一种车厢液袋密封连接结构及装配和拆装方法技术

本发明专利技术提供了一种车厢液袋密封连接结构及装配和拆装方法，属于现代交通装备领域。它解决了现有液态食品运输车无法固定普通液袋的衬筒且密封效果不佳的问题。本车厢液袋密封连接结构其用于将衬筒密封连接在进出料筒上，进出料筒内壁设有密封槽，还包括设有密封套、操作套和定位套的密封连接装置，定位套套在操作套外壁上，密封套套在定位套上，密封套顶端设有密封环，操作套外壁设有主滑槽，密封环内壁设有主滑块，定位套套壁设有定位孔，操作套外壁设有连接槽，连接槽槽壁设有副滑槽，还包括穿设在定位孔内的连接件，连接件上固定有副滑块，密封套底端设有主密封圈，密封槽槽壁设有副密封圈。本密封连接结构适用于普通的液袋，且密封效果更好。

A sealing and connecting structure of liquid bag in carriage and its assembling and disassembling method

【技术实现步骤摘要】
一种车厢液袋密封连接结构及装配和拆装方法
本专利技术属于现代交通装备
，涉及一种车厢液袋密封连接结构及装配和拆装方法。
技术介绍
现有在车厢内放置液袋的食品运输车，利用液袋的进出料口进出料，但运输过程会车厢抖动会导致进出料口偏移。申请号为201610351299.4，名称为“一种液态食品运输车液袋快速拆装结构”的中国专利技术专利，其在液袋的进出料口上固定衬筒，并在衬筒外壁固定圆筒状硬质外套筒，利用外套筒上的销槽与进出料筒上的弹簧销配合起到固定作用，且方便快速拆装，但其存在以下问题：1、外套筒和进出料筒之间必须存在间隙，才能使外套筒装入进出料筒，但液态食品容易从外套筒和进出料筒之间的缝隙流入到液袋和车厢之间，造成车厢污染，及液袋内的食品污染；2、为了适配带弹簧销的进出料筒，必须在每个液袋的衬筒上额外安装外套筒，因此并不适合带普通衬筒的液袋，通用性差。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供了一种能适用于普通液袋，且能避免液袋内食物流入液袋和车厢之间，且拆装更加方便的车厢液袋密封连接结构及装配和拆装方法。本专利技术的目的可通过下列技术方案来实现：一种车厢液袋密封连接结构，其用于将液袋的衬筒密封连接在车厢的进出料筒上，所述的进出料筒为筒状结构，且底端与车厢外壁连接并与车厢内部连通，进出料筒顶端可拆卸固定有密封盖，衬筒为软质筒状结构且底端与液袋上的进出料口连接，其特征在于：所述的进出料筒内壁为正多边形套状结构，并设有密封槽，密封槽槽壁为与进出料筒同轴的圆套状结构，并朝进出料筒顶端延伸，密封槽槽底为与进出料筒轴线垂直的平面结构；还包括密封连接装置，所述的密封连接装置包括均为套状结构的密封套、操作套和定位套，所述的定位套外壁为与进出料筒内壁配合的正多边形套状结构，内壁为与操作套外壁配合的圆套状结构，且定位套配合套在操作套外壁上，所述的密封套内壁为与定位套外壁配合的正多边形套状结构，且密封套配合套在定位套顶端外壁上，所述的密封套外壁为与密封槽槽壁配合的圆套状结构，所述的密封套顶端内壁同轴设有密封环，密封环内壁为圆套状结构，并配合套在操作套顶端外壁上，所述的操作套顶端外壁沿周向分布有若干道主滑槽，主滑槽为长度方向沿操作套周向设置的圆弧形结构，且主滑槽前端至中端位于操作套同一轴向位置上，主滑槽中端与操作套顶端距离大于主滑槽后端与操作套顶端距离，所述的密封环内壁设有若干主滑块，且若干主滑块依次滑动位于若干主滑槽内，所述的定位套靠近底端的套壁上设有若干沿定位套周向分布的定位孔，所述的定位孔开孔方向沿定位套径向设置，所述的操作套外壁设有若干沿操作套周向分布的连接槽，连接槽为长度方向沿操作套周向设置的圆弧形结构，且连接槽上下两侧槽壁上分别设有沿操作套周向设置的弧形副滑槽，副滑槽前端至中端与操作套外壁间距逐渐减小，副滑槽中端至后端与操作套外壁间距相同，还包括配合穿设在定位孔内的连接件，所述的连接件横截面与定位孔孔壁截面形状相同，所述的连接件后端位于连接槽内，且连接件上固定有滑动位于副滑槽上的副滑块，