一种汽车管路试漏防错装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术实施例公开了一种汽车管路试漏防错装置，具体涉及汽车管路技术领域，包括气缸固定支架、阻挡气缸、传感器固定支架及接近传感器，所述气缸固定支架的一侧嵌入安装有阻挡气缸，所述阻挡气缸的一端套接安装有第一紧固螺母。本实用新型专利技术通过设置了气缸固定支架、阻挡气缸、传感器固定支架及接近传感器，其中气缸固定支架和阻挡气缸组装成定位机构，该定位机构安装后，管路放置时可以有效的避免位置安装的偏差，而接近传感器的增加后，当放置的管路发生变化，接近传感器无法感应时，设备会进行报警，设备工作停止，减少了重复作业的发生，提高工作效率，该装置结构简单，操作方便，适用范围较广，具有较高实际应用价值。

A device for leakage test and error proofing of automobile pipeline

【技术实现步骤摘要】
一种汽车管路试漏防错装置
本技术实施例涉及汽车管路
，具体涉及一种汽车管路试漏防错装置。
技术介绍
随着社会的发展，人们的生活水平的不断提高，导致人们的步行工具日益多样化，其中汽车作为人们最普遍的出行工具，汽车内部的管路作为汽油的输送管道。但是在汽车长期行驶的过程中，汽车管路自身会发生微小的变形，汽车管路与原有标准位置发生偏差而不易发现，从而造成管路在试漏时，就会使得测试数据错误。
技术实现思路
为此，本技术实施例提供一种汽车管路试漏防错装置，以解决现有技术中汽车管路自身会发生微小的变形，汽车管路与原有标准位置发生偏差而不易发现，从而造成管路在试漏时，就会使得测试数据错误的问题。为了实现上述目的，本技术实施例提供如下技术方案：一种汽车管路试漏防错装置，包括气缸固定支架、阻挡气缸、传感器固定支架及接近传感器，所述气缸固定支架的一侧嵌入安装有阻挡气缸，所述阻挡气缸的一端套接安装有第一紧固螺母，所述气缸固定支架的另一侧安装有传感器固定支架，所述传感器固定支架的一侧嵌入安装有接近传感器，所述接近传感器的一端套接安装有第二紧固螺母，所述接近传感器的另一端固接有导线。进一步地，所述气缸固定支架包括有第一固定板，所述第一固定板的上方固设有第二固定板，所述第一固定板的内部开设有固定孔，所述第二固定板的内部开设有第一腰型孔。进一步地，所述传感器固定支架包括有横板，所述横板的内部开设有第二腰型孔，所述横板的内部靠近第二腰型孔一侧位置处开设有第一安装孔，且横板的内部靠近第一安装孔一侧位置处开设有第二安装孔。进一步地，所述第一固定板与第二固定板一体化成型，且第一固定板与第二固定板组成“L”形结构。进一步地，所述气缸固定支架的两侧均贴合安装有橡胶垫片，所述橡胶垫片的数量共设置有两组。进一步地，所述接近传感器的输出端连接有微型控制器，所述微型控制器的输出端连接有蜂鸣报警器。本技术实施例具有如下优点：本技术中通过设置了气缸固定支架、阻挡气缸、传感器固定支架及接近传感器，其中气缸固定支架和阻挡气缸组装成定位机构，该定位机构安装后，管路放置时可以有效的避免位置安装的偏差，而接近传感器的增加后，当放置的管路发生变化，接近传感器无法感应时，设备会进行报警，设备工作停止，减少了重复作业的发生，提高工作效率，该装置结构简单，操作方便，适用范围较广，具有较高实际应用价值。附图说明为了更清楚地说明本技术的实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。显而易见地，下面描述中的附图仅仅是示例性的，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图引伸获得其它的实施附图。本说明书所绘示的结构、比例、大小等，均仅用以配合说明书所揭示的内容，以供熟悉此技术的人士了解与阅读，并非用以限定本技术可实施的限定条件，故不具技术上的实质意义，任何结构的修饰、比例关系的改变或大小的调整，在不影响本技术所能产生的功效及所能达成的目的下，均应仍落在本技术所揭示的
技术实现思路
得能涵盖的范围内。图1为本技术实施例提供的一种汽车管路试漏防错装置的爆炸结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种汽车管路试漏防错装置的气缸固定支架与阻挡气缸结构示意图；图3为本技术实施例提供的一种汽车管路试漏防错装置的传感器固定支架与接近传感器结构示意图；图4为本技术实施例提供的一种汽车管路试漏防错装置的气缸固定支架结构示意图；图5为本技术实施例提供的一种汽车管路试漏防错装置的传感器固定支架结构示意图；图中：1气缸固定支架、11第一固定板、12第二固定板、13固定孔、14第一腰型孔、2阻挡气缸、3第一紧固螺母、4传感器固定支架、41横板、42第二腰型孔、43第一安装孔、44第二安装孔、5接近传感器、6第二紧固螺母、7导线。