用的灵活性，三来通过升降机构代替了人力，使金属壳体位置的固定更加安全可靠，也有利于提高金属壳体加工的精度。本技术进一步设置为：驱动机构包括转动连接在第一滑槽内且与滑块螺纹配合的丝杆，丝杆的长度方向与第一滑槽的长度方向相同，驱动机构还包括设置在支撑板上用于同步驱动多根丝杆同向发生旋转的转动组件，以及设置在滑块和支撑板之间用于限制滑块随对应丝杆发生旋转的限位组件。通过采用上述技术方案，操作者通过转动组件来同步驱动多根丝杆同向发生旋转，在限位组件和螺纹的共同作用下，滑块将沿着对应丝杆的轴向在对应第一滑槽内发生移动，进而实现多个滑块同时分开或者聚拢，工作原理简单，且操作十分方便。本技术进一步设置为：转动组件包括固定套设在丝杆靠近支撑板圆心一端上的第一锥齿轮、转动连接在支撑板圆心处且与多个第一锥齿轮均啮合的第二锥齿轮，以及设置在支撑板上用于驱动第二锥齿轮旋转的电机。通过采用上述技术方案，电机启动后带动第二锥齿轮旋转，在第一锥齿轮和第二锥齿轮的联动作用下，最终实现多根丝杆同步且同向发生旋转，该联动结构原理简单，操作方便，同时还节约了生产成本。本技术进一步设置为：所述限位组件包括沿第一滑槽的长度方向开设在第一滑槽侧壁上的限位槽，以及固定连接于滑块上的限位块，所述限位块滑动并抵紧于限位槽内。通过采用上述技术方案，限位槽和限位块的设置使滑块只能沿丝杆的轴向在第一滑槽内发生滑动，有效地避免了滑块随丝杆旋转发生转动的情况，使滑块能更顺利地带动连接杆和压板发生滑动。本技术进一步设置为：升降机构包括设置在支撑板下方且与支撑板半径方向相同的多条滑轨，多条滑轨的位置与多条第一滑槽的位置一一对齐，所述连接杆的下端穿过滑块并滑动嵌设在滑轨上，升降机构还包括固定连接在多条滑轨之间起连接作用的连接架，以及设置在工作台上用于驱动连接架上下升降的气缸。通过采用上述技术方案，当压板位于金属壳体的外环（内环）上时，操作者启动气缸向下拉动连接杆，压板随着连接杆也将向下发生滑动并压紧在金属壳体的外环（内环）上，结构原理简单，操作也十分便捷，通过气缸代替了传统传统的螺母，不仅使金属壳体位置的固定更加安全可靠，同时还有利于提高金属壳体加工的精度。本技术进一步设置为：所述压板上沿其长度方向开设有条形槽，所述连接杆位于所述条形槽内。通过采用上述技术方案，条形槽的设置，使压板可以相对连接杆发生水平方向上的滑动和旋转，进而让压板能更顺利的压紧在金属壳体的外环（内环）上，有利于提高夹具使用的灵活性。本技术进一步设置为：所述压板的下表面设置有橡胶垫。通过采用上述技术方案，由于橡胶自身的摩擦系数比普通材质的抵接板要大，即橡胶垫的设置增加了压板与外环（内环）之间的摩擦力，使金属壳体安装之后的稳定性更佳，金属壳体不容易发生晃动。此外，橡胶垫的设置对金属壳体也起到了一定程度的保护作用。综上所述，本技术的有益技术效果为：1.第一滑槽、滑块、连接杆、压板、驱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种金属壳体的夹具，包括工作台（1）、设置在工作台（1）上的圆形支撑板（2），其特征在于：所述支撑板（2）上贯通开设有多条与支撑板（2）半径方向相同的第一滑槽（3），每条第一滑槽（3）内均滑动连接有一个滑块（4），每个滑块（4）到支撑板（2）圆心的距离均相等；所述滑块（4）上竖直设置有一根可相对滑块（4）上下发生滑动的连接杆（6），所述连接杆（6）上设有用于压紧金属壳体的压板（7）；所述支撑板（2）上设有用于同步驱动多个滑块（4）聚拢或者分开的驱动机构；所述工作台（1）上设有用于同步驱动多根连接杆（6）上下发生滑动的升降机构。/n

【技术特征摘要】
1.一种金属壳体的夹具，包括工作台（1）、设置在工作台（1）上的圆形支撑板（2），其特征在于：所述支撑板（2）上贯通开设有多条与支撑板（2）半径方向相同的第一滑槽（3），每条第一滑槽（3）内均滑动连接有一个滑块（4），每个滑块（4）到支撑板（2）圆心的距离均相等；所述滑块（4）上竖直设置有一根可相对滑块（4）上下发生滑动的连接杆（6），所述连接杆（6）上设有用于压紧金属壳体的压板（7）；所述支撑板（2）上设有用于同步驱动多个滑块（4）聚拢或者分开的驱动机构；所述工作台（1）上设有用于同步驱动多根连接杆（6）上下发生滑动的升降机构。


2.根据权利要求1所述的一种金属壳体的夹具，其特征在于：驱动机构包括转动连接在第一滑槽（3）内且与滑块（4）螺纹配合的丝杆（15），丝杆（15）的长度方向与第一滑槽（3）的长度方向相同，驱动机构还包括设置在支撑板（2）上用于同步驱动多根丝杆（15）同向发生旋转的转动组件，以及设置在滑块（4）和支撑板（2）之间用于限制滑块（4）随对应丝杆（15）发生旋转的限位组件（19）。


3.根据权利要求2所述的一种金属壳体的夹具，其特征在于：转动组件包括固定套设在丝杆（15）靠近支撑板（2）圆心一端上的第一锥齿轮（16）、转动连接在支撑板（2...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱长龙，
申请(专利权)人：临安英明机械配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33