且当主滑块位于主滑槽前端时，副滑块位于副滑槽前端，连接件前端位于定位孔内，当主滑块位于主滑槽中端时，副滑块位于副滑槽中端，连接件前端从定位孔内伸出，所述的密封套底端设有配合套在定位套上的橡胶材料制成的主密封圈，密封槽槽壁和槽底相交处设有橡胶材料制成的副密封圈；所述的衬筒套在密封连接装置外侧，且衬筒下半部分夹在定位套外壁和进出料筒内壁之间，衬筒上半部分夹在密封套外壁和密封槽槽壁之间，且能正向旋转操作套，使主滑块从主滑槽前端移动至中端，使副滑块从副滑槽前端移动至中端，且所述的连接件外端从定位孔伸出，并位于进出料筒底端，且能继续正向旋转操作套，使主滑块在主滑槽中端和后端之间移动，使副滑块在副滑槽中端和后端之间移动，且密封套沿轴向朝密封槽槽底移动，并使主密封圈底端端面和副密封圈顶端端面分别密封夹紧在衬筒中部两侧上，且连接件和进出料筒底端夹紧位于进出料口上的液袋。本密封连接结构将液袋的衬筒夹紧在密封连接装置和进出料筒之间，并利用密封套和伸出定位孔的连接件连接衬筒，因此本密封连接结构适用于带普通衬筒的液袋，适用范围更广；且通过旋转密封连接装置的操作套，能使主密封圈底端端面和副密封圈顶端端面分别密封夹紧在衬筒中部两侧上，能提高衬筒与进出料筒之间的密封效果，从而避免液袋食物流入液袋和车厢之间，造成车厢污染，及液袋内的食品污染；且本密封连接结构只需要正向旋转操作套，即可将密封连接装置安装在进出料筒上，只需要反向旋转操作套，即可将密封连接装置从进出料筒上拆卸，因此拆装更加方便。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的操作套上具有操作部，所述的操作部为正多边形套状结构的操作套内壁，或为位于操作套内壁的若干道开槽状操作槽，且操作槽长度方向沿操作套轴向设置，或为位于操作套上的操作孔，且操作孔开孔方向沿操作套径向设置，并靠近操作套顶端。因此利用操作部与对应的工具配合能方便旋转操作套。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的主密封圈底端端面和副密封圈顶端端面为相互配合的环形斜面状结构，且主密封圈底端端面与主密封圈外壁夹角为锐角，副密封圈顶端端面与副密封圈内壁夹角为锐角，所述的主滑槽前端至中端长度小于主滑槽中端至后端长度，副滑槽前端至中端长度小于副滑槽中端至后端长度。因此主密封圈和副密封圈夹紧衬筒后，主密封圈能向外扩展，副密封圈能向内扩展，从而进一步夹紧对应的衬筒部位，以进一步提高衬筒与进出料筒之间的密封效果；且副滑槽前端至中端仅用于连接件在定位孔内的伸缩，因此其长度不必设置过长，而主滑槽中端至后端长度用于密封套在轴向移动，从而使主密封圈和副密封圈夹紧衬筒，因此其可以设置更长的长度，以使密封套在轴向更小范围内移动，因此结构设置更加合理。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的连接件为长度方向沿操作套径向设置，宽度方向沿操作套周向设置的板状结构，且连接件横截面为矩形结构，且副滑块分别位于连接件上下两侧面上，所述的定位孔为与连接件横截面适配的矩形孔状机构，且连接件上侧面和进出料筒底端夹紧位于进出料口上的液袋。因此能进一步夹紧并稳定位于进出料口上的液袋。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的连接槽后端槽底设有沿操作套径向设置的拆装孔，所述的副滑槽后端朝拆装孔深度方向延伸，且连接件通过拆装孔装入所述的连接槽内，且拆装孔上可拆卸固定有挡块。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的密封套上螺接固定有连接栓，且连接栓端部形成所述的主滑块。因此方便制作安装密封连接装置。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的密封套外壁和顶端端面相交处具有圆角或倒角，所述的操作套内壁和顶端端面相交处具有圆角或倒角。在上述的一种车厢液袋密封连接结构中，所述的密封套和密封环为一体结构。