具体实施方式以下由特定的具体实施例说明本技术的实施方式，熟悉此技术的人士可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点及功效，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如附图1-附图5所示的一种汽车管路试漏防错装置，包括气缸固定支架1、阻挡气缸2、传感器固定支架4及接近传感器5，所述气缸固定支架1的一侧嵌入安装有阻挡气缸2，所述阻挡气缸2的一端套接安装有第一紧固螺母3，所述气缸固定支架1的另一侧安装有传感器固定支架4，所述传感器固定支架4的一侧嵌入安装有接近传感器5，所述接近传感器5的一端套接安装有第二紧固螺母6，所述接近传感器5的另一端固接有导线7，所述接近传感器5的型号为LHI778，所述接近传感器5是代替限位开关等接触式检测方式，以无需接触检测对象进行检测为目的的传感器的总称，能检测对象的移动信息和存在信息转换为电气信号，在换为电气信号的检测方式中，包括利用电磁感应引起的检测对象的金属体中产生的涡电流的方式、捕测体的接近引起的电气信号的容量变化的方式、利石和引导开关的方式；所述气缸固定支架1包括有第一固定板11，所述第一固定板11的上方固设有第二固定板12，所述第一固定板11的内部开设有固定孔13，所述第二固定板12的内部开设有第一腰型孔14；所述传感器固定支架4包括有横板41，所述横板41的内部开设有第二腰型孔42，所述横板41的内部靠近第二腰型孔42一侧位置处开设有第一安装孔43，且横板41的内部靠近第一安装孔43一侧位置处开设有第二安装孔44；所述第一固定板11与第二固定板12一体化成型，且第一固定板11与第二固定板12组成“L”形结构；所述气缸固定支架1的两侧均贴合安装有橡胶垫片，所述橡胶垫片的数量共设置有两组。所述接近传感器5的输出端连接有微型控制器，所述微型控制器的输出端连接有蜂鸣报警器，所述微型控制器的型号为STM32F429IGT6，所述微型控制器是指按照预定顺序改变主电路或控制电路的接线和改变电路中电阻值来控制电动机的启动、调速、制动和反向的主令装置，由程序计数器、指令寄存器、指令译码器、时序产生器和操作控制器组成，它是发布命令的“决策机构”，即完成协调和指挥整个计算机系统的操作，所述蜂鸣报警器是一种一体化结构的电子讯响器，采用直流电压供电，广泛应用于计算机、打印机、复印机、报警器、电子玩具、汽车电子设备、电话机、定时器等电子产品中作发声器件，所述蜂鸣报警器主要分为压电式蜂鸣器和电磁式蜂鸣器两种类型，所述蜂鸣报警器在电路中用字母“H”或“HA”表示。实施方式具体为：该汽车管路试漏防错装置，主要包括阻挡气缸2和接近传感器5，其中接近传感器5是穿过第二固定板12上的第一腰型孔14内部，使用第一紧固螺母3将阻挡气缸2固定住，使用锁定螺栓穿过第一固定板11上的固定孔本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车管路试漏防错装置，包括气缸固定支架(1)、阻挡气缸(2)、传感器固定支架(4)及接近传感器(5)，其特征在于：所述气缸固定支架(1)的一侧嵌入安装有阻挡气缸(2)，所述阻挡气缸(2)的一端套接安装有第一紧固螺母(3)，所述气缸固定支架(1)的另一侧安装有传感器固定支架(4)，所述传感器固定支架(4)的一侧嵌入安装有接近传感器(5)，所述接近传感器(5)的一端套接安装有第二紧固螺母(6)，所述接近传感器(5)的另一端固接有导线(7)。/n

【技术特征摘要】
1.一种汽车管路试漏防错装置，包括气缸固定支架(1)、阻挡气缸(2)、传感器固定支架(4)及接近传感器(5)，其特征在于：所述气缸固定支架(1)的一侧嵌入安装有阻挡气缸(2)，所述阻挡气缸(2)的一端套接安装有第一紧固螺母(3)，所述气缸固定支架(1)的另一侧安装有传感器固定支架(4)，所述传感器固定支架(4)的一侧嵌入安装有接近传感器(5)，所述接近传感器(5)的一端套接安装有第二紧固螺母(6)，所述接近传感器(5)的另一端固接有导线(7)。


2.根据权利要求1所述的一种汽车管路试漏防错装置，其特征在于：所述气缸固定支架(1)包括有第一固定板(11)，所述第一固定板(11)的上方固设有第二固定板(12)，所述第一固定板(11)的内部开设有固定孔(13)，所述第二固定板(12)的内部开设有第一腰型孔(14)。


3.根据权利要求1所述的一种汽车管路试漏防...

【专利技术属性】
技术研发人员：王亮，周继成，
申请(专利权)人：天津嘉诺达自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12