一种座椅舒适性调节装置及汽车座椅制造方法及图纸

本申请公开了一种座椅舒适性调节装置和汽车座椅，所述装置所述装置包括至少一个可集成在座椅中的软充气袋；所述软充气袋内填充有柔性填充物；所述软充气袋内充入有气体；所述软充气袋内设有用于限定所述软充气袋充气时局部膨胀高度的限高结构；所述软充气袋上还通过连接管路连接有减震机构，用于在所述软充气袋受到突变挤压力时，释放所述软充气袋内的压力。本申请中，软充气袋内设有柔性填充物，柔性填充物可避免当软充气袋中气体完全排除状态时，袋体发生过度坍缩，进而形成椅面坍缩不平的情况出现，本申请中通过减震机构不仅起到了减震的作用，增加乘坐的舒适度，还可避免了软充气袋内压力得不到释放，损耗软充气袋的承压能力。

A seat comfort adjusting device and car seat

【技术实现步骤摘要】
一种座椅舒适性调节装置及汽车座椅
本公开一般涉及汽车座椅
，尤其涉及一种座椅舒适性调节装置及汽车座椅。
技术介绍
近年来随着人们对座椅舒适度的了解与进步，发现传统的认为一把舒适的座椅具有包覆式符合人体工程的良好造型以及柔软透气性与支撑性外又逐步认识到座椅表面的软硬程度可实现智能化调节对舒适度的应用提升与研究有重要的意义和影响。现有的通过空气来调节座椅软硬度的结构具有以下缺点：充气时气袋的鼓涨形状与座椅表面不随形，破坏了椅面的造型结构，在增加硬度的时候，降低了乘坐人员的舒适度。当道路颠簸或者乘用者突然给椅面施加力时，尤其时上述情况密集出现时，软充气袋会受到压力突然形变，人体会随着突然形变感受到震动。
技术实现思路
鉴于现有技术中的上述缺陷或不足，期望提供一种座椅舒适性调节装置及汽车座椅。第一方面本申请提供一种座椅舒适性调节装置，所述装置包括至少一个可集成在座椅中的软充气袋；所述软充气袋内填充有柔性填充物；所述软充气袋内充入有气体；所述软充气袋内设有用于限定所述软充气袋充气时局部膨胀高度的限高结构；本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述装置包括至少一个可集成在座椅中的软充气袋(10)；所述软充气袋(10)内填充有柔性填充物(20)；所述软充气袋(10)内充入有气体；所述软充气袋(10)内设有用于限定所述软充气袋充气时局部膨胀高度的限高结构(30)；所述软充气袋(10)上还通过连接管路(13)连接有减震机构(120)，用于在所述软充气袋(10)受到突变挤压力时，释放所述软充气袋(10)内的压力。/n

【技术特征摘要】
1.一种座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述装置包括至少一个可集成在座椅中的软充气袋(10)；所述软充气袋(10)内填充有柔性填充物(20)；所述软充气袋(10)内充入有气体；所述软充气袋(10)内设有用于限定所述软充气袋充气时局部膨胀高度的限高结构(30)；所述软充气袋(10)上还通过连接管路(13)连接有减震机构(120)，用于在所述软充气袋(10)受到突变挤压力时，释放所述软充气袋(10)内的压力。


2.根据权利要求1所述的座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述软充气袋(10)连接有至少一个气路(11)和通过所述气路(11)给所述软充气袋(10)充气的气源(50)；所述软充气袋(10)通过所述气路(11)充入或排出气体以调节座椅表面的软硬度。


3.根据权利要求1或2所述的座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述减震机构(120)包括至少一个弹性密封囊(121)；所述连接管路(13)将所述密封囊(121)的腔体和所述软充气袋(10)的腔体连通。


4.根据权利要求1或2所述的座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述减震机构(120)包括气缸(122)；所述气缸(122)具有第一腔体(123)和第二腔体(124)；所述连接管路(13)将软充气袋(10)的腔体与所述第一腔体(123)互通；所述气缸(122)的活塞(125)的伸出端与复位弹簧(126)的一端固定连接；所述复位弹簧(126)的另一端与固定结构(127)连接。


5.根据权利要求1或2所述的座椅舒适性调节装置，其特征在于，还包括用于调节所述连接管路(13)内的流量大小的流量调节机构(130)。


6.根据权利要求5所述的座椅舒适性调节装置，其特征在于，所述流量调节机构(130)包括套在所述连接管路(13)外的卡箍(132)；所述卡箍(132)包括设有开口的环形部，所述环形部的两个活动端向外平行伸出有第一调节片(133)和第二调节片(134)；所述第一调节片(133)上开设有螺纹孔，所述第二调节片(134)上对应所述螺纹孔开设有光滑通孔；穿过光滑通孔后的螺杆手柄(135)螺纹固定在所述螺纹孔内。


7....

【专利技术属性】
技术研发人员：张海涛，
申请(专利权)人：安闻汽车技术天津有限公司，
类型：发明
国别省市：天津;12