内饰部件及内饰部件的制造方法技术

本发明专利技术提供一种内饰部件(100)，具备：内饰部件主体(10)和用于将内饰部件主体(10)安装到车身(200)的安装结构(20)，安装结构(20)具有：从内饰部件主体(10)立设的脚部(21)；设置于脚部(21)的前端的引导部(22)；从引导部(22)延伸到内饰部件主体(10)一侧的彼此分离并相对的一对弹性卡合爪(23)；以及形成在脚部(21)和弹性卡合爪(23)之间的狭缝(24)，一对弹性卡合爪(23)在分离方向(Y)上的间隔(α)为脚部(21)在分离方向(Y)上的尺寸(β)以上。因此，能够使滑动模(L、R)在内饰部件主体(10)的长边方向(X)上平行移动来脱模而形成安装部件(20)。

Interior parts and manufacturing methods of interior parts

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】内饰部件及内饰部件的制造方法
本专利技术涉及一种车辆的内饰部件及内饰部件的制造方法。
技术介绍
以往，存在具备安装结构的车门下框等的内饰部件，该安装结构具有用于将内饰部件主体安装在侧门槛板等的车身上的卡合爪(专利文献1)。对于以往的内饰部件中的安装结构，在卡合爪的两侧具有狭缝，并且由于卡合爪的一部分与模具拔出方向交叉并向外突出，因此存在仅用内模以及外模的两个模具不能形成的底切部。在这里，由于底切处理，除了内模以及外模之外，还使用在使与内模以及外模脱模的方向不同的方向上能够脱模的滑动模。并且，由于在卡合爪的两侧形成有在卡合爪发生弹性变形的方向上开口的狭缝，因此使滑动模脱模的方向设为与卡合爪发生弹性变形的方向相同的方向。此外，因为滑动模在脱模时水平移动，所以前提是在滑动模的移动轨迹的范围内，产品的一部分不以干扰物存在。因此，以往，考虑到在滑动模的移动轨迹的范围内不存在设置于内饰部件主体的周缘的凸缘等的干扰物，例如，需要通过将凸缘的一部分开槽等设计内饰部件主体，或者需要将安装结构相对于内饰部件主体尽可能靠近中央本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种内饰部件，为具备内饰部件主体和用于将所述内饰部件主体安装到车身的安装结构的内饰部件，其特征在于，/n所述安装结构具有：/n脚部，所述脚部立设于所述内饰部件主体；/n引导部，所述引导部设置于所述脚部的前端；/n一对弹性卡合爪，所述一对弹性卡合爪从所述引导部延伸到所述内饰部件主体一侧，并且彼此分离并相对；以及/n狭缝，所述狭缝形成在所述脚部和所述弹性卡合爪之间，/n所述一对弹性卡合爪在分离方向上的间隔为所述脚部在分离方向上的尺寸以上。/n

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种内饰部件，为具备内饰部件主体和用于将所述内饰部件主体安装到车身的安装结构的内饰部件，其特征在于，
所述安装结构具有：
脚部，所述脚部立设于所述内饰部件主体；
引导部，所述引导部设置于所述脚部的前端；
一对弹性卡合爪，所述一对弹性卡合爪从所述引导部延伸到所述内饰部件主体一侧，并且彼此分离并相对；以及
狭缝，所述狭缝形成在所述脚部和所述弹性卡合爪之间，
所述一对弹性卡合爪在分离方向上的间隔为所述脚部在分离方向上的尺寸以上。


2.根据权利要求1所述的内饰部件，其特征在于，
所述分离方向为所述内饰部件主体的短边方向。


3.根据权利要求1或2所述的内饰部件，其特征在于，
所述一对弹性卡合爪在分离方向上的间隔等于所述脚部在分离方向上的尺寸。


4.根据权利要求1至3中任一项所述的内饰部件，其特征在于，
所述内饰部件主体具有多个所述安装结构，
所述安装结构配...

【专利技术属性】
技术研发人员：大塚启史，
申请(专利权)人：河西工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本;JP