因此结构更加稳定。一种车厢液袋密封连接结构的装配方法，其特征在于：包括以下步骤：步骤一，将定位套配合套在操作套外壁上，将主密封圈和密封套分别配合套在定位本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车厢液袋密封连接结构，其用于将液袋(2)的衬筒(21)密封连接在车厢(1)的进出料筒(11)上，所述的进出料筒(11)为筒状结构，且底端与车厢(1)外壁连接并与车厢(1)内部连通，进出料筒(11)顶端可拆卸固定有密封盖(12)，衬筒(21)为软质筒状结构且底端与液袋(2)上的进出料口连接，其特征在于：所述的进出料筒(11)内壁为正多边形套状结构，并设有密封槽(13)，密封槽(13)槽壁为与进出料筒(11)同轴的圆套状结构，并朝进出料筒(11)顶端延伸，密封槽(13)槽底为与进出料筒(11)轴线垂直的平面结构；/n还包括密封连接装置，所述的密封连接装置包括均为套状结构的密封套(3)、操作套(4)和定位套(5)，所述的定位套(5)外壁为与进出料筒(11)内壁配合的正多边形套状结构，内壁为与操作套(4)外壁配合的圆套状结构，且定位套(5)配合套在操作套(4)外壁上，所述的密封套(3)内壁为与定位套(5)外壁配合的正多边形套状结构，且密封套(3)配合套在定位套(5)顶端外壁上，所述的密封套(3)外壁为与密封槽(13)槽壁配合的圆套状结构，所述的密封套(3)顶端内壁同轴设有密封环(31)，密封环(31)内壁为圆套状结构，并配合套在操作套(4)顶端外壁上，所述的操作套(4)顶端外壁沿周向分布有若干道主滑槽(41)，主滑槽(41)为长度方向沿操作套(4)周向设置的圆弧形结构，且主滑槽(41)前端至中端位于操作套(4)同一轴向位置上，主滑槽(41)中端与操作套(4)顶端距离大于主滑槽(41)后端与操作套(4)顶端距离，所述的密封环(31)内壁设有若干主滑块(32)，且若干主滑块(32)依次滑动位于若干主滑槽(41)内，所述的定位套(5)靠近底端的套壁上设有若干沿定位套(5)周向分布的定位孔(51)，所述的定位孔(51)开孔方向沿定位套(5)径向设置，所述的操作套(4)外壁设有若干沿操作套(4)周向分布的连接槽(42)，连接槽(42)为长度方向沿操作套(4)周向设置的圆弧形结构，且连接槽(42)上下两侧槽壁上分别设有沿操作套(4)周向设置的弧形副滑槽(43)，副滑槽(43)前端至中端与操作套(4)外壁间距逐渐减小，副滑槽(43)中端至后端与操作套(4)外壁间距相同，还包括配合穿设在定位孔(51)内的连接件(6)，所述的连接件(6)横截面与定位孔(51)孔壁截面形状相同，所述的连接件(6)后端位于连接槽(42)内，且连接件(6)上固定有滑动位于副滑槽(43)上的副滑块(61)，且当主滑块(32)位于主滑槽(41)前端时，副滑块(61)位于副滑槽(43)前端，连接件(6)前端位于定位孔(51)内，当主滑块(32)位于主滑槽(41)中端时，副滑块(61)位于副滑槽(43)中端，连接件(6)前端从定位孔(51)内伸出，所述的密封套(3)底端设有配合套在定位套(5)上的橡胶材料制成的主密封圈(52)，密封槽(13)槽壁和槽底相交处设有橡胶材料制成的副密封圈(14)；/n所述的衬筒(21)套在密封连接装置外侧，且衬筒(21)下半部分夹在定位套(5)外壁和进出料筒(11)内壁之间，衬筒(21)上半部分夹在密封套(3)外壁和密封槽(13)槽壁之间，且能正向旋转操作套(4)，使主滑块(32)从主滑槽(41)前端移动至中端，使副滑块(61)从副滑槽(43)前端移动至中端，且所述的连接件(6)外端从定位孔(51)伸出，并位于进出料筒(11)底端，且能继续正向旋转操作套(4)，使主滑块(32)在主滑槽(41)中端和后端之间移动，使副滑块(61)在副滑槽(43)中端和后端之间移动，且密封套(3)沿轴向朝密封槽(13)槽底移动，并使主密封圈(52)底端端面和副密封圈(14)顶端端面分别密封夹紧在衬筒(21)中部两侧上，且连接件(6)和进出料筒(11)底端夹紧位于进出料口上的液袋(2)。/n...

