上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法技术

本发明专利技术公开一种上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，即在原桥上增设钢上弦杆（1）、钢腹杆（2），并以原拱圈为下弦杆，形成桁架共同抵抗荷载；所述的钢上弦杆（1）布置于桥面上方；所述的钢腹杆（2）倾斜布置，上端通过焊接或螺栓连接与钢上弦杆（1）相连，下端与原拱圈相连。本发明专利技术构造简单、施工方便，通过增设钢上弦杆（1）和钢腹杆（2）并以原拱圈为下弦杆形成桁架，使之前由原拱圈单独承担的活载和部分恒载转为由拱和桁架共同承担，可以较少代价提高结构抗弯、剪变形能力和承载力，进而改善结构的力学性能，加固后的结构兼具拱和桁架的优点，特别适用于旧桥加固、提载和改造。

The method of strengthening, lifting and reforming the truss of the deck arch bridge

【技术实现步骤摘要】
上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法
本专利技术属于上承式拱桥加固
，具体涉及了一种上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法。
技术介绍
拱桥可将竖向荷载产生的轴力由拱顶向拱脚传递，转变为拱脚处的竖向力和水平推力，水平推力的存在大大减小了拱肋中的弯矩，使主拱截面材料强度得到充分发挥，跨越能力增大。在拱桥的结构体系中，上承式拱桥以结构刚度大、施工方便、造价较低等优势一直倍受青睐，尤其是在山区中修建桥梁时，上承式拱桥往往是最优选择，故其成为我国20世纪50～70年代的主导桥型之一。上承式拱桥目前最常用的结构形式有两大类：分别是普通型上承式拱桥和整体型上承式拱桥，前者由拱肋、拱上传力构件、主梁组成，拱肋是主要承重结构；后者则是由拱肋片和主梁组成，拱肋片是主要承重结构。但是，早期的上承式拱桥设计荷载较低，随着运营时间的增长，加之我国经济的快速发展，铁路、公路的交通量和荷载都在不断增加，许多上承式拱桥破损严重，承载能力不能达到现有的荷载水平，通行能力急剧下降，已经满足不了社会快速发展的需求。由于该类桥梁数量巨大，且往往是乡镇交通关键节点本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：在原拱桥上增设钢上弦杆（1）和钢腹杆（2），并以原拱圈为下弦杆，形成桁架共同抵抗荷载；所述的钢上弦杆（1）布置于桥面上方；所述的钢腹杆（2）倾斜布置，钢腹杆（2）的上端通过焊接或螺栓连接与钢上弦杆（1）相连，钢腹杆（2）的下端与原拱圈相连。/n

【技术特征摘要】
1.一种上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：在原拱桥上增设钢上弦杆（1）和钢腹杆（2），并以原拱圈为下弦杆，形成桁架共同抵抗荷载；所述的钢上弦杆（1）布置于桥面上方；所述的钢腹杆（2）倾斜布置，钢腹杆（2）的上端通过焊接或螺栓连接与钢上弦杆（1）相连，钢腹杆（2）的下端与原拱圈相连。


2.根据权利要求1所述的上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：用于空腹式上承式拱桥的加固，或者用于传统上承式桁架拱的加固。


3.根据权利要求1所述的上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：在桁架间设横向连接，并在其上铺设桥面结构，以将原桥改造为双层甚至多层桥梁。


4.根据权利要求1所述的上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：若拱顶与主梁间有足够的空间距离，则可不在桥面上方另设钢上弦杆（1），而将钢腹杆（2）上端与主梁底部直接相连，形成以主梁为上弦杆、原拱圈为下弦杆的桁式结构。


5.根据权利要求1所述的上承式拱桥桁架加固、提载、改造的方法，其特征在于：原拱圈采用钢结构、混凝土结构、钢管混凝土结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张玉新，谢肖礼，
申请(专利权)人：广西恒正建设工程质量检测有限公司，
类型：发明
国别省市：广西;45