【技术实现步骤摘要】
一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装
本技术属于汽车驾驶舒适性领域，尤其是涉及一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装。
技术介绍
在汽车内饰开发过程中，车型内饰的人机匹配性能，一般使用三维模型以及二维截面进行校核匹配，这在开发过程来讲比较抽象，并不能真实直观反映实际的驾舱环境，特别是在车内座椅舒适度测试时，不能直接反应各种不同位置、高度以及角度设置的脚板，对车内驾乘人员舒适度的实际影响。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，配合使用角度调节机构、升降调节机构以及导轨，可以实现对脚板的设置形态进行三个自由度的调节，可以充分模拟不同类型车辆内部的脚板设置形态，这种实物形式的调节式脚板工装，为车内内饰开发，座椅驾乘舒适度测试，提供更加直观准确的模拟环境。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，包括上层框架和下层框架；上层框架与下层框架之间设有用于推动上层框架竖直方向移动的升降调节机构；上层框...
【技术保护点】
1.一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，其特征在于：包括上层框架和下层框架；所述上层框架与所述下层框架之间设有用于推动所述上层框架竖直方向移动的升降调节机构；所述上层框架侧壁上设有导轨(2)，所述上层框架上表面设有足跟踏板(5)，所述足跟踏板(5)与所述导轨(2)上的滑块固定连接，所述滑块上设有限位手柄；所述足跟踏板(5)表面设有足尖踏板(6)，所述足跟踏板(5)与所述足尖踏板(6)之间设有用于调整所述足尖踏板(6)与所述足跟踏板(5)之间夹角的角度调节机构。/n
【技术特征摘要】
1.一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，其特征在于：包括上层框架和下层框架；所述上层框架与所述下层框架之间设有用于推动所述上层框架竖直方向移动的升降调节机构；所述上层框架侧壁上设有导轨(2)，所述上层框架上表面设有足跟踏板(5)，所述足跟踏板(5)与所述导轨(2)上的滑块固定连接，所述滑块上设有限位手柄；所述足跟踏板(5)表面设有足尖踏板(6)，所述足跟踏板(5)与所述足尖踏板(6)之间设有用于调整所述足尖踏板(6)与所述足跟踏板(5)之间夹角的角度调节机构。
2.根据权利要求1所述的一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，其特征在于：所述上层框架和所述下层框架均是由两条纵向方钢(1)及两条横向方钢(13)组成的矩形框架。
3.根据权利要求2所述的一种用于模拟乘用车驾乘环境的调节式脚板工装，其特征在于：所述升降调节机构包括：所述上层框架左右两端各设有一组连杆结构；所述连杆结构包括：第一连杆(16)及第二连杆(17)；所述纵向方钢(1)前部设有长槽孔，所述纵向方钢(1)后部设有圆孔；所述第一连杆(16)与所述第二连杆(17)交叉设置，所述第一连杆(16)一端及所述第二连杆(17)一端分别对应在两个所述长槽孔内滑动，所述第一连杆(16)另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：梁铭丰，方锐，孟宪明，党雪芒，李金柱，孟琦，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心有限公司，中汽研天津汽车工程研究院有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。