【技术特征摘要】
1.一种车厢液袋密封连接结构，其用于将液袋(2)的衬筒(21)密封连接在车厢(1)的进出料筒(11)上，所述的进出料筒(11)为筒状结构，且底端与车厢(1)外壁连接并与车厢(1)内部连通，进出料筒(11)顶端可拆卸固定有密封盖(12)，衬筒(21)为软质筒状结构且底端与液袋(2)上的进出料口连接，其特征在于：所述的进出料筒(11)内壁为正多边形套状结构，并设有密封槽(13)，密封槽(13)槽壁为与进出料筒(11)同轴的圆套状结构，并朝进出料筒(11)顶端延伸，密封槽(13)槽底为与进出料筒(11)轴线垂直的平面结构；
还包括密封连接装置，所述的密封连接装置包括均为套状结构的密封套(3)、操作套(4)和定位套(5)，所述的定位套(5)外壁为与进出料筒(11)内壁配合的正多边形套状结构，内壁为与操作套(4)外壁配合的圆套状结构，且定位套(5)配合套在操作套(4)外壁上，所述的密封套(3)内壁为与定位套(5)外壁配合的正多边形套状结构，且密封套(3)配合套在定位套(5)顶端外壁上，所述的密封套(3)外壁为与密封槽(13)槽壁配合的圆套状结构，所述的密封套(3)顶端内壁同轴设有密封环(31)，密封环(31)内壁为圆套状结构，并配合套在操作套(4)顶端外壁上，所述的操作套(4)顶端外壁沿周向分布有若干道主滑槽(41)，主滑槽(41)为长度方向沿操作套(4)周向设置的圆弧形结构，且主滑槽(41)前端至中端位于操作套(4)同一轴向位置上，主滑槽(41)中端与操作套(4)顶端距离大于主滑槽(41)后端与操作套(4)顶端距离，所述的密封环(31)内壁设有若干主滑块(32)，且若干主滑块(32)依次滑动位于若干主滑槽(41)内，所述的定位套(5)靠近底端的套壁上设有若干沿定位套(5)周向分布的定位孔(51)，所述的定位孔(51)开孔方向沿定位套(5)径向设置，所述的操作套(4)外壁设有若干沿操作套(4)周向分布的连接槽(42)，连接槽(42)为长度方向沿操作套(4)周向设置的圆弧形结构，且连接槽(42)上下两侧槽壁上分别设有沿操作套(4)周向设置的弧形副滑槽(43)，副滑槽(43)前端至中端与操作套(4)外壁间距逐渐减小，副滑槽(43)中端至后端与操作套(4)外壁间距相同，还包括配合穿设在定位孔(51)内的连接件(6)，所述的连接件(6)横截面与定位孔(51)孔壁截面形状相同，所述的连接件(6)后端位于连接槽(42)内，且连接件(6)上固定有滑动位于副滑槽(43)上的副滑块(61)，且当主滑块(32)位于主滑槽(41)前端时，副滑块(61)位于副滑槽(43)前端，连接件(6)前端位于定位孔(51)内，当主滑块(32)位于主滑槽(41)中端时，副滑块(61)位于副滑槽(43)中端，连接件(6)前端从定位孔(51)内伸出，所述的密封套(3)底端设有配合套在定位套(5)上的橡胶材料制成的主密封圈(52)，密封槽(13)槽壁和槽底相交处设有橡胶材料制成的副密封圈(14)；
所述的衬筒(21)套在密封连接装置外侧，且衬筒(21)下半部分夹在定位套(5)外壁和进出料筒(11)内壁之间，衬筒(21)上半部分夹在密封套(3)外壁和密封槽(13)槽壁之间，且能正向旋转操作套(4)，使主滑块(32)从主滑槽(41)前端移动至中端，使副滑块(61)从副滑槽(43)前端移动至中端，且所述的连接件(6)外端从定位孔(51)伸出，并位于进出料筒(11)底端，且能继续正向旋转操作套(4)，使主滑块(32)在主滑槽(41)中端和后端之间移动，使副滑块(61)在副滑槽(43)中端和后端之间移动，且密封套(3)沿轴向朝密封槽(13)槽底移动，并使主密封圈(52)底端端面和副密封圈(14)顶端端面分别密封夹紧在衬筒(21)中部两侧上，且连接件(6)和进出料筒(11)底端夹紧位于进出料口上的液袋(2)。


2.根据权利要求1所述的一种车厢液袋密封连接结构，其特征在于：所述的操作套(4)上具有操作部，所述的操作部为正多边形套...

【专利技术属性】
技术研发人员：张云生，
申请(专利权)人：台州技创机械科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江;33