用于飞行器的机身外壳的框架和机身外壳制造技术

提供了一种用于飞行器的机身外壳的框架(1)，所述机身包括蒙皮(3)和桁梁(4)，所述框架(1)包括：‑多个区段(5)，所述区段(5)由与所述桁梁(4)在机身中的位置相对应的中间间隙分隔开，每个区段(5)具有多单元构型，所述多单元构型由在纵向方向上安排的若干复合材料模块化元件(6)构成，以及‑连续内盖(7)，所述连续内盖在所述区段(5)和所述中间间隙的顶部。

Frame and fuselage shell for aircraft fuselage shell

【技术实现步骤摘要】
用于飞行器的机身外壳的框架和机身外壳
本专利技术涉及一种旨在用于飞行器的机身外壳的框架，并且涉及一种包括此类框架的机身外壳。
技术介绍
飞行器加压机身和非加压机身的主要结构包括蒙皮、桁梁和框架。蒙皮由桁梁纵向加固，从而减少其厚度并在重量上具有竞争力。被适配用于承载局部载荷的框架可以防止机身的整体不稳定性。此外，在机身的开放区段或高载荷区域，机身的结构进一步包括加强并加固这些区域的加固结构元件(例如横梁)。因此，所使用的最新的飞行器机身结构一方面包括具有集成桁梁的蒙皮(在复合设计的情况下为共粘合或共固化的)，并且另一方面包括框架和加强梁。通常，框架和横梁是分开制造的，并且利用集成的桁梁铆接到机身蒙皮上。因此，基本的机身结构本质上是具有许多横向框架和纵向桁梁的单个单元薄壁管。其本质上是经受弯曲力、扭转力、以及轴向力的横梁结构。关于后部机身，这是双曲率锥形区段，包含若干切口并且经受来自水平安定面和竖直安定面的较大集中力。机身外壳设计的当前现有技术考虑了两种类型的框架：差接框架(differentialframe)(Z形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，所述机身包括蒙皮(3)和桁梁(4)，其特征在于，所述框架(1)包括多个区段(5)，所述区段(5)由与所述桁梁(4)在机身中的位置相对应的中间间隙分隔开，每个区段(5)具有多单元构型，所述多单元构型由在纵向方向上安排的若干复合材料模块化元件(6)构成，并且其特征在于，所述框架(1)还包括在所述区段(5)和所述中间间隙顶部的内盖(7)。/n

【技术特征摘要】
20180731 EP 18382579.31.一种用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，所述机身包括蒙皮(3)和桁梁(4)，其特征在于，所述框架(1)包括多个区段(5)，所述区段(5)由与所述桁梁(4)在机身中的位置相对应的中间间隙分隔开，每个区段(5)具有多单元构型，所述多单元构型由在纵向方向上安排的若干复合材料模块化元件(6)构成，并且其特征在于，所述框架(1)还包括在所述区段(5)和所述中间间隙顶部的内盖(7)。


2.根据权利要求1所述的用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，其中，在所述腹板和所述中间间隙的顶部的所述内盖(7)是条带。


3.根据权利要求2所述的用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，其中，所述条带具有圆周形状。


4.根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，其中，所有的所述模块化元件(6)具有相同的形状。


5.根据前述权利要求中任一项所述的用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，其中，所述模块化元件(6)都具有矩形的纵向截面。


6.根据权利要求1至4中任一项所述的用于飞行器的机身外壳(2)的框架(1)，其中，所述模块化元件(6)具有欧米茄形纵向截面。

【专利技术属性】
技术研发人员：埃莱娜·阿雷瓦洛罗德里格斯，安东尼奥·托雷斯埃斯特万，
申请(专利权)人：空中客车西班牙运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：西班牙;ES