一种发动机连杆加工用定位装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种发动机连杆加工用定位装置，包括右固定板、后连接板和同步带驱动轮，所述右固定板的左侧安置有左固定板，且右固定板的前方左端贴合有前连接板，所述后连接板的左侧安置有顶升气缸，所述顶升气缸的上方安装有夹爪气缸，所述夹爪气缸的顶端连接有夹爪头，所述同步带驱动轮的左侧连接有同步带被动轮，所述左固定板的左端表面安装有固定螺丝，所述传动齿轮的左侧设置有可调气缸支架，所述右固定板的顶端固定有过渡板，所述定位块的底端安装有传感器。该发动机连杆加工用定位装置结构紧凑，工作可靠，可以实现工件的快速定位，能够适应较快加工节拍，且可以适用于各种形状的连杆，对工件重心位置没有要求。

A positioning device for machining engine connecting rod

【技术实现步骤摘要】
一种发动机连杆加工用定位装置
本技术涉及发动机连杆加工
，具体为一种发动机连杆加工用定位装置。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器，连杆是发动机中不可缺少的组件，对于连杆的加工需要使用专用的定位装置对其进行固定。现有的汽车连杆生产线，在各个机床之间输送工件多采用步进式输送，连杆在输送中是直立的，易于累积，但速度较慢，在进入机床加工定位时一般依靠重力自由落下放平，由于连杆的形状不规则、重心和零件几何中心有偏差，导致，下落之后零件的姿态失控，比较麻烦，为此，我们提出一种结构紧凑，工作可靠，可以实现工件的快速定位，能够适应较快加工节拍，且可以适用于各种形状的连杆，对工件重心位置没有要求的发动机连杆加工用定位装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机连杆加工用定位装置，以解决上述
技术介绍
中提出现有的汽车连杆生产线，在各个机床之间输送工件多采用步进式输送，连杆在输送中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机连杆加工用定位装置，包括右固定板(1)、后连接板(4)和同步带驱动轮(10)，其特征在于：所述右固定板(1)的左侧安置有左固定板(2)，且右固定板(1)的前方左端贴合有前连接板(3)，所述后连接板(4)的左侧安置有顶升气缸(5)，且后连接板(4)位于右固定板(1)的前方右端，所述顶升气缸(5)的上方安装有夹爪气缸(6)，且夹爪气缸(6)的左侧固定有气缸连接板(7)，所述夹爪气缸(6)的顶端连接有夹爪头(8)，且夹爪气缸(6)的下方右侧安置有驱动电机(9)，所述同步带驱动轮(10)的左侧连接有同步带被动轮(11)，且同步带驱动轮(10)位于驱动电机(9)的左侧，所述左固定板(2)的...

【技术特征摘要】
1.一种发动机连杆加工用定位装置，包括右固定板(1)、后连接板(4)和同步带驱动轮(10)，其特征在于：所述右固定板(1)的左侧安置有左固定板(2)，且右固定板(1)的前方左端贴合有前连接板(3)，所述后连接板(4)的左侧安置有顶升气缸(5)，且后连接板(4)位于右固定板(1)的前方右端，所述顶升气缸(5)的上方安装有夹爪气缸(6)，且夹爪气缸(6)的左侧固定有气缸连接板(7)，所述夹爪气缸(6)的顶端连接有夹爪头(8)，且夹爪气缸(6)的下方右侧安置有驱动电机(9)，所述同步带驱动轮(10)的左侧连接有同步带被动轮(11)，且同步带驱动轮(10)位于驱动电机(9)的左侧，所述左固定板(2)的左端表面安装有固定螺丝(12)，且固定螺丝(12)的下方设置有传动齿轮(13)，所述传动齿轮(13)的左侧设置有可调气缸支架(15)，且可调气缸支架(15)的左侧连接有定位气缸(14)，所述右固定板(1)的顶端固定有过渡板(16)，且过渡板(16)的右侧设置有定位块(17)，所述定位块(17)的底端安装有传感器(18)。


2.根据权利要求1所述的一种发动机连杆加工用定位装置，其特征在于：所述左固定板(2)和右固定板(1)之间通过前连接板(...

【专利技术属性】
技术研发人员：王益波，
申请(专利权)人：上海灵克工业自动化有限公司，
类型：新型
国别省市：上海;31