【技术实现步骤摘要】
一种基于车载设备的列车完整性监测装置及方法
本专利技术涉及一种列车完整性监测装置及方法，尤其是涉及一种基于车载设备的列车完整性监测装置及方法。
技术介绍
列车完整性监测系统能够动态监控列车完整性状态，是列车安全运行的重要保证。目前既有线上运行的列车，大多采用轨道电路式、GPS定位式、触点连接器式、跨接式等方法监测列车的完整性。由于青藏线没有轨道电路等轨旁设备，因此无法利用轨道电路监测列车的完整性。基于GPS定位的监测方法，安装在列车尾部的GPS天线易受到列车前进方向车厢遮挡，导致列车尾部定位困难最终无法完成列车完整性监测。列车在运行中存在着严重的冲击和振动，容易引发连接器微动疲劳失效，当检测到任一接触点的接触信号异常，车载设备则误认为列车完整性丢失。而跨接线式的完整性监测方法要等跨接线被拉断后，车载设备才能认为列车完整性丢失。
技术实现思路
本专利技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种效率高、实时性强、不受外界环境影响的基于车载设备的列车完整性监测装置及方法。本专利技术的目...
【技术保护点】
1.一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；/n所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接；/n所述的车载设备通过持续获取列车尾部和列车头部的风管压力情况来确定列车的完整性状态，当列车完整性良好时，高压气体布满列车风...
【技术特征摘要】
1.一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，包括车载设备、列车风管、第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关、风管连接器、车头显示单元、车头控制单元和列尾装置；
所述的风管连接器连接相邻车厢的列车风管，所述的第一车头风压开关、第二车头风压开关、列尾风压开关安装在列车风管中，所述的车头控制单元分别与第一车头风压开关、第二车头风压开关、车头显示单元连接，所述的车头控制单元通过列尾装置与列尾风压开关连接，所述的车头控制单元与车载设备连接；
所述的车载设备通过持续获取列车尾部和列车头部的风管压力情况来确定列车的完整性状态，当列车完整性良好时，高压气体布满列车风管，列尾风压开关、第一车头风压开关、第二车头风压开关采集压力均为高压状态；当列车完整性发生破坏时，列车风管内压力下降，一定时间后，列尾风压开关、第一车头风压开关、第二车头风压开关采集压力将会进入低压状态。
2.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的车载设备为列车运行控制的核心控制单元，采用机柜形式安装；
所述的车载设备将采集到的外部接口信息、外接设备信息进行逻辑运算，执行列车完整性监测逻辑。
3.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的列车风管纵贯于整个列车，为列车完整性监测过程中气体压力的存储及传递单元。
4.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的第一车头风压开关和第二车头风压开关安装在机车头部的列车风管中，用于检测不同时刻位于机车头部中列车风管中的压力。
5.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的车头控制单元安装在车头机柜中，用无线通讯方式与列尾装置连接。
6.根据权利要求1所述的一种基于车载设备的列车完整性监测装置，其特征在于，所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：师瑞音，徐先良，陈俊，崔君晓，杨奉伟，周欣，闫琪，杨文，
申请(专利权)人：卡斯柯信号有限公司，
类型：发明
国别省市：上海